顏值高、動力足、還省油、更實惠,年輕人的第一輛車該選誰?

隨著社會的發展,如今汽車市場中的主力消費者呈現出瞭年輕化、低齡化,有些朋友可能才剛滿18歲,傢裡就給買瞭一輛車。作為年輕人的第一輛車,顏值必須高,配置要全面、動力不能弱,價格還實惠。那麼今天我們就來看看這三款年輕人的車:

現代領動

2020款 1.5L CVT智炫·精英

指導價:11.98萬元

顏值高、動力足、還省油、更實惠,年輕人的第一輛車該選誰?-圖1

新寶駿RC-5

2020款 1.5T CVT智耀旗艦型

指導價10.98萬元

顏值高、動力足、還省油、更實惠,年輕人的第一輛車該選誰?-圖2

豐田雷凌

2021款 185T CVT豪華版

指導價:11.98萬元

顏值高、動力足、還省油、更實惠,年輕人的第一輛車該選誰?-圖3

外觀方面

現代領動有著明顯現代傢族的風格,看著還是很舒服的,引擎蓋上隆起的線條以及較為扁平前臉,看上去動感十足,但整體設計的亮點並不是十分多。從前現代汽車的外觀設計還是很出色的,但現在這款領動的設計則略顯平庸瞭一些

顏值高、動力足、還省油、更實惠,年輕人的第一輛車該選誰?-圖4

領動側面車身腰線非常的流暢修長,硬朗的腰線延伸至車尾,較低的車身姿態讓整體更具運動風格。車身尺寸為4610/1800/1450mm,軸距為2700mm。這樣的數據表現,使它的空間上,談不上非常充裕,但也不會很擁擠。

顏值高、動力足、還省油、更實惠,年輕人的第一輛車該選誰?-圖5

新寶駿RC-5采用瞭傢族式的“星際幾何美學”設計語言。標志性的分體式大燈已成為新寶駿品牌基因,配合星輝式格柵,層次極為豐富。大燈組采用LED光源並配有透鏡,外圈的黑色裝飾與保險桿融為一體,視覺感受不僅前衛科幻,同時也有一種優雅的氣質。

顏值高、動力足、還省油、更實惠,年輕人的第一輛車該選誰?-圖6

RC-5作為三款中唯一的溜背車,其側面造型就非常動感,流暢的車身線條,給人一種轎跑的感覺,同時車門處采用瞭內凹式設計,看上去給人一種立體感。車身尺寸為4650/1806/1482mm,軸距為2700mm,雖然車身尺寸中規中矩水平,不過它還是能帶給後排乘客相對寬裕的腿部空間。

顏值高、動力足、還省油、更實惠,年輕人的第一輛車該選誰?-圖7

豐田雷凌外觀風格整體圓潤,同時設計上表現更具進攻性,前大燈組非常鋒利,更有視覺沖擊力的多邊形格柵,與霧燈區域形成一體,視覺重心降低,更有戰鬥氣息。與此同時,豐田LOGO也向上移至發動機艙蓋上,增強前臉整體性。

顏值高、動力足、還省油、更實惠,年輕人的第一輛車該選誰?-圖8

雷凌的腰線呈上揚式設計,在兩個門把手上方飄過,從前翼子板延伸至車尾;裙線相對深刻,勾勒出內凹式車門,側面線條時尚動感。車身尺寸為4640/1780/1455mm,軸距為2700mm,雖然車身尺寸算不上十分搶眼,但車內空間還是不錯的。

顏值高、動力足、還省油、更實惠,年輕人的第一輛車該選誰?-圖9

內飾、配置方面

現代領動內飾設計相對比較簡潔,平底式的多功能方向盤,加上細長的檔把設計,然後整體的一個內飾氛圍,雖然談不上很驚艷,起碼看上去還是很和諧的。唯獨要吐槽的就是他的車機系統,沒有任何智能網聯功能,有些落伍瞭。

顏值高、動力足、還省油、更實惠,年輕人的第一輛車該選誰?-圖10

領動的配置包括瞭8英寸中控屏幕,自動頭燈、上坡輔助、前後駐車雷達、倒車影像等,與其它兩款車型對比並無過多亮點。

新寶駿RC-5的內飾設計充滿瞭高級感和科技感,配置10.25英寸中控屏和7英寸液晶儀表。采用瞭大量的軟性材質包裹,同時多層次的橫向設計以及鋼琴排列式的按鍵、科幻的電子檔把,也都進一步增強瞭新寶駿RC-5內飾的品質感。

RC-5全系標配瞭先進的車聯網系統,其運算力和語音響應速度方面都要領先於同級對手,而且新寶駿車聯網還支持免喚醒語音在線收發信息、搶紅包、實時導航等,並且支持OTA在線升級和車輛遠程控制。在此基礎上,新寶駿車聯網獨有車傢互聯功能,在車上就可直接控制傢裡的智能電器等,從而為用戶帶來更便利和舒適的用車體驗。

除此之外,新寶駿RC-5還配備有智能駕駛輔助系統,比如有0-150km/h全速域覆蓋的自適應巡航,車道保持輔助、彎道巡航輔助、主動安全防護等17項智能駕駛輔助功能,可有效降低駕駛難度並提高行車安全性。

豐田雷凌內飾上,中控用瞭很大面積的鋼琴飾板,提升瞭整體檔次。老一代雷凌的內飾經不住伸手去摸,到處都是硬塑料的用料設計,現款在軟質材料上的使用率有所提升,但看起來還是感覺很硬,可能是上面的顆粒太大的緣故,不夠精致。

雷凌配置瞭9英寸中控屏、三幅式多功能方向盤、機械儀表盤和多處機械指針,營造出不錯的科技氛圍,配置方面,全新豐田雷凌標配車身穩定控制系統、倒車影像、雷達、主動剎車、上坡輔助等實用配置。特別是全車還配備瞭8個安全氣囊,大幅提升瞭被動安全性能。

動力表現

現代領動搭載瞭一臺1.5L自然吸氣發動機,最大馬力115匹,最大扭矩143.9牛·米,匹配CVT無級變速箱。駕駛起來感覺差不多,動力夠用,這個價位日韓系車都更偏向於經濟性和傢用代步。

新寶駿RC-5搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機,最大馬力147匹,最大扭矩250牛·米,匹配CVT無級變速箱。開起來比較輕快,油門響應靈敏,換檔平順舒適。

豐田雷凌搭載的是一臺1.2T渦輪增壓發動機,最大馬力116匹,最大扭矩185牛·米,匹配CVT無級變速箱。前段加速時候的沖勁和RC-5有得一拼,隻是速度一過40Km/h就會開始變得沒有力氣,但是很省油。

最後總結

現代領動在這三款車型中的表現不慍不火,沒有很鮮明的特點,雖然現代汽車的產品力還是不錯的,但是入門級產品並沒有太多誠意,對於年齡稍大些的人,可能考慮的會更多一些。

相較之下,新寶駿RC-5在裡面的優勢比較明顯,更低的價格,更好的動力,更全面的配置,已經更符合年輕人口味的內外設計,都讓RC-5更具競爭力。

從燃油經濟性上來說,豐田雷凌在這裡面相對優秀,隻是配置上也還不錯,適合那些對車輛的要求不是那麼高,平常還可以跑個網約車之類的消費者群體。

歡迎關註最好的時光,今後我們一起聊車,聊在路上最好的時光。

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