月銷超特斯拉！國產電動車銷量破3萬，創中國新紀錄，股價還暴漲
關於新能源車銷冠，大傢率先想到的車大概率是特斯拉Model
3，尤其是Model 3國產官降後，其銷量更是迎來爆發期。因此，特斯拉Model
3也就成為瞭所有國產電動車追趕的對象。然而，如今國內新能源車銷冠已易主，Model
3的銷量已連續多月排第二，輝煌不再，第一名被大傢熟悉的”人民代步車”——五菱宏光MINI EV所拿下。
今年9月、10月，宏光MINI EV分別憑借14495 輛、20631 輛的銷量成為新能源車銷冠，力壓特斯拉等一眾新能源品牌。當時就有網友說：傳統車企開始發力，新勢力們真的擋不住。
而近日，上汽通用五菱公佈瞭11月宏光MINI
EV的銷量，其月銷量再次迎來爆發，月銷量達到33094輛，單日銷量最高還突破2000臺。33094輛是什麼概念？截止11月底，國內市場還沒有任何一臺新能源車銷量突破3萬，而宏光MINI
EV的銷量已創下新能源市場裡的新紀錄。
同時，得益於出色的銷量，五菱汽車（HK305）股價漲幅還超過50%，備受資本市場青睞。而在宏光MINI
EV熱銷的背後，上汽通用五菱的供應鏈更是受益匪淺，如冷凝器、空調箱總成的供應商——松芝股份；再比如ABS支架產品的供應商——萬安科技；當然，還有大傢熟悉的福耀玻璃等，股價都是蹭蹭的往上漲。
經歷瞭補貼退坡，新能源行業已完成洗牌，部分新勢力已不見蹤影，如今留下的，銷量出色的新能源車才是消費者認可的車型。而宏光MINI
EV無論是在消費市場還是在資本市場，都收獲瞭很多的掌聲。或許你們會疑惑，宏光MINI EV享受不到補貼政策，為何它還能如此火熱呢？
從新能源車市場來看，大傢並不是不能接受純電動車，隻是不能接受純電動車高昂的售價，感覺不值這個價。主要是新能源車不能長途出行，補充續航麻煩，各種問題之下，體驗不好。因此，對於買第一輛車的消費者來說，不會花大價錢來買豪華電動車。更多的是增購的消費者或富人嘗新，才會買新能源車，市場相對小一些。但宏光MINI
EV售價區間為2.88萬-3.88萬，顯然能滿足絕大部分消費者的預算，相較之下，所涉及的市場更廣，受眾面積更大。
而且宏光MINI
EV不需要交購置稅，甚至能作為電瓶車、摩托車的代替品。作為一臺電動車，宏光MINI
EV還支持傢用220V電源充電，每公裡用電成本低至5分，後期也無需保養，隻需更換消耗件、按時檢查即可。無論是購車成本還是用車成本，宏光MINI
EV都足夠省。同時，宏光MINI EV的4座佈局也能滿足傢庭出行需求，精致的尺寸在城市狹窄空間中也方便輾轉騰挪。
此外，宏光MINI EV還深受年輕消費者喜愛，在年輕人心中這更是一款時尚潮品。眾多車主受宏光MINI EV和喜茶、YOHO！等品牌跨界潮改文化的影響，紛紛對宏光MINI EV做出DIY潮改，在抖音等社交媒體上，關於宏光MINI EV的潮改案例數不勝數。
不難看出，宏光MINI
EV的”越來越火”並不是偶然。它除瞭是一款有著過硬品質的潮流小車之外，更是一款空間實用、靈活好開、用車成本低且便利性十足的低價新能源車，可謂是既有魅力，更有實力。因此，可以預見的是，隨著人們對於新能源車的接受度滿滿的變高，屆時宏光MINI
EV這款最便宜的新能源車或許還會有著更優秀的市場表現。當然，宏光MINI
EV的暢銷其實也能促進國人對新能源車的認可，它的出現與暢銷正是為中國新能源車市場按下瞭”加速鍵”。
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