在合資汽車品牌中，論及哪個汽車品牌最能懂的國內消費者，想必非大眾汽車莫屬瞭，作為德系品牌中走平民路線的汽車品牌，大眾在國內的市場地位是無可替代，旗下擁有的爆款車型眾多，比如在中低端市場佈局瞭POLO、桑塔納、朗逸、速騰、寶來等等，中高端市場也有邁騰、帕薩特、途觀、途昂等等眾多我們非常熟悉的車型，這麼多爆款車型支撐起瞭大眾在國內龐大的市場份額，而大眾之所以能夠贏得消費者的青睞，並且入華多年依舊地位穩固，除瞭旗下車型擁有著不錯的產品力表現之外，還和大眾旗下的車型能夠通過一次次的升級換代，時刻保證每款車型都能迎合當時的市場需求有關。
而在如今汽車市場消費中，汽車逐漸向著智能化、科技化方面的發展，而大眾自然也在升級換代的產品中遵循市場需求來推出對應的產品，而在今天要聊的大眾這款新車就是以智能化科技化為升級重點的新車，它就是第八代高爾夫，也被官方稱之為“全新數字高爾夫”。從這款車的命名來說，第八代高爾夫就帶有滿滿的科技范，而全新高爾夫為何會被稱為數字高爾夫，相信很多人會感到迷惑，接下來我們就看看全新高爾夫如何去展現數字化定位的。
首先從這款車的誕生平臺來說，第八代高爾夫采用的是MQB evo的電氣架構平臺打造，同時也是第八代高爾夫也是MQB evo平臺的首款車型，可以說這款車擁有瞭大眾如今最新以及最為全面的技術支撐，而這個平臺相對於我們非常熟悉的MQB平臺而言，不僅僅具有更好的兼容性，而且其智能化、輕量化以及安全性方面會更好，所以第八代高爾夫相對於之前版本車型在質的方面就有瞭一個大的提升。
當然平臺升級之後的高爾夫，主要針對的還是產品力上的升級，第八代高爾夫應用瞭采用瞭CANFD總線和互聯網的結合，其遍佈各處的傳感器以及控制器通過CANFD總線和互聯網的介入，使其數據傳輸速度更快，響應也就更為迅速，就好比整車擁有一個極為敏感和聰慧的“大腦”，在各種應用場景下，都能夠讓駕駛者感到極為的從容。比如說第八代高爾夫通過全新升級的攝像頭和毫米波雷達，獲取的信息能夠比普通擁有自動駕駛功能的車型更為迅速的做出相應，使其更具智能化一面，實現人機共同駕駛，從而體現出第八代高爾夫更為簡單且富有質感的駕乘體驗。
另外第八代高爾夫采用瞭數字化座艙的設計理念，基於安卓系統研發的智能車機系統，加上開放式平臺，使其功能的拓展能力更為強勁，滿足當下主流消費者對於一款車智能化方面的需求。可以說這是數字高爾夫實力體現的亮點之一。而在其功能方面，手勢識別、智能語音控制等等多樣化的操作形式也緊跟汽車市場發展潮流。
在第八代高爾夫這款車身上，我們能夠看到比上代更具科技感運動感的造型風格，雖然整體依舊采用的是大眾傢族簡約內斂的設計樣式，但在一些細節部分卻表現相當不錯，比如IQ.LIGHT矩陣式LED大燈的融入，讓前臉頗具高級感，而且兩側大燈中間還搭配瞭貫穿前臉的LED燈帶，在打開近光燈時，中間部分的燈帶也會被點亮，營造出不錯的科技感的同時，還能大大提升前臉夜間的辨識度，對於平時行車的安全性也能有所提高。而尾部大眾車標之下，搭配瞭車型字母標志，也是一個不錯的亮點！
當然在動力方面，第八代高爾夫並沒有升級，依舊搭載的是1.2T和1.4T兩種排量的發動機，在動力數據方面，1.2T發動機最大動力輸出為116馬力，對於一臺自重僅1.3頓重的緊湊級兩廂車來說，基本代步通勤需求是足以應對瞭，而1.4T發動機則擁有150馬力的動力輸出，要知道大眾旗下的邁騰、帕薩特等中型車也搭載的同款發動機，其性能方面在緊湊級兩廂車型中還是很有競爭力的，而傳動方面則依舊是匹配的7速雙離合變速箱！作為兩款EA211系列的發動機，從品質來說，經過瞭多年的市場認證，還是相當可靠的，雖然第八代高爾夫動力沒能升級，但也足以滿足消費者的用車需求。
高爾夫作為全球汽車市場中最為成功的車型之一，第八代高爾夫讓我們看到瞭一款能夠做到幾十年來市場熱度經久不衰背後的原因，而全新換代後的高爾夫，或許能夠讓這款汽車行業中的老將再度煥發生機，為接下來大眾旗下其它車型的數字化升級鋪平道路。那麼大傢感覺第八代高爾夫這款車“香嗎”？歡迎大傢在下方留言區留言交流