長安汽車功虧一簣？長城哈弗依舊笑傲江湖
提起2020年自主品牌最大黑馬，莫過於長安汽車，蟄伏兩年王者歸來。但遺憾的是，在長城哈弗最衰弱的時候，風頭正盛的長安依舊沒能實現趕超，功虧一簣。
1、2020年最大黑馬？
自從2017年自主銷冠的頭銜被吉利奪走之後，長安就陷入瞭長達兩年的蟄伏期。在此期間，合資的DS、鈴木紛紛折戟，福特和馬自達也斷崖下跌，自主品牌更是萎靡不振。但是在汽車行業最差的2020年，長安突出重圍，迎來自己近幾年最好的時代，不僅銷量增幅領漲市場，而且前10月的批發銷量高達77.2萬輛，今年大概率會重返年銷百萬輛俱樂部，長安汽車不愧是2020年最大黑馬。
2、長安汽車功虧一簣？
長安之所以能夠王者歸來，主要原因在於藍鯨動力架構平臺的厚積薄發，以及PLUS車型戰略的落地實施。比如長安CS75憑借著PLUS車型，銷量實力碾壓吉利博越、本田CR-V、豐田XR-V等熱銷競品。由此，也帶動著長安CS35、CS55、歐尚等車型，銷量節節攀升。而逸動傢族也在PLUS車型的助攻下，逐漸逼近瞭與吉利帝豪的距離。此外，個性化風格強烈的新車型UNI-T，在爭議之中，月銷也能保持在萬輛以上。
尤其是當傢花旦長安CS75，在2019年發佈PLUS車型，增長勢頭就如果坐上火箭一般，一飛沖天，進入2020年更是如火如荼，銷量不斷逼近長城哈弗H6。數據顯示，長安CS75今年上半年銷量為109553輛，哈弗H6為121771輛，兩者的月均差距縮小到5000輛，長安CS75大有將哈弗H6拉下神壇的勢頭。可惜進入下半年，哈弗H6開始發力，及至10月份，哈弗H6銷量重返5萬輛大關，而長安CS75僅有3萬輛出頭，兩者的差距再次擴大到兩萬輛。長城汽車功虧一簣，隻能眼睜睜看著前面的哈弗H6一騎絕塵。
3、長城哈弗依舊笑傲江湖？
事實上，長安能夠在如此艱難的2020年，實現全面回暖，長安CS75可以對哈弗H6窮追不舍，甚至威脅到它銷冠的位置，不僅是因為長安確實在動力總成、外觀設計和質量品質方面有瞭飛躍式的提升，關鍵還在於CS75銷量數據統計來源於CS75與CS75 PLUS兩款車型的疊加，而哈弗H6上半年在售的隻有一款二代車型。即便這樣，長安CS75雖然無限接近，但是依然沒能趕超哈弗H6。
錯過瞭這個最好的時間窗口，長安CS75可能就永遠失去瞭超越的機會。下半年，萬眾矚目的第三代哈弗H6終於上市，從產品佈局來看，哈弗H6形成瞭現如今流行的兩代同堂銷售模式。其中二代哈弗H6繼續在10萬以內的市場稱王稱霸，而全新的三代哈弗H6則上攻到10萬元以上的SUV細分領域，不僅提升瞭哈弗H6的品牌價值，而且還進一步侵蝕瞭合資SUV的傳統勢力范圍。
哈弗H6找回瞭自己熟悉和喜歡的節奏，並在銷量上再次大大拉開瞭與後面追趕者的距離，繼續高居在SUV神壇上。事實上，除瞭哈弗H6高居第一，長城還有兩款車型躋身自主SUV銷量十強榜。其中，M6以16657臺排名第五，F7以13090臺排名第九，而長安除瞭CS75排名第二之外，就隻有CS55以13440排名第八。由此可見，風頭正盛的長安汽車功虧一簣，依然無法撼動長城哈弗在SUV領域的霸主地位。
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