日系三傑中的日產是不是要掉隊瞭

日系三傑中的日產是不是要掉隊瞭-圖1

日產這個品牌從十幾年前的日系三傑,發展到現在的動不動天籟優惠四萬,樓蘭貴士途達等高端車全部賣不動,公爵直接砍掉我覺得實在令人唏噓。

從市場表現看不難發現,現在的天籟大多數人都把他歸為一個買不起雅閣、凱美瑞、邁騰隻能退而求其次的一個車型,大部分落地價在17.5-18之間,而明明動力更強燃油經濟性更高的渦輪版本,卻因為僅僅貴瞭三萬導致無人問津。大傢可以去大街上看看,絕大部分的天籟的輪轂都是那個16寸的輪轂,也就是舒適版。很多人說別克打骨折,從本質上來說目前天籟的境遇和銷量差不多的君威並無任何差異。而21-23萬落地的君越,銷量其實遠遠比渦輪天籟高得多。

再看高端車市場,大眾有途昂輝昂cc,豐田漢蘭達亞洲龍塞納,本田有冠道urv奧德賽,別克也有mpv霸主gl8。而日產的mpv也好,還是老掉牙的樓蘭也好,基本都是處於無人問津的狀態。可以說日產現在的產品線就是突出四個字:便宜買菜。

日產目前的走量車型,軒逸逍客天籟奇駿,就這四個,騏達銷量並不突出,勁客也一般。先看軒逸,十三四萬的軒逸雖說價格不算很低,但是對比同級的卡羅拉雷凌朗逸完全貴不到哪去,比速騰便宜,而且這裡頭還有一大筆銷量是靠的十萬塊錢的軒逸經典。逍客十六萬,銷量還可以,奇駿19萬多也還不錯,但是也就僅此而已瞭,說白瞭價格處於一個比大眾兩田便宜,然後沾瞭日系耐用的口碑的光,假設不打大折基本銷量是要腰斬。而且懂車的人都知道,相對而言日產的變速箱口碑遠遠不如日系兄弟豐田馬自達來的穩定。 產品線十分單一,靠打折換量是現在日產最大的問題。

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