韓系傢轎兩兄弟怎麼選? 伊蘭特對比K3
[愛卡汽車導購原創]
韓系車曾經憑借著靚麗的外觀設計、良好的可靠性和高性價比的特點立足於國內汽車市場，不過隨著自主品牌的異軍突起以及主流歐美合資品牌車型的價格下沉，韓系車的銷量在近5年裡都表現平平，難有當初的輝煌。時間來到2020年，現代集團加大瞭新車投放的速度，頗有幾分想要重振雄風的勢頭，眾多的新車也給消費者提供瞭更多選擇。今天我們就來對比兩款大傢很熟悉的同門兄弟車型：現代伊蘭特和起亞K3，看看它們究竟誰更值。
此次對比中，針對伊蘭特我們選擇瞭搭載1.5L發動機的自動擋頂配車型，這也是它的主銷車型；而相似的價格，則可以買到搭載1.4T發動機的頂配K3。
一、外觀對比
伊蘭特基於現代集團最新的i-GMP平臺打造，擁有非常亮眼的外觀設計，一改上一代車型“領動”的平庸，凌厲的線條視覺沖擊力十足，給人的感覺非常年輕動感。
起亞K3於2019年上市，比伊蘭特幾乎提前瞭一年，它誕生自上一代伊蘭特的平臺。外觀方面，同時期起亞的設計風格比現代會略微保守一些，這個規律同樣體現在K3上。虎嘯式前格柵辨識度不錯，能營造出一定的動感，但整體的視覺沖擊力不如伊蘭特。
伊蘭特擁有上揚的腰線，腰線下的線條相互交錯，結合雙色車身，視覺效果非常動感。車身尺寸方面，由於采用瞭新的車身架構，伊蘭特相比K3更寬同時更低矮，車身長度和軸距也有小幅優勢。
K3從側面看起來偏向穩重大氣的風格，雙色輪圈和黑色後視鏡設計令它不那麼沉悶。
伊蘭特的尾部線條可以算得上是整個外觀的亮點，貫穿式尾燈和上部的“鴨尾”設計相結合，營造出瞭很強的層次感，令人印象深刻。
K3同樣采用瞭貫穿式尾燈設計，但造型看起來和伊蘭特像是兩個不同時代的產物，圓潤飽滿，居傢氣息濃鬱。
外觀部分總結：伊蘭特和K3雖然上市隻差瞭一年，但它們基於不同的架構打造，有著比較明顯的代差，這一點從外觀就能體現。伊蘭特的外觀線條更犀利，整體視覺效果動感，更寬且更低矮的車身進一步增強瞭這種效果；K3擁有動感的前臉，但車身側面和車尾都有很強的居傢氣息，少瞭幾分視覺沖擊力。
二、內飾對比
伊蘭特：
伊蘭特的內飾很簡潔，貫穿式空調出風口和雙聯屏設計都是時下很流行的元素，空調控制面板采用瞭觸控式，科技感出色但盲便利性一般。索納塔同款4 輻方向盤有點復古的味道，大傢也是褒貶不一。真全液晶儀表支持切換不同的顯示模式，進一步增強瞭內飾的科技感。
伊蘭特中控屏尺寸為10.25英寸，支持多點觸控，並向駕駛員一側傾斜10°以便於觀察操作。內置一套現代與百度合作開發的車機系統，語音控制、百度地圖、QQ音樂、手機互聯等常用功能都可實現。
K3：
K3采用瞭對稱式內飾設計，輔以恰到好處的銀色飾條和平底方向盤，整體視覺效果穩重不失動感，中控臺上方覆蓋有軟質搪塑材料，用料略好於伊蘭特。K3並未采用全液晶儀表，但中間的彩色液晶屏能顯示的信息也比較豐富。
K3的懸浮式中控屏尺寸與伊蘭特一樣，同樣是10.25英寸，內置的車機系統功能與伊蘭特基本一致。
三、配置差異
伊蘭特配有全景像頭和前後泊車雷達，在停車、挪車時能提供很多便利，而1.4T頂配K3僅配有倒車視頻影像功能，僅僅算是夠用。
