與愛信爭鋒？升降檔頓挫明顯的馬自達變速箱不過如此
大傢好我是小哥，這是一個沒有話術，沒有套路，大白話兒聊車的非專業評車自媒體，我們的目的就是讓大傢能夠通俗易懂更直觀的去瞭解車的優缺點，不遮掩、不誤導、不做演員！做自媒體純屬個人之前的經歷和愛好，不喜勿噴！歡迎後臺私信交流！
馬自達一直素有“東瀛寶馬”的稱號，其精準的轉向、優秀的操控以及創馳藍天的動力總成一直被馬粉們所稱贊，尤其是那臺被馬粉們稱為100萬以內無敵的6AT變速箱！（以下圖片節選自車友群截圖）
那麼馬自達昂克賽拉到底如何是否真如傳言那麼的優秀？還是像一句老話所說的“你買我推薦真買我不買”所暗示的那樣呢？正好我們有一臺開瞭一個多月行駛1200公裡的次世代昂克賽拉2.0排量，那麼它的變速箱到底如何？
講變速箱之前再多嘮叨兩句吧！大傢對於馬自達的愛稱還有“理工男”、“技術宅”“黑車不黑馬自達”等等高品質的評價，也彰顯出大傢對於馬自達的喜愛。新款車型更是擁有漂亮的外觀、大幅度的優惠來吸引年輕的消費者。今年以來昂克賽拉的銷量也是大幅度的提升月銷量即將破萬也是馬自達在華車型的銷冠，但隨著銷量的增加所暴露出的問題也在逐步顯現，變速箱頓挫異響問題、後懸掛異響、方向機異響、轉向柱問題等等，在這裡也希望馬自達能夠對得起國內粉絲對於馬自達的熱愛和擁護，不要步某特的後塵更不要步“馬六”後時代自己的後塵！
接下來我隻說我的切身體會，這臺變速箱的確在升降檔階段會有幾個比較明顯的頓挫的點位，就是如圖裡車友所說的二升三和四升五，他們所對應的就是在時速20公裡和時速40-50公裡這兩個階段（踩油門輕就是40稍重就是50），大傢註意這是在起步–持續提速升檔階段並非是走走停停那種踩油門松油門的工況下，馬自達昂克賽拉的這種頓挫感不同於雙離合的那種抖動也不像那種先拽一下然後再推一下的那種感覺，它來的比較直接，就是在升檔檔位切換的時候有一個很明顯的卡頓的感覺，讓你覺得從腳底傳來的感受就像是因為齒輪不吻合它在咬合時有錯位無法正確連接的感覺，而且我還可以肯定的告訴大傢這種現象有很多車友都表示存在甚至還有變速箱異響
通過不懂就問問不著就多問的原理我們找到瞭一位具有二十多年汽車從業經驗的業內人士，通過細致的深聊該人士透露馬自達現在的變速箱已經不是和愛信合作生產的瞭，而是由馬自達自研自產，那麼馬自達自研自產的AT變速箱和愛信有和區別請看下圖：
馬自達分別在泰國春武裡和日本防府有兩個自有變速器工廠，而且國內昂克賽拉的6AT變速箱很有可能也不是來自日本本土而是大概率來自泰國的春武裡，並且不是整機進口而是零部件進口在國內組裝，不是愛信OEM，所以現在馬自達的變速箱和愛信一點關系也沒有。
一個工業落後以農業和旅遊業發展為主的國傢其工人的基礎專業知識和技能咱們不和日本作比較起碼與我們的差距還是差很大一截，這種背景下生產出來的變速箱哪怕你書面理論和技術理論再強我相信因人力和工業基礎的影響恐怕也隻是停留在紙面上而已，並且馬自達為瞭運動，對變速箱調校的頓挫感大，平順性大不如前也不如愛信甚至不如福特自研自產的6AT，當然所謂匹配調教好壞，是和變速箱自身素質以及發動機馬力扭矩也是息息相關的。
並且愛信的變速箱有多種模式而昂克賽拉隻有一種模式，雖然大量水軍宣傳的隻需一種模式就能達到運動模式的狀態，然而在近一個多月的使用中並沒有感受到所謂的運動，甚至在40以上的時速踩油門加速的時候感覺變速箱反應延遲很大略有一種幹吼不走的感覺，轉速拉的高不換擋而且速度也提升慢，再之後的就是突然之間的檔位切換車身會立刻帶來非常明顯的向後頓的感覺，就像是你走在路上被人從身後突然拽瞭一下的感覺，沒有感覺到人馬合一的那種暢快淋漓的感覺，隻是感覺它好傻！
