我們在市場轉瞭一圈，發現瞭豐田可怕的秘密
我們在市場中兜兜轉轉瞭很久，找到瞭一些看不到的信息。
我所在的三線城市，還未鋪設一汽豐田經銷商，即便是廣汽豐田，也隻有一傢，而大眾、通用以及自主品牌經銷商早早佈局這一市場。
這個輻射40萬人口的小城市縱然不大，但作為中原地帶，也被不少企業納入瞭重要名單中。
豐田在很多三四線城市，都沒有進行經銷商網點鋪設，這對於友商來說，並不是一件好事兒，這意味著在深挖市場方面，當友商不知如何拓展市場的時候，豐田還有很多工作要做。
三線小城想要買一汽豐田，要麼奔襲大幾十公裡去隔壁中心城市買車，要不直接放棄。
我們簡單查詢瞭下南北豐田經銷商數量，在數量上，豐田沒有優勢。
一汽豐田經銷商數量不足千傢，去年行業蕭條的情況下，一汽豐田有85%經銷商都是盈利狀態，而且庫存周期隻有20天，此外在如此出色的銷售情況下，一汽豐田還會在今年繼續推出全新車型。
對外表示，一汽豐田將會在合適的機會拓展三四線市場。
相比之下，廣汽豐田經銷商拓展更早一些，在5年前早已發力三四線城市的廣汽豐田提前一步渠道鋪設，雖然在經銷商拓展上更快一步，但與一汽豐田遇到同樣的問題是，廣汽豐田車型同樣不多。
南北兩大經銷商發力經銷商渠道鋪設的基礎上，今年釋放重磅車型推出特供產品。
從另一個角度分析，推出特供產品並不是一件壞事兒，這意味著消費者能夠更好，更快的選擇到適合自己的產品，大空間，顏值化，智能化等等符合中國消費者的產品將會應聲落地。
豐田的問題，在於過去車型不同，經銷商渠道不多。
之所以如此，是因為豐田在各方面市場規劃上都非常謹慎，對經銷商渠道的把控是對核心利益架構的控制，一來能夠更好的管理經銷商，間接控制價格穩定，保證品牌高度以及利潤率，同時能夠連帶控制二手車保值率，強化品牌引導力。
控制一級經銷商，二級經銷商發展幾乎斷瞭門路，在汽貿市場，這是很少見到豐田車型的關鍵原因。
此外，在產品推進速度上，雖然豐田全球車型不少，但必須要瞭解的是，中國市場豐田車型數量從來都不占據優勢，一來豐田對產品穩定性把控嚴格，二來豐田拓展任何市場都有著縝密的規劃。
從目前來看，中國乘用車市場良幣驅逐劣幣提速，這也正是豐田發力期，這意味著在完善渠道的基礎上，推出全新車型，能夠為豐田帶去更好的份額。
顯然，有人吃飽有人跌倒，對於市場來說，穩步推進的豐田必然會侵蝕不夠穩定的大眾、通用市場，這也意味著福特、PSA甚至自主品牌在細分市場中將會遇到豐田的阻力。
尤其是自主品牌轎車市場，想要繞過豐田這道鴻溝，有可能會拉長作戰時間。
相關新聞
-
全新思皓QX正式上市 售價10.19-14.89萬元 搭1.5T動力
6月26日，行車視線從官方渠道獲悉，全新思皓QX正式上市，新車售價區間為10.19-14.89萬元。動力系統上，新車搭載的是1.5T渦輪增壓發動機。 回顧新車外觀，新車在造型上依舊延續瞭品牌車型的傢族化設計風格，車頭上采用上下分段式處理的進氣格柵，並且還在上方用貫穿的燈帶進行搭配，內部輔助LED光源後，夜間辨識度醒目。 車身尺寸上，新車長寬高分別為4605、1890和1700mm，軸距為2720mm，定位為一款緊湊級SUV。細節上，新車…
-
河南一輛SUV火瞭！車尾兩行字讓廠傢蒙羞，恨不得10倍價收回
隨著這幾年經濟的發展，社會水平的提高，人們已經不局限於幾萬塊錢的小轎車瞭，而是想要選擇更適合或者自己喜歡的汽車，不過隨著汽車市場越來越飽和，汽車市場的競爭力也是越來越激烈，為瞭自己品牌能夠有更好的銷量，各大汽車公司都推出瞭不少的活動噱頭吸引消費者的目光。在激烈的市場競爭中，SUV車型有著得天獨厚的優勢，在激烈的競爭中勝出。 SUV近幾年一直深受國人的喜愛，廠商更註重人們的愛好去更改車的設計，憑借霸氣的外觀或者拓寬車內空間等改動吸引消費者…
-
又一厚道美系B級車，全系2.0T+9AT軸距2905mm，關鍵比大眾還耐造
又一厚道美系B級車，全系2.0T+9AT軸距2905mm，關鍵比大眾還耐造！ 新款別克君越很大氣，這輛車真正做到瞭360度無死角的，不管從哪個角度看上去都有不一樣的風采，它的四個邊角處理得潤一點，不像有些車子樣角分明，不過這樣的型設計整臺車的氣質是完全匹配的。 我感覺君越的內飾看起來挺顯高級的，雖然車內用的是八英寸的中控屏幕，但它這樣的造型設計就比較顯大一點，而且周圍還采用瞭木紋飾板的裝飾，這樣整體看上去是很有豪華感的，是幫別克君越商務…
