[文/觀察者網 熊超然]近期，澳媒屢屢炒作澳大利亞煤炭船“在中國港口滯留”問題，加之一段時間以來中澳關系持續緊張，澳國內一些業者擔心這恐將嚴重打擊本地的資源行業。
就在澳大利亞煤炭行業遭遇困境之際，有其他國傢的企業希望利用這一時機，填補中國市場的空缺，而這一傢企業正是來自和澳大利亞同為“五眼聯盟”成員國的加拿大。
據路透社12月2日報道，加拿大最大的多元化自然資源公司泰克資源（Teck Resources）CEO唐納德·林賽（Donald R.Lindsay）透露，該公司正對銷售賬簿做調整，希望明年增加對中國的煉焦煤出口。
12月1日，泰克資源CEO林賽在加拿大豐業銀行（Scotiabank）的一場采礦行業會議上表示，由於目前有多批澳大利亞煤炭正停靠在中國的港口等待卸貨，這打擊瞭澳大利亞煉焦煤的價格，同時也推高瞭中國煉焦煤的價格。
與此同時，據路透社報道，自10月以來，中國開始增加從蒙古和俄羅斯進口煤炭。
“正因如此，如果你是一傢非澳大利亞煤炭生產商，並且能夠從其他客戶的合同承諾中釋放出份額，那麼你可以通過向中國出售（煤炭）以獲得相當好的業績。”
林賽透露，利用澳大利亞煤炭船“在中國港口滯留”這一機會，泰克資源的目標是明年向中國出口約750萬噸煉焦煤。為此，泰克資源正在調整公司的銷售賬簿。
泰克資源是加拿大最大的多元化自然資源公司，從事采礦和礦產開發，主要業務集中在銅、煉焦煤和鋅，以及能源資產投資等領域。同時，該公司也是全球第二大海運煉焦煤礦產商。
在泰克資源CEO林賽近期透露這一公司計劃之前，10月27日，數據信息提供商標普全球普氏（S&P Global Platts）在其官網的一篇能源資訊中，也已披露瞭相關信息。
10月中旬，彭博社、《衛報》等多傢外媒紛紛報道和熱議有關“中國叫停澳大利亞煤炭進口”的消息，當時泰克資源據此認為，若澳大利亞煤炭出口受阻，公司對中國的煤炭銷售量將會增加。
泰克資源負責營銷和物流事務的高級副總裁瑞爾·弗利（Real Foley）表示：“我們開始發現一些對中國的銷售超過瞭原先預期，這與我們本季度的業務增長非常吻合。”
“如果中國的鋼鐵企業在煉焦煤用量方面變得捉襟見肘，他們很可能繼續從海運市場尋求來自非澳大利亞地區的更多供應。”弗利稱，中國的煤炭和港口配額可能將在2021年初重置，這會讓海運市場在不久的將來恢復正常。
據中國駐印度尼西亞大使館11月27日消息，中國與印度尼西亞日前簽訂瞭一項為期三年的煤炭供應協議，將從印尼進口價值約15億美元的煤炭。彭博社對此分析認為，眼下正值中國與澳大利亞之間的關系持續惡化，隨著中國與印尼簽訂煤炭供應協議，澳大利亞或將因此再受打擊。
而同時，澳大利亞“9 News”11月26日采訪澳總理莫裡森時描述稱，目前澳大利亞已有53艘煤炭船被“阻擋在中國之外”，船上載有1000名船員以及價值7億澳元的煤炭。另有外媒宣稱，其中部分船隻“在中國港口因清關程序滯留”已有一個多月。
對此，莫裡森告訴記者，這個問題處理起來“非常復雜”，但澳政府已經派“最優秀的人”來打破目前的貿易僵局。“我們想要與中國和諧共處，建立積極的關系。他們是我們最大的貿易夥伴。”
有關澳大利亞煤炭船“在中國港口滯留”的問題，中國外交部發言人趙立堅11月25日曾回應表示，近年來，中國海關對進口煤炭的安全質量進行風險監測和分析，發現進口煤炭環保不合格情況較多。中方依法依規加強對進口煤炭的質量安全檢查和環保項目檢測，以更好地保護中國企業的合法權益和環境安全。