真正耐開的“實力王”，連續3個月刷新紀錄，噪音、異響接近零
經常有瞭解車市的朋友都非常清楚，如今國內SUV市場的競爭是越來越激烈瞭。不管是自主品牌還是合資品牌都在不斷地豐富自己旗下的產品，畢竟誰的新產品多就會帶給消費者的選擇更多一些。至於誰能吸引到消費者，取決於誰的產品力強。就拿目前需求量大的緊湊型SUV市場來說，自主品牌是哈弗H6、長安CS75 PLUS、博越最有實力，它們在配置、顏值方面比合資車有優勢。而合資品牌的冒險傢、奧迪q3、寶馬x1在整車的品控和核心三大件方面是占據瞭絕對的優勢。
而今天就把目光放在一款真正耐開的緊湊型SUV上，它就是林肯旗下的冒險傢。該車在很多車主口中都有著不錯的口碑，以至於它的銷量成績在同級車型一直是名列前茅的，在今年市場不景氣的大環境下，它依舊是有著不錯的銷量表現，連續3個月刷新林肯品牌單車型月銷量紀錄，可見它的成功與優秀。除此之外，它還有著雙層隔音墻和主動降噪系統，得到瞭一個噪音、異響接近零的座艙。
當然，冒險傢能獲得如此出色的市場表現，自然也離不開其紮實的品控和一流乘坐舒適性，同時還被林肯品牌賦予一派紮實而細膩的車身做工，不愧是一款真正耐開的“實力王”。最終，以全系單月銷量再破7300臺的好成績，印證瞭自己“上市即爆款”的市場表現。
當然，冒險傢全車用料也是十分厚道，無論是車身框架的打造還是隔音降噪材料的使用都是如此，甚至連車內看不到的地方也一樣做得很出色，以及全車各處可見精密度極高的零部件，打造出瞭車內異響接近零的品質。在此基礎之上，再結合上車身穩定系統、胎壓監測、上坡輔助以及8個安全氣囊，構建起的安全性自然比寶馬x1和奧迪q3有過之而無不及。
外觀氣場方面，冒險傢營造出來硬派SUV的形象，星輝式的進氣格柵，再結合上兩側晶鉆式LED矩陣大燈，以及辨識度極高的車標，讓其前面看起來十分的犀利有神。另外，懸浮式的車頂和19寸亮面鋁合金輪轂，更是進一步提升瞭它的運動氣息。最後再來到尾部，雙出的排氣和大面積的鍍鉻防護板，有著很強的視覺沖擊力，比寶馬x1帥氣。
乘坐感受，冒險傢的車身尺寸長寬高達到瞭4615*1887*1630mm，軸距達到瞭2711mm，從車身尺寸來看在緊湊型SUV當中可以說是非常優秀瞭，同級車型中很多都沒有2米7的軸距，再加上車內空間優化到位，讓其在乘坐和儲物空間上比同級奧迪q3和寶馬x1都寬敞。另外，再加上24向電動調節座椅，具備按摩、加熱、通風等功能，以及采用雙層隔音墻的引擎艙和主動降噪系統，從而營造出瞭近乎零噪音的靜謐性，完美詮釋瞭林肯“靜謐之旅”的產品設計理念。
動力與配置方面，冒險傢全系搭載瞭一臺高性能的2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，部分車型還搭載瞭四驅系統。最大功率達到瞭245匹馬力，以及390牛米的峰值扭矩，動力輸出非常的強勁，再結合上5種駕駛模式以及自適應懸掛，帶來瞭不錯的行駛品質，開它比奧迪q3和寶馬x1舒適。至於科技配置部分，冒險傢配備瞭智能手機鑰匙、自適應巡航系統、道路保持輔助、盲區監測系統、坡道起步輔助、自動遠光控制、迎賓感應系統、一鍵主動泊車、倒車制停輔助等等。
對比一圈下來，冒險傢在緊湊型SUV市場裡展現出的產品力完全可以用“實力王”來形容。無論是在配置、安全性，還是目前消費者追求的乘坐舒適性、動力操控等幾個維度來看都很出色。就算與奧迪q3和寶馬x1相比也不占下風，真正耐開的“實力王”，連續3個月刷新紀錄，噪音、異響接近零。
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