老將再發威，寶來為何重新進入轎車銷量榜前三？
葉鈷鋮
2020年車市競爭慘烈，在2018年和2019年連續兩年銷量同比下跌之後，很多人本來期望2020年車市能夠觸底反彈，但是很遺憾，因為疫情因素，這個希望再度落空。2020年前10月，國內汽車累計產銷量分別為1951.9萬輛和1969.9萬輛，同比分別下降4.6%和4.7%。行業緊縮，競爭慘烈，尤其是轎車市場，完全處於挨打狀態，在SUV一輪又一輪狂風暴雨的進攻之下，苦苦守著陣地，其實很不容易。
逆襲的寶來
有些車型，在殘酷的競爭中敗下陣來，尤其是A0級小車，在小型SUV的沖擊之下事實上已經失去瞭防線，銷量最好的飛度已經被逐出前20之外，當年叱吒江湖的大眾POLO更是已經逐出二線。
當然大多數車型還是堅守住瞭陣地，典型比如朗逸，10月份銷量竟然超過瞭4萬臺，累計銷量超過瞭30萬臺，成為車市中流砥柱。
還有極少數車型，在逆境中竟然實現瞭逆襲，典型就是朗逸的孿生兄弟寶來，10月份寶來銷量37,944臺，僅次於軒逸和朗逸，排名轎車市場前三，這也是近年寶來的最高排名和最好成績。2020年前10月，寶來累計銷量超過25萬臺，平均月銷量超過2.5萬臺，這個成績也可以輕松排名市場四強，並且有很大希望進入2020年轎車市場前三。
寶來的出色表現，令人驚訝。在過去幾年，寶來確實是一線車型，一直和朗逸南北並列。但是總體來說，寶來和朗逸銷量有一個明顯差距。朗逸一直是市場前三，經常奪得市場銷冠。寶來雖然銷量也不錯，一直在前10打轉，卻極少進入前5，和朗逸差距明顯。
2016年，寶來以22.22萬臺銷量排名第12位；
2017年，寶來以超過25萬臺的銷量排名第10；
2018年，寶來以超過23萬臺的成績排名第10。
一直到2019年和2020年，寶來猛然發力，逐漸進入前10，現在甚至漸漸逼近前三。
做到這一點非常不易。眾所周知，中國轎車市場競爭極其慘烈，任何一款排行榜前10的車型，都是經過殘酷競爭和激烈拼搏，然後從屍山血海中沖出，才能占據一個寶貴席位。任何一個席次的爭奪都是車企竭盡全力全力以赴的結果。比如吉利帝豪，七八年前就進入前10，迄今依然在前10邊緣徘徊，雖然吉利汽車百般努力，萬般求索，但是更進一步，千難萬難。
寶來上位的秘密
那麼，寶來是如何做到逆境上位？那麼最近兩年寶來又發生瞭什麼呢？
一切都不是偶然。我們舉例說明。
1. 首先一點，寶來並非暴發戶，寶來一直是典型實力派，它一直具備進入前三的實力。最具說服力的證據就是，寶來其實可以理解為朗逸的孿生兄弟。兩款車型同一品牌，同一源泉，同樣的空間，同樣的發動機，同樣的變速箱，同樣的底盤，配置和產品性能基本一樣，隻不過一個由上汽大眾生產被命名為朗逸，一個由一汽-大眾生產，被命名為寶來。然後兩款車產品力基本一致，相似指數超過99%。既然朗逸可以連年奪得銷冠，理論上寶來也絕對擁有這個實力，隻不過此前因為種種原因，導致寶來並沒有發力而已。
2. 寶來產品線非常寬闊，給消費者提供瞭極其豐富的選擇。目前寶來提供兩大系列車型，一大系列是全新寶來，2018年上市，目前是銷量主力；還有一個系列是老款寶來，目前以寶來傳奇的名義繼續銷售，主要占領中低端市場。兩大系列車型各自又分別提供自動/手動以及1.5L/1.4T等多種動力和配置，林林總總有十幾款車型可選，對於目標消費者進行瞭充分全面的覆蓋，這讓寶來的市場基礎非常寬闊。
3. 寶來自身戰鬥力非常強悍。寶來是一款典型的A級合資傢轎，不過相比速騰卡羅拉和思域等同級車型，寶來明顯便宜一個檔次。與此同時，寶來產品力很不錯。首先，寶來的操控特別好，典型的德系風格，沉穩紮實，底盤的濾震性明顯超過同檔次的車型；其次，寶來動力系統成熟可靠，無論是1.4T+7DSG的黃金動力組合還是1.5L自吸發動機，成熟穩定，經濟省油，使用成本非常低廉；然後寶來的耐用性和保值率也很不錯。
終端最高優惠超過4萬元
除瞭上述三點之外，寶來上位最大的優勢，其實還是價格。目前寶來傳奇起步價隻有9.88萬元，新寶來起步也不過11.1萬元，同時終端還提供巨大優惠，這個優惠根據付款政策不同，往往達到3萬元甚至4萬元之巨。
這就意味著，實際上消費者隻需要花費六七萬元，就可以購買一臺寶來入門級車型，這個價格不但比同級合資車型便宜得多，也比很多自主一線車型要便宜，甚至比朗逸也明顯幾千塊錢。
僅僅在幾年前，寶來價格是舍不得放這麼低的。現在寶來揮淚甩賣，部分原因是目前市場競爭極其慘烈，為瞭盡量占有市場，寶來不得不大幅度降價。還有部分原因在於，自從捷達單飛，寶來已經是一汽-大眾最便宜的車型，下面再也沒有其它車型阻擋，所以寶來可以毫無顧忌的降價。
但是朗逸不能，因為朗逸下面還有一個桑塔納，如果朗逸的優惠放得太開，銷量能否擴大先不必說，桑塔納顯然成為犧牲炮灰，這讓朗逸降價時候投鼠忌器，客觀上使得寶來價格更便宜，性價比也更高，銷量自然水漲船高。
寫在最後
以目前寶來的發展趨勢，隨著年底車市旺季到來，寶來終端銷量還有進一步成長的可能。更重要的是，2021款寶來已經磨刀霍霍，進入上市倒計時。
據悉，2021款寶來將全系搭載車聯網，並且增加競爭力極強的1.2T發動機，這顯然將再度增強寶來攻擊性，並推動寶來更進一步提升在市場的地位。
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