伊蘭特搭載瞭Hyundai smartSense 智心合一安全系統，包含主動剎車，車道保持，盲區監測等功能，可實現L2級駕駛輔助，長途駕駛時可以有效減少疲勞。
雙溫區自動空調是K3的優勢，這一配置伊蘭特全系都不具備。K3的空調控制面板采用瞭傳統的撥桿樣式，盲操十分方便。
起亞K3的配置分佈比較有特點，配置最豐富的的車型是售價11.58萬元的1.5L頂配，它的配置水平比1.5L的頂配伊蘭特還要略高一些；1.4T車型則更強調運動性，所以配置不是很豐富。通過對比可以看出，1.5L頂配伊蘭特在配置層面全面領先於1.4T頂配K3。
四、空間對比
伊蘭特：
伊蘭特的座椅整體而言偏向運動風格，主駕駛座椅支持6向電動調節，前排帶有加熱功能，配置比K3要高。
後排座椅填充比較厚實，靠背角度舒緩，並且還提供瞭獨立的中央頭枕和扶手，舒適性有保障。
身高180cm的體驗者坐進前排，將座椅調至最抵，並將座椅前後和靠背角度調整正常駕駛視野狀態，此時體驗者頭部空間3指。
保持前排座椅位置不變，此時體驗者進入後排，此時可以獲得1拳4指的腿部空間。
伊蘭特行李廂內部比較規整，後排座椅支持4/6比例放倒，折疊按鍵位於行李廂頂部，具備不錯的空間靈活性。
起亞K3：
K3的前排座椅的靠背非常厚實，兩側護翼的包裹感比較好，能為駕駛員提供充足的支撐。紅色縫線和椅背上的“GT”刺繡logo烘托出瞭運動氣息，隻不過配置層面不如伊蘭特，主駕駛為6向手動調節，前排也沒有加熱功能。1.5L頂配K3可選裝前排座椅加熱/通風，1.4T頂配不可選。
後排座椅的填充物同樣比較柔軟，較大的傾角保證瞭後排乘客的舒適性，三個獨立頭枕和中央扶手同樣沒有缺席。
體驗者身高176cm，將座椅調至最低並保持合理坐姿，此時頭部空間為四4指。
保持前排座椅位置不變，相同體驗者來到後排，此時的頭部空間為三3指，腿部空間1拳。
K3的行李廂的空間表現和伊蘭特保持在同一水平線，後排座椅同樣支持4/6比例放倒。
五、動力對比
伊蘭特1.5L車型搭載Gamma 1.5L MPI發動機，這臺發動機的最大功率為84.5 kW，峰值扭矩為143.9Nm，從賬面參數來看中規中矩，省油和可靠是它的標簽。
傳動方面，伊蘭特匹配一臺CVT變速箱，並采用飛航式電子擋桿，科技感較強。
K3搭載的這臺1.4T發動機最大功率96kW（130馬力）/5500rpm，最大扭矩211Nm/1400-3700rpm，雖然從功率參數來看相比1.5L發動機提升的並不是很多，但由於渦輪發動機的動力輸出特性和高扭矩優勢，它的動力性相比1.5L車型還是有本質提高的。
傳動方面，K3匹配7速雙離合變速箱，能夠提供鏗鏘有力的換擋體驗，但在走走停停時的平順性不及CVT變速箱。
總結：看到這裡，相信屏幕前的你已經對這兩臺車有瞭更深一步的認識，現在就讓我們總結一下最初的那個問題，它們倆怎麼選？首先，現代伊蘭特采用瞭現代集團最新的i-GMP平臺，技術架構更新，定位比K3稍高一些，這一點從價格就能看出來。此次參與對比的1.5L頂配索納塔配置豐富，尤其是科技性配置完備，加上動感的外觀，更適合城市的年輕一代消費者，但前提是對動力沒有明確追求。如果您手握10萬元預算，對動力的要求大於這些科技、便利配置，那麼考慮到大幅優惠，1.4T的起亞K3是個不錯的選擇。