水軍吹的再好，圖紙畫的再好，不如去真真正正的把產品做好，上戰場就是要把理論更好的運用到實踐，再強大的帝國也會有倒塌的一天，再兵強馬壯的軍隊也會有損兵折將打敗仗的時候，如同馬粉一樣也會漸漸的變成路人，口碑和信仰也會有反轉的那一天！
下一期我們會繼續聊聊為什麼昂克賽拉被稱為同級別價格最高，同級別空間最小，同級別噪音最大！我們會做很多的橫向對比，所以想買車的朋友還是等一等，畢竟無論花多少錢買到稱心如意的車才是好車！
我會對自己的這輛昂克賽拉進行長期的評測，如果有喜歡看說大白話、實話的小哥兒的朋友大傢可以關註私信我，今後也會推出視頻版本可以更直觀的和大傢一起聊聊馬自達，如果大傢不喜歡也歡迎大傢私信提出不同的意見！我們下期再見！
相關新聞
-
“大眾傢族”又一7座SUV，標配184馬力，比漢蘭達帥氣，僅8.98萬
導讀：“大眾傢族”又一7座SUV，標配184馬力，比漢蘭達帥氣，最低配車型僅售8.98萬！德系品質保證，擁有媲美大眾的時尚外形，看齊大眾的精致內飾，新車不足9萬起！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是思皓X8。首先在價格方面，思皓X8是非常厚道的，最低配車型僅售8.98萬，頂配車型也僅售13.58萬元。思皓X8雖然主打大6座，但是同樣擁有5座和7座佈局，可以充分滿足不同消費者的個性化需求。 去年5月份，江淮和大眾的戰略合資正式開啟…
-
3月跌幅超4萬的七款車
草長鶯飛三月天，隨著氣溫回升，不少人都想要來一場說走就走的旅行，一輛私傢車就顯得格外重要，成本低，靈活方便還安全，買車就被不少人提上瞭日程。但是這個時期買什麼車最合適？可以看看這7款，3月降幅超4萬，優惠力度高，綜合性價比出色，值得入手。 別克英朗 要說十萬級別的車型，能給出4萬左右的降幅，大概隻有英朗瞭。這款暢銷多年的經典車型，在重啟瞭四缸發動機之後，銷量也是重獲新生，目前兩個月累銷超6萬，在轎車領域銷量僅次於朗逸和軒逸。一方面是口碑…
-
別克“不講武德”，從21.99w降至15.49w，還是豪華中型SUV！
導讀：上汽通用別克“不講武德”，最低配車型從21.99萬降至15.49萬，還是豪華中型SUV！過彎從不飄的SUV，5連桿獨懸，還有可變懸架，一箱油能跑800公裡，最快僅需7.5秒破百！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是上汽通用別克昂科威S。去年7月底，別克昂科威S“驚艷”上市，作為現款昂科威的PLUS升級版豪華車型，652T精英版最低配車型指導價格為21.99萬，昂科威S Avenir艾維亞頂配車型指導價格為27.9…
-
吉利博越推百萬款車型，配置升級，舒適性大提升
【有車以後 新車】日前，有車以後APP從吉利官方獲得瞭吉利博越百萬款車型的內飾官圖。新車將推出三款車型，價格區間為9.98-11.68萬元，預計將於近期正式上市。動力方面，新車將搭載1.8T發動機並提供手動與自動變速箱可選。 （外觀圖為博越 2020款 1.8TD） 新車內飾在設計上進行瞭小幅改動，中控面板采用鋼琴烤漆材質，提升整車質感。方向盤全系采用平底設計，和博越PRO保持一致。 博越百萬款搭載10.25英寸觸控屏，內置GKUI 1…
-
傢用還有一“耐用王”，開10年不掉一顆螺絲釘，7月狂甩19181輛