-
吉利「遠景」轎車優缺點詳解：重點討論油耗
吉利遠景是自主品牌轎車中為數不多探入5萬級的選項，作為百車故障率142的代步汽車，似乎遠景沒有什麼明顯缺點瞭，不過油耗確實偏高瞭一些。遠景裝備的發動機為吉利研發的「JLγ-4G15型」1.5L自然吸氣機型，動力儲備為最大功率80kw，最大扭矩142N·m（4400rpm達到峰值）。理論上這臺發動機並不算弱，遠景的整備質量也不過1210公斤。 同級轎車基本都在這一范圍，平均油耗應當在手動擋6.5L/100km左右，自動版在7.0/7.5L…
-
為什麼君越的銷量上不去？
中汽協數據顯示，君越近兩年的月銷量一直維持在4000、5000輛左右，相比前幾年月銷過萬的成績下降瞭不少。出現這一情況的根本原因並不在產品力上，而是別克品牌力的下滑，其較低的品牌價值無力再支撐一輛B+級產品的熱銷。 事實上，君越的產品力在同級中仍然屬於上遊。一方面，君越擁有同級車型少有的豪華感，較大的尺寸和大氣的設計賦予瞭其宜商宜傢的漂亮外形；車廂的用料、工藝、配置等也是同級頂尖水平，座椅通風/按摩/記憶、老板鍵、BOSE音響、流媒體後…
-
30萬級，新漢蘭達混動和新XT5，好難選？
#豐田漢蘭達# #漢蘭達#，高處再出發# 首先我們來說下漢蘭達，很多人口中的保值神車，一款創造傳奇的好車，不過牛頭標也不缺乏傳奇，漢蘭達隻是其中一種啦。首先外觀設計，漢蘭達的高大威猛，厚重的車頭，給人一種非常穩重的感覺。而且整體的視覺重心拉的還是蠻高的，而且整個看起來很舒服，當然，也沒有特別驚艷就是瞭。其實從某個角度來看，我更喜歡前兩代的老款，不過好像聽說在路上的TNGA架構下的新款也很拉風。 所以今天和大傢分享的就…
-
馬自達又贏瞭！全新高端轎跑曝光，比帕拉梅拉還漂亮，30萬起開出60萬的面子
對於汽車實力品牌強大的車企，我們還是非常信賴的，像我們熟悉的大眾、本田、豐田等車企，在市場上打造的產品，都獲得瞭不錯的銷量表現，而今天我們跟大傢一起說的這個品牌，雖然說目前在市場上的知名度並不高，但是在很多老汽車迷心中情懷還是很高的，畢竟它也是率先在國內市場上打出影響力的日系車企瞭，它就是馬自達，一個很經典的老牌車企。 在本田、豐田還沒有崛起的時候，馬自達可以說成為瞭市場上很多年輕消費者購車首選，尤其是當年馬自達打造的馬6，一度締造瞭無…
-
已做好最壞打算？大批軍艦即將封鎖海峽，民眾緊急屯糧屯物
這段時間，各國都不消停，印度農民抗議活動進行得如火如荼，美本土也時不時就上演暴亂場面，如今，英國也出來湊熱鬧，蘇格蘭更是吹響“獨立”號角，將在明年年初進行公投，與此同時，本土再傳出一消息，大批軍艦緊急待命，更是發出警告：開始屯糧。 大批軍艦出動，做好最壞打算 原本，英國脫歐是為瞭尋求更好的發展，進而體現自己的價值，於今年一月底正式脫歐，這場長達四年的“脫歐之旅”總算要結束瞭，但是，新冠疫情的突然而至，打亂瞭英國所有的計劃，同時危害到瞭蘇…
-
5款18萬落地的一線品牌B級車 最後一款帶有L2級自動駕駛
推薦5款18萬落地的主流日韓品牌B級車 其中一款帶有L2級自動駕駛 按理說，能夠18往年落地B級車，基本上都集中在歐美系，因為它們的優惠幅度普遍偏大。之所以推薦日韓系，而不是歐美系，還是因為歐美系最近沒有什麼新車動態，並且低配車或簡配嚴重的車我都沒有推薦，產品質量不靠譜的也不在此范圍，因此我推薦五款靠譜的一線B級車。 【本田雅閣】 這五款車裡最大牌的當屬本田雅閣，但也因此犧牲瞭一些配置，好在雅閣有自己的特點，產品穩定性以及二手車保值率都…
-
愛玩奧迪的“貧困戶”是如何從奧迪A6L玩到A8L的?
世事無常，91年的馬上步入中年的人，從第一次擁有奧迪，卻在不到兩年時間內，換瞭三臺車。19年中旬有點餘錢入坑瞭柴油A6L，結果同一年賣車買房，再到今年年初法拍搞定杭州指標，入手短軸手動A4，又因年底即將訂婚成傢換A8。在外人看來一直在入手燒錢的二手豪車，一定都是維修大坑，其實不然。因為從事的汽車租賃行業，所以對車輛瞭解得比一般人深，奧迪的二手車應該算是幾個豪華品牌中最省錢的瞭，機械結構遠比一般人想象得可靠，有靠譜的合作維修廠，基本的保養…
轉載請註明出處： 我們在市場轉瞭一圈，發現瞭豐田可怕的秘密 - PUA台灣