融資百億造車 阿裡巴巴和上汽合作能成嗎?

隨著造車新勢力的不斷湧現,互聯網企業與智能造車行業的結合也正在緊鑼密鼓的進行,但是這種合作大部分都還停留在軟硬件層面,很少涉及全方位的參與制造。而如今,淘寶背後的阿裡巴巴集團真的來造車瞭,聯合上汽與浦東新區共同完成瞭簽約儀式,打造高端智能新能源汽車品牌“智己汽車”。

融資百億造車 阿裡巴巴和上汽合作能成嗎?-圖1

阿裡巴巴造車,這事能成嗎?

優勢:有資金、有合作經驗、三方分工明確

一件事能不能成,就得全方面分析其優劣勢。優勢大而劣勢小,這事成功的概率就大;優勢小而劣勢大,那麼這事失敗的概率就大。

首先我們來分析阿裡巴巴造車的優勢。

作為互聯網巨頭之一,阿裡巴巴不是一般的有錢,那是相當的有錢,而因此投給造車的資金也不小氣。據瞭解,“智己汽車”的創始輪融資達到瞭100億元,達到瞭造車新勢力的目前最大值。而這還隻是創世輪融資,今後還有其他輪融資,甚至可能還會有IPO上市融資,未來投資規模將更加大。所以,對於錢,阿裡巴巴造車一點都不用擔心。

融資百億造車 阿裡巴巴和上汽合作能成嗎?-圖2

而在造車之前,阿裡巴巴研發的斑馬車載互聯網智能系統系統,主要合作對象就是上汽集團,其旗下的多款新車如榮威RX-5、榮威i6等被稱為“第一款互聯網SUV”“首款支付寶汽車”而名聲大噪,雙方都有一定的合作經驗,這就為合作造車奠定瞭基礎。

融資百億造車 阿裡巴巴和上汽合作能成嗎?-圖3

此外,阿裡巴巴集團與上汽、浦東新區三方合作,各自分工也很明確,阿裡巴巴集團提供車載智能互聯網系統,上汽提供造車經驗,浦東新區大概率是提供土地,據悉該造車項目將落戶浦東新區張江智能園區。

劣勢:上汽或許是合作的最大問題

不差錢,有合作基礎,還分工明確,這麼看起來“智己汽車”成功的可能性很大。可是我們不能隻看優勢,還需要看看其有什麼劣勢。

“智己汽車”最大的問題或許出在上汽身上。

其實作為一個老牌車企,上汽擁有豐富的造車經驗,按理來說再打造一個全新品牌也不成問題。可問題的關鍵是,“智己汽車”作為一個新能源車品牌,上汽自身卻並沒有多少純電動車制造經驗和技術。

融資百億造車 阿裡巴巴和上汽合作能成嗎?-圖4

在純電動車領域,上汽起步晚、成就低,本就是“笨鳥”卻並沒有先飛的意識,也沒有奮勇上進的覺悟,旗下的幾款新能源車型榮威Ei5、榮威ERX5、MARVEL X等,由於缺少亮點、口碑一般、整體競爭力普遍偏弱,跟比亞迪唐EV、蔚來ES8、小鵬P7等實力派車型相比幾乎都沒有什麼名氣,別說暢銷全國,就連上海本地也大都隻停留在網約車范疇,很少走進普通傢庭之中。

融資百億造車 阿裡巴巴和上汽合作能成嗎?-圖5

在純電動車核心的三電領域,上汽迭代研發的E0到E1並沒有取得什麼太大的成就,而直到2022年才能推出真正的純電動車平臺——E2平臺,實現多種車型的覆蓋。對比一下比亞迪早就發佈的e平臺,不僅推出瞭e1、e2、元EV、秦Pro EV等多款明星級純電動車,更是讓豐田都選擇與比亞迪合作共享e平臺技術開發新能源車型,潛力無疑更加巨大。

要代表產品沒有代表產品、要技術卻還沒有推出,這樣的上汽如何能夠助力阿裡巴巴打造“智己汽車” ,真的能讓人放心嗎?

反正我看有點懸。

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