美國有線電視新聞網11月24日文章，原題：中國有800萬盲人，但僅有200隻導盲犬 楊康（音）11歲那年因患有一種罕見眼癌而失明。但他自認是中國數百萬盲人中的幸運兒——擁有導盲犬。楊與妻子在北京生活，在唐山開辦鋼琴工作室。他每周要乘坐一段高鐵、兩路公交車和三趟地鐵。對中國大多數盲人來說，這是不可能完成的任務。但幸運的是楊擁有一個毛茸茸的陪伴，4歲的拉佈拉多犬迪克引導他在沿途邁出每一步。
在中國，迪克這樣的導盲犬極其罕見，楊等瞭5年才得到。截至今年4月，中國僅有200隻提供服務的導盲犬，這令它們比大熊貓還稀缺。考慮到或將受益於其幫助的龐大群體，這種服務犬的稀缺性更顯突出。中國的視障群體超過1700萬，800萬人完全失明，與瑞士總人口相當。這意味著中國每8.5萬個部分或完全失明的人僅有1隻導盲犬。而美國為50∶1，英國每年為3.6萬個登記的視障人士培訓1000多隻導盲犬。
盡管近年來中國城市取得顯著進步，但距殘障友好型城市仍相去甚遠。
中國首個導盲犬培訓基地2006年成立於大連。而類似設施已在國際上存在幾十年。德國早在一戰期間就建立全世界最早的導盲犬學校。過去幾年來，中國開辦瞭幾傢較小的導盲犬培訓中心，但僅有兩傢獲得國際認可。大連基地的員工說，缺乏資金是制約中國導盲犬學校的關鍵。培訓一隻導盲犬成本約20萬元，盡管大連市政府從2010年開始為每隻犬提供6萬元補貼，但仍面臨30%的預算缺口。
近年來，導盲犬越來越得到中國公眾接受，通常被允許乘坐地鐵、公交車和火車，尤其在一線城市。但其他城市在這方面任重道遠，且還存在別的障礙：許多酒店不接受導盲犬，購買機票有時會演變成一場噩夢。
楊曾遭公交車司機、酒店和餐館拒絕，但他並不灰心，“14億人口大國僅有200來隻導盲犬，遇到的機會極低。那正是我們先行者需要將它們介紹（給社會）的原因”。（作者妮克塔·甘，崔曉冬譯）