澳洲財經見聞11月30日消息，目前滯留我國近海的澳洲運煤船已升至82艘，這些貨物運載著880萬噸煤炭；另據業內人士透露，還有多達1500名人員滯留在這些船隻上。
受我國清關延緩等因素影響，11月前三周澳洲煤炭對華出口已經暴跌瞭96%。基於此，澳洲貿易部長伯明翰（Simon Birmingham）表示，希望我國相關部門能夠出面澄清，上述現象不是針對澳洲煤炭的“歧視性行動”。
咨詢公司Wood Mackenzie表示，如果澳洲煤炭對華出口持續受阻，那麼澳洲將會被迫“折價”轉向對歐洲和南美市場出口煤炭。據報道，在過去兩周，該國已有8批打折煤炭被賣到土耳其市場。業內人士表示，受此影響，數十億澳元的貿易額和數千個澳洲就業崗位正面臨著風險。
那麼，我國作為煤炭消費大國，除瞭澳大利亞還有別的采購地嗎？必和必拓（BHP）首席商務官潘特（Vandita Pant）預計，為瞭擺脫澳洲煤炭，澳競爭對手將會“漁翁得利”——中國可能加大進口北美和蒙古國的煤炭，而這種情況可能持續到2021年。
事實上，上述情況已經出現。據報道，11月25日，中國與印尼簽署瞭一項價值14.6億美元（約合人民幣96億元）的協議，根據協議未來3年我國將采購2872萬噸印尼煤炭。
同時，俄羅斯煤炭供應商也在積極加大對華的煤炭出口——數據顯示，2020年上半年，俄羅斯煤炭對華出口1625萬噸，同比增長10%。
值得一提的是，此前據市場消息，中國已經增加2000萬噸動力煤進口配額。從當前狀況來看，相比澳大利亞，其競爭對手似乎有更大的機會獲得中國市場的份額。
文|林妙瓊 題|曾藝 圖|饒建寧 審|劉蘇林