導讀：傢用SUV還有一“耐用王”，開10年不掉一顆螺絲釘，7月份狂甩19181輛！豐田成功瞭，2020年7個月狂甩98474輛，滿油跑1000公裡，比日產奇駿霸氣！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是豐田榮放RAV4。去年10月底，一汽豐田全新RAV4榮放上市。在外觀設計方面，全新一代豐田RAV4榮放成功借鑒瞭豐田FT-AC概念車的眾多經典設計元素，處處彰顯潮流動感SUV風范，氣場堪比普拉多，比日產奇駿霸氣。在動力方面， 全新一代…
-
新款寶來曝光，懸浮中控打眼，朗逸壓力倍增？
每次提到大眾車型的升級改款，很多人都會默認套娃拉皮，改個年份糊弄一下就完事瞭，不過本次大眾寶來好像要來真的瞭。日前，一汽-大眾旗下的全新一代寶來的照片被曝光，諜照中釋放的信息不少，那麼這些改動能否改變大眾給消費者留下的油膩形象呢？ 從諜照中，以看到，全新一代的寶來整體外觀設計采用瞭傢族全新的設計語言。前臉的變化相當明顯，進氣格柵由橫幅式鍍鉻裝飾，與兩側日間行車燈融入得恰到好處，在大燈內部，也能看出全新設計的LED燈組。 和現售的寶來相比…
-
44.79萬元起 新款沃爾沃V90 CC正式上市
[汽車之傢 新車上市] 今日，新款沃爾沃V90 Cross Country正式上市，新車共有兩款配置可選，價格區間為44.79-55.69萬元。新車是V90 CC的中期改款車型，在今年2月發佈瞭官圖，在細節設計上有小幅度調整升級，並全系搭載48V輕度混合動力系統。具體車型見下表： 新款沃爾沃V90 Cross Country 指導售價 車型 售價（萬元） B5 AWD 智遠版 44.79 B5 AWD 至尊版 55.69 外觀方面，新車…
-
長白山遇見領克05：體驗CMA架構完全體的極能
領克05作為CMA基礎模塊架構極致力作，自上市以來，領克05已成功斬獲超1.7萬訂單，交車量突破1萬臺，上市即熱銷。 於長白山之上，在山林雲海之巔，龍叔小試領克05。 鏡頭感 領克傢族的設計本就突破常規，而領克05設計語言再突破，以激發駕駛欲望為出發點，帶來極其自信的Coupe轎跑SUV的外觀，再加上機甲式“極光之翼”的覆蓋件點綴，“第一眼視覺沖擊”讓人印象深刻。 領克05整車長寬高4592x1879x1628mm，軸距達到2734mm…
-
4.49萬起！還優惠3000元？尺寸媲美卡羅拉，1.5L+5MT很實用！
要說到國產車的性價比高，其實早在十幾年之前就已經體現出來，當時的合資汽車品牌，可以說是完全無視國產車的存在。畢竟國產車的技術還十分有限，對合資車型造成不瞭威脅。所以，合資車不僅賣的比較貴，而且銷量還很高。 後來，一些國產汽車品牌也開始慢慢的發力，推出瞭一些自主的車型。但是，為瞭打開市場也不得不以低廉的價格來進行切入，比如，今天所帶來的這款車型，它憑借較高的性價比，曾經月銷破2萬臺。甚至就像幾年之前的五菱宏光，在銷量方面堪稱“神話”一般。…
-
前車因事故擋路，後車能壓實線變道繞行嗎？被抓拍到能不能申訴？
今天我在開車經過一個十字路口的是，碰到一起剮蹭事故，一輛小貨車和一個電動小汽車撞上瞭， 他們碰撞的位置正好在右轉車道接近路口的地方，而我也想要在這個路口右轉，那他們就擋著我的路瞭 那我隻好在直行車道壓實線繞過他們去右轉，而我這個行為也能被路口上的攝像頭拍到，如果真的拍到產生違章信息瞭 可以申訴嗎？在路上碰到這種情況，可以壓實線繞行嗎？今天來跟大傢聊一下這個問題，首先跟大傢說 這種情況可能會被抓拍到，但是可以申訴免罰，根據《道路交通違法行…
轉載請註明出處： 與愛信爭鋒？升降檔頓挫明顯的馬自達變速箱不過如此 - PUA台灣