6.2L V8零百加速不足3秒 雪佛蘭科爾維特亮相廣州車展
早在進博會上，通用汽車就亮相瞭全尺寸SUV三兄弟：GMC YOKUN、雪佛蘭薩博班和凱迪拉克凱雷德，作為同樣搭載瞭6.2L V8的超跑，雪佛蘭科爾維特也一並出場。
此次廣州車展上，雪佛蘭科爾維特 C8 Stingary重磅亮相，作為通用集團的頂級跑車，科爾維特在雪佛蘭展區占據瞭中央C位，成為全場最亮的星。
在美國，科爾維特有著非常特殊的意義，在登月計劃中，參與登月的每個人都獲得瞭通用贈與的科爾維特跑車。相較於價格昂貴的歐洲跑車，科爾維特用低價讓美國人享受到瞭超跑的樂趣。
時至今日，科爾維特已經發展至第八代，發動機位置也從前置變成瞭中置。
正臉超跑范十足，頭燈修長，內部有LED燈帶做裝飾。前包圍部分進行瞭熏黑處理。車標為兩面旗幟組成的“美國五菱”標志，左側為標志賽道終點的黑白旗，右側的旗幟上有雪佛蘭標志。
由於發動機位置發生變化，側面看車身比例非常協調，較短的車頭使得整車姿態前傾。車門後有明顯的進氣口，線條刻畫凌厲。可折疊的硬頂為黑色，在車速較低時可以進行升降。
車尾的排氣裝置和其他超跑相比並不誇張，排氣為雙邊四出，尾部提供下壓力的尾翼，後蓋上可見發動機散熱格柵。下包圍同樣采用瞭熏黑設計，與前臉形成呼應。
新車內飾簡潔而幹練，扶手位置做瞭加高，便於高速行駛中操作按鍵，中控顯示屏偏向駕駛員一側，便於觀察。方向盤形狀接近六邊形，兩側為換擋撥片，換擋機構在中央扶手位置，為按鍵式。
車內座椅支持加熱通風和十向調節，車載多媒體支持蘋果Carplay，多模式駕駛中增加Z模式。
動力方面，整車依然搭載通用6.2L V8發動機，配8DCT變速箱，馬力495匹，可以實現3秒內百公裡加速。
在超跑市場中，除法拉利812、蘭博基尼Aventador等頂級跑車外，能堅持使用自吸發動機的車型已經不多。自吸的一大優勢就是排氣通暢，高速性能強悍。
新車在北美售價折合人民幣41.26萬元，按照美式超跑一貫以來的風格，如果引進國內，預計售價也會比法拉利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、邁凱倫要便宜。
用低價獲取大馬力是美式跑車的風格，無論是肌肉車還是SUV，排量大多都高於0.5L每缸，單缸排量大意味著強大的扭矩和加速度，這對於簡單直接的美國人來說再適合不過。
在國內市場，雪佛蘭科爾維特擁躉甚多，此次通用幾乎攜旗下全部的6.2L V8車型來到中國，可以看出未來引入國內有望，低價格和高性能，讓更多的人享受到V8的魅力成為瞭可能。
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