預算10萬買運動傢轎，除瞭名爵5還可選合資頂配，比如科魯澤
要說手握10萬左右預算想買車，現如今國內汽車市場可選車型絕對不能算少，甚至有些讓人挑花眼，不僅有轎車更有SUV，甚至連MPV都不在話下，國產品牌可以給人豐富選擇。不過有些消費者很挑剔，比如說預算在10萬左右，但是對性能有很高要求，最起碼也得有一個運動感十足的外觀設計才行，那這個時候選擇就會少很多，因為哪怕是國產品牌，也很難在這一方面滿足大傢。可凡事都有例外，總有一些品牌需要另辟蹊徑才能贏得消費者關註，比如今天咱們的主角——雪佛蘭科魯澤和全新名爵5。
要說雪佛蘭和名爵這兩個品牌，在國內市場目前知名度還算是不錯，也都是非常具有歷史的經典車企，隻是在售車型的銷量得不到保證，所以這是它們走運動路線的原因之一。而科魯澤和名爵5定位一致，都屬於緊湊型三廂轎車，甚至連價格也基本一致，這倒不是名爵5價格高，隻能說是科魯澤實在太便宜，作為英朗的姊妹車型，官方指導價8.99-12.29萬元，但是頂配的市場終端報價低至9萬左右，即便是裸車也已經非常顯誠意。而名爵5指導價6.79-10.49萬，雖說沒啥優惠但和科魯澤相比也沒什麼區別，都是標準的10萬級轎車。
咱們還是先看一下設計，首先科魯澤作為一款合資品牌旗下的緊湊型轎車，又是英朗的姊妹車型，所以本身很多人對它造型是沒抱有太多期望，結果沒想到看到實車後眼前一亮。Redline和RS套件無疑是最大亮點，可以保證車頭格柵與其它常規緊湊型三廂轎車有明顯不同風格，像LED大燈等配置也沒有缺少。而名爵5則是更激進，作為全新一代車型，它采用名爵品牌最新傢族語言，相比擁有套件的科魯澤還要更年輕運動，尤其是它的全LED大燈組，無論是LED日行燈還是整體造型，確實更優秀一些。
而作為標準緊湊型三廂轎車，科魯澤和名爵5尺寸表現都不算驚艷，前者長寬高分別為4614*1798*1485mm，軸距為2640mm，而名爵5則是4675*1842*1480mm的長寬高和2680mm軸距，所以二者對比還是名爵5更勝一籌。再看側面設計，因為尺寸的優勢，所以名爵5自然更顯修長協調，更何況它還有溜背造型在其中，再配合17寸旋風式輪圈，相比科魯澤隻強不弱。當然科魯澤也不差，16寸輪圈還是黑色塗裝，車身線條也非常有氣勢，配合緊翹尾部同樣營造出不錯的運動感，不然它也不會保持月銷過萬的水準。
至於尾部，科魯澤和名爵5同樣都是采用各自最新傢族語言，所以二者風格上也各有千秋，比如名爵5，因為溜背造型所以給人感覺更加飽滿，線條從A柱一直到車尾，相比傳統造型的科魯澤要個性很多，但是科魯澤也多出瞭一個黑色小尾翼，而名爵5也多出瞭兩個鍍鉻排氣裝飾。燈組部分，名爵5內部結構更顯辨識度，豎條狀配合LED光源可以保證點亮後的效果，而科魯澤也不差，在同價位合資稱得上精致，隻是轉向燈還是傳統鹵素，稍微略顯成熟穩重。
內飾部分就不是這個價位合資車型的強項瞭，即便科魯澤也非常想要打造運動感，但肯定不如國產品牌更舍得用料。比如從名爵5的內飾實車圖不難看出，傾向駕駛員一側的中控臺擁有很多復雜的裝飾件，雙液晶屏組成的多媒體系統也要比科魯澤這種常規對稱式設計要更有感覺，尤其是小巧的三輻式平底多功能方向盤配合精致的電子擋把，名爵5給人很強駕駛欲望。科魯澤還是熟悉的雪佛蘭風格，沒啥驚喜但實用性很不錯，且功能配置也齊全，唯一不足就是科技配置一般，且沒有全面的駕駛輔助系統。
最後則是動力，這也算是科魯澤的一個弱項，但隨著英朗的升級，它也提供瞭1.5L四缸發動機，且1.3T動力加入瞭48V輕混系統，所以也稱得上全系”四缸”動力，且匹配6AT變速箱，可靠性還是沒有問題，而百公裡加速此前實測約為9秒左右，也可以滿足基本性能需求。而名爵5則是搭載1.5L和1.5T兩款，後者顯然是重點，173馬力和275牛·米扭矩的參數非常出色，匹配7擋雙離合變速箱也是為瞭更好滿足對性能需求，但是相比科魯澤它的不足則是底盤，後懸架為扭力梁非獨立，科魯澤則是多連桿獨立。
總結：其實二者簡單對比之後，優點和缺點都已經非常明確，比如選擇科魯澤就是想要合資品牌，不需求太多配置，而名爵5則是更註重性價比，畢竟它性能和配置都要更勝一籌，並且設計也相對更運動，所以怎麼選還得看各位具體需求，但這兩款都稱得上10萬級最運動的轎車，比朗逸、軒逸之流更適合年輕人，你們說呢？
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