精彩內容回顧：
又是一款亮眼之作 靜態體驗長安UNI-K
細節更到位 試駕2021款長安CS75 PLUS
綜合實力提升顯著 試駕第三代哈弗H6
相關新聞
-
外觀調整不小 新款凱翼X3申報圖曝光
[汽車之傢 國內諜照]日前，汽車之傢從相關渠道獲得瞭一組新款凱翼X3的申報圖，新車采用全新設計，動力方面換裝1.5T發動機，最大功率156馬力。 友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍下來，並發送到我們相應的郵箱內：[email protected]，期待您的來信，並成為“諜報傢”中的一員。 外觀方面，新款凱翼X3有不小的調整，黑色中網的面積進一步擴大，環繞的鍍鉻飾條更加纖細，頭燈面積也更為狹長並與中網相連。此外新…
-
中年女人動真情的模樣：害羞
愛，雖說是一種很虛幻的存在，但你總能從她對你的行為、動作、更甚至一些細微表情中捕捉到她愛你的痕跡。 就好似兩個人在網絡上聊天的時候，她會對著手機“傻笑”； 在私下見面的時候，會不自覺的羞紅臉；你偶然間的觸碰到她時，還會害羞的躲避。 愛在不同的人身上可能會有不同的反映，但對於大多數女人而言，無非就兩個字——害羞。 這份害羞無關年齡，無關階層，它隻是一個人動情之後無法抑制的情感表達。 當你愛上一個女人，想要探究她是否對你有同樣的感情，可以學…
-
奧迪A4L同級豪車，起步237匹+8AT，跌至19.97W，和邁騰搶市場
相信大傢每次想起豪華汽車，往往想到的都是德系旗下的一系列豪華品牌，像奔馳寶馬奧迪都是我國國內市場上的一線豪華品牌，他們無論是從產品實力還是從品牌影響力上來說，在我國國內都有著首屈一指的影響力，如今更是伴隨著價格的下調，在市場上給出瞭各個方面都算不錯的一個價格優勢，其實拋開品牌裡來說，我們今天又給大傢所介紹的這一款來自於凱迪拉克的在今年4月份所發佈的一款與奧迪A4L同級豪車，對我們的國內消費者而言，可能在需求方面是更為合適一些，他就是凱迪…
-
不到12萬，發動機壞瞭免費修，安全性匹敵沃爾沃，還買什麼朗逸
看到題目這些政策，比如發動機壞瞭免費修，還有安全性不輸沃爾沃，很多人第一反應都是這是哪款合資車或者是豪車才會有的特性。不過看到售價不到13萬，又發現很少有這個價位的合資車能夠滿足這個條件。其實我們今天要說的是國產車，領克03。 在很多人眼中，國產車都是質量差、安全性不佳的代名詞，顏值高空間大，配置豐富，但是硬實力表現不出色，三大件穩定可靠性表現低於合資車型，在近些年的技術追趕之下，差距不斷縮小，而且為瞭打碎消費者的傳統印象，打消顧慮，很…
-
比亞迪宋經典版換搭新1.5T 動力提升 預計7萬起
比亞迪日前在成都車展正式發佈瞭全新1.5T渦輪增壓缸內直噴發動機，該款發動機由前寶馬專傢調校，動力相對現款有大幅提升。據瞭解，該動力總成將率先搭載於比亞迪宋PLUS上（9月份上市）。宋經典版作為宋傢族的入門車型，起售價格為6.99萬元，預計換搭全新1.5T發動機後，價格依然在7萬元區間內。 這款全新1.5T發動機由比亞迪旗下的弗迪動力研發，弗迪動力是最早投入中國增壓發動機並量產的品牌之一，原隸屬於比亞迪集團旗下動力總成事業部，其2003…
