保時捷的2.9T和寶馬的3.0T相比，誰更值得入手？
保時捷目前性價比和綜合性能最強的就是2.9T的發動機，搭載的車型是帕拉梅拉和卡宴，而寶馬的直列6缸發動機在6缸發動機裡是出瞭名的好，像寶馬540、740這些主力車型都在搭載，那麼保時捷的2.9T和寶馬的3.0T到底誰更好？
結構對比
保時捷的2.9T發動機采用的是HOT V的佈局方式，這種佈局方式一般隻有大型的V8發動機才會使用，而HOT V的佈局方式最大的好處就是能提升發動機的響應速度和增壓效率，而且冷卻更快；寶馬的3.0T發動機采用的是直列6缸的佈局方式，這樣做的特點是發動機更平順平穩、震動也更小，同時還可以使用更激進的機腳來達到更好的動力響應。
動力對比
保時捷的2.9T發動機分為3款，一款是帕拉梅拉的低功率版本，一般是macan的中功率版本，一款是卡宴的高功率版本，其中低功率版本的最大馬力為330匹，最大扭矩為450牛米，寶馬的3.0T發動機最大馬力340匹，最大扭矩450牛米；雖然寶馬的3.0T發動機動力更強，但是保時捷的2.9T采用的是雙渦輪增壓，寶馬的3.0T隻是單渦輪增壓。
與變速箱的匹配
保時捷2.9T匹配的變速箱有三款，一款是有PDK之名但無實的macan七檔雙離合，一款是卡宴的ZF8AT變速箱，另外一款是帕拉梅拉的PDK八速雙離合，這三款變速箱和2.9T發動機的匹配都不錯，但是即使是PDK的雙離合，還是有頓挫；寶馬3.0T匹配的是ZF的8AT變速箱，寶馬對ZF8AT的匹配做的非常的好，換擋非常的清晰平順，駕駛感受要比保時捷的舒服。
總述
如果從穩定性和平順性來看，寶馬3.0T的L6發動機從結構和變速箱的匹配上都要比保時捷的2.9T做的好；但是如果從性能和調校來看，保時捷的2.9T有著三個不同功率的版本，而且結構也是偏向爆發性的，所以這方面是保時捷的2.9T更好。
那麼問題來瞭，保時捷的2.9T和寶馬的3.0T你更喜歡誰？
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