從進口60萬跌到23萬，長5米配進口3大件還救不活，後驅王牌沒人要瞭。
最近幾年，雖然國貨慢慢佈局全面，在某些細分領域非常強，而豐田，本田，大眾仍然還是國內汽車市場上最主流的汽車品牌，有很多車型引進到瞭國內，經過一段時間的沉淀，都慢慢賣起來瞭，但也有水土不服的，比如曾經的豐田銳志，最後被停產，它還是搭載的V6自然吸氣發動機+後驅車型，讓很多的朋友們感到可惜，而這款皇冠的停產，一代2.5L V6發動機的車型，而且車內充斥著尊貴與豪華的桃木內飾，更是讓人流連忘返，依依不舍。
如果說豐田銳志是最可惜的後驅車，而這款豐田皇冠卻是更加的讓人可惜，還記得這款“神車”皇冠，剛入華時都賣到瞭60多萬，而且是直接對標奧迪A6L，寶馬5系的，到瞭現在，豐田皇冠在售價上跌到最低才23.08萬起瞭，這個力度真的是大，但是賞識它的人就是不多，在5月份裡也隻賣出瞭155輛，到瞭6月份基本處於停產的狀態瞭，難道，它就這麼不堪嗎？
據我們瞭解到，它是豐田旗下采用瞭GOA防碰撞車身打造的車型，而且它的車重達到瞭1.7噸，而且它的長寬高分別為5020 1805 1480mm，軸距為2925mm，開出去的氣派感，真不輸奧迪A6L。
作為國內汽車市場上公認的經典好車，它不僅擁有著一身紮實，精湛的制造工藝，傢族還分別針對車身多處重要零部件，都進行瞭更加細致的調校，從而有著開10年不進修理廠的好品質，它的前臉采用瞭倒梯形的格柵，內部以黑色網狀進行裝飾，運動感提升不少，結合長5米的車身，豐田皇冠給人的感覺，就是C級車的氣質，也一樣是非常大氣的。
在內飾佈局上，一進入到車內， 可以說豐田皇冠的整個內飾設計風格，內飾方面走簡潔大方的路線，搭配兩塊彩色大屏，也符合潮流，而且它采用瞭大面積的真皮包裹，在雙縫線工藝的搭配下，使得車內的質感，觸摸感都比較舒適，細膩，除瞭全系標配8個安全氣囊，而且像自動駐車，主動剎車，ESP，自適應巡航，陡坡緩降等主流配置都一應俱全，特別是它那套包裹與支撐均是一流的皮質座椅，讓它成為瞭一款舒適性不輸奧迪A6的日系車。
作為一款C級車，豐田皇冠和和奧迪A6L，奔馳E級不同，皇冠全系標配的是一套2.0T渦輪增壓發動機，傳動匹配來自愛信進口的8AT變速箱，並坐擁著235馬力的輸出功率和最大350Nm的峰值扭矩，傢用代步足夠瞭，而且它的油耗最低能夠開到7.1L，結合70升油箱容積，滿油跑980公裡沒壓力，非常適合傢用。
現在最後：豐田皇冠雖說沒有瞭昔日的輝煌，但無論是在全車各方面看去，它都是一款公認的好車，檔次感也要比邁騰，帕薩特高得多，可惜，從當年的60萬跌到瞭23.08萬起，賣到被停產，賣成限量版，不知道大傢是怎麼看它的呢？
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