-
全新蘭德酷路澤明年發佈，雷克薩斯LS同款動力，性能強悍
近日，日本媒體透露瞭一則重磅消息，全新豐田蘭德酷路澤將於明年第一季度正式發佈，並在明年4月份正式上市銷售。其實這臺車早在今年7月就應該發佈，可惜因為疫情的原因耽擱瞭，話不多說，讓我們先睹為快吧！ 其實蘭德酷路澤的渲染圖被曝光多次，但是每一次都有著細小的變化，而這一次整體輪廓已經定型，預計將是新車定妝圖。新車造型一改往日的油膩氣息，搖身一變成為瞭陽光大男孩，大燈組使用瞭狹長設計，搭配上盾型進氣格柵，動感十足，活力四射。而下包圍區域采用瞭錯…
-
GL8，GM8，大通G10，差距“天壤之別”
【別克GL8】被稱之為“商務之星”，此車是MPV陣營中持續多年的銷量冠軍。然而熱銷並不代表品質足夠高，朗逸寶來同樣有非常高的銷量，但稍微掌握一些機械知識的消費者也會對其不屑一顧，GL8也有這種特點。合資汽車的熱銷基礎首先是品牌影響力，其次則是初期要打下紮實的用戶基礎；比如GL8上市節點幾乎沒有MPV可選，普瑞維亞價格虛高、太空艙的綜合品質略差。而且在這一階段中美系汽車要更顯的高級一些，於是則GL8上市即受到追捧；隨著保有量的不斷積累（“…
-
12月全球首發 嵐圖量產SUV即將亮相
[汽車之傢 新聞]日前，我們從嵐圖官方獲悉，該品牌首款量產車將於12月份全球首發。新車定位於增程式中大型SUV，采用前雙叉臂+後多連桿獨立懸架，並搭載空氣懸架。其車身底盤采用鋁合金材質。 在北京車展時，嵐圖曾發佈瞭概念SUV嵐圖iFree，將於12月發佈的量產車正是基於這款概念SUV打造而成的。根據此前網絡曝光的諜照來看，新車搭載尺寸誇張的直瀑式前進氣格柵，辨識度極高，而大燈燈組造型則頗為狹長，進一步彰顯瞭整車運動感。 從側面造型看，新…
-
全新奔馳C級來襲，內飾自帶液晶電視，寶馬奧迪壓力來瞭!
BBA成為國內的領導車型，目前奧迪A4和寶馬3系依經換代上市，當然奔馳C級在年初是大傢最為關註的車型，海外版終於於2月23日晚正式換代發佈，當然國產版本也在進一步的改造調試當中。下面我們來具體看一下。 新車外觀方面，采用S級以及E級設計語言，主要展開鋒利纖細的設計取向，顯得運動和豪華。全新樣式的星河格柵內部鑲嵌星微點綴，帶來極具精致的視覺。前大燈設計理念與S級保持相同，內部加入LED光源，單點光帶作為奔馳C級的符號，顯得更加技術化。前保…
-
10.28萬元起 上汽大通四款寬體輕客上市
網易汽車8月28日報道 今日晚間，在杭州東方文化園，上汽大通MAXUS推出4款寬體輕客，售價區間為10.28萬-26.90萬，此次發佈會發佈的新車不僅有傳統燃油版本的V90、V80 PLUS、V80車型，還有純電輕客EV90，除瞭在燃油車領域穩固並擴大優勢的同時，還向新能源領域全速發力。 [EV90貨運版] ·共推出四款車型，補貼後售價區間為21.90萬-26.90萬，三電安全防護方面搭載瞭業內領先的電池管理系統，提供熱保護、過流保護、…
轉載請註明出處： 韓系傢轎兩兄弟怎麼選? 伊蘭特對比K3 - PUA台灣