雖然國產車近幾年的進步很大，不管是銷量還是質量都有瞭明顯的提升，但客觀地說，相對於發展多年的合資品牌來講，盡管銷量可能已經超越某些合資，但技術和質量仍舊有差距，這是一個短期內無法改變的事實。正是因為這一點，很多消費者哪怕多花點錢，也願意買一輛合資車，求得就是一個省心、可靠。然而有些時候我們在買車時不能僅僅要考慮質量，還要考慮保值和售後等很多因素，不然可能會招致很多麻煩！
僅考慮質量會有哪些麻煩呢？這裡舉一個例子！都知道如今眾泰汽車銷量慘淡虧損嚴重，所以在網上一直流傳著各種可能“退市”的消息，這就直接導致瞭眾泰汽車的二手保值率直線下跌。以3年車齡的眾泰T700為例，當時11.98萬的1.8T雙離合豪華型，如今的二手車市場價不足4萬，三年的保值率僅為30%出頭，這是有多低。試想你買瞭這樣一輛車，開個3-5年有瞭換車需求，但12萬買的新車，二手價隻給你3-4萬元，你舍得賣嗎？不賣的話如果再買一輛這就是個累贅，可以說是進退兩難。所以買車除瞭重註質量，其他方面也要考慮到。
不得不說，合資車質量一般都很可靠，即便是比較小眾的韓系和法系質量也是強於國產的。但問題是，如今國內車市大環境十分蕭條，不少的合資品牌在國內市場已經快到瞭混不下去的地步瞭，如果一旦退市，那遭殃的就是這些車主們瞭，所以為瞭質量購買合資車是沒有問題的，但買車時盡量避開這三個合資品牌，否則可能“後悔莫及”！
第一個品牌是JEEP。作為一個以越野為主的美系品牌，JEEP在國內的銷量一直不算好，一直是比較邊緣化的合資品牌，雖然有著牧馬人這樣口碑極強的硬派越野，但不得不說硬派越野總歸是小眾車型，它沒有能力帶動整個JEEP品牌。所以隨著國內市場的萎縮，JEEP的品牌銷量也日漸低迷。根據乘聯會統計的數據顯示，在今年1-6月份，JEEP的品牌總銷量僅為17581輛，在6月份僅為3158輛，如果分攤到旗下車型的話，可能很多車型的銷量甚至難以過百，所以如果國內市場繼續萎縮，那JEEP存在很大的退市風險。
第二個品牌是標致。曾經在國內市場叱吒風雲的法系車，怎麼都沒想到，能如此快的沒落。還記得前幾年的標致308火到需要加價提車，而如今降價都沒人買瞭。很多人說法系車的落敗是因為營銷不給力，但在我看來是多方面原因造成，有營銷因素，但更多的是產品的問題，換代慢、配置低、不迎合市場等都是存在於法系車上的弊端，因此銷量方面標致少的可憐。在今年1-6月份，其品牌銷量僅為11400輛，6月份銷量為2864輛，中高端車型幾乎沒有市場，其銷量的大部分是入門的低端傢用車，利潤很微薄。所以未來國內市場繼續萎縮，那標致也存在退市風險！
第三個品牌是雪鐵龍。它與標致是一對難兄難弟，同為法系的雷諾已經率先一步離它們而去瞭。雪鐵龍在國內銷量與標致差不錯，在今年1-6月份的品牌總銷量為11837輛，6月份銷量為2516輛，兩者算是相差無幾。雖然PSA的確是個財力雄厚的車企，但如果銷量一直沒有提升，且國內市場又持續萎縮的情況下，這兩兄弟的退市不是不可能。以上就是個人對於這三個合資品牌的觀點，希望能對即將買車的人有所幫助！你覺得還有哪些合資車不可靠呢？評論區留言吧！