本田皓影，目前為止賣瞭12.2萬輛，比大眾途嶽還多
一款汽車的熱銷，體現出這款車的綜合實力得到瞭多數人認可，優點大過缺點滿足需求才是增長的動力。目前為止以10月份的銷量成績為例，本田皓影1-10月賣出瞭12.2萬餘輛，已經超過大眾途嶽的11.9萬數據，這對一款去年才上市的新車來說很成功。
皓影的快速提升，絲毫沒有受到新車身份的影響，畢竟此前沒有單品車型做到文化沉淀，也沒有相關車型的用戶口碑積累，僅憑廣汽本田四個字，一頭沖進瞭競爭激烈的緊湊SUV市場，收割其它競品的市場份額。皓影的成功有其必然性，其一起點很高，廣汽本田品牌號召力十足而且在CRV的基礎上做出更符合國人審美的調整，i-MMD混動系統加持下，皓影在20萬級別市場中很香。
皓影的成功也有一定的幸運。幸運的是做出的外觀調整，得到瞭消費者認可；幸運的是混動系統保證低油耗的同時操控不錯，對年輕消費者很大吸引力；幸運的是中保研碰撞測試的影響沒進一步擴大，要不然皓影的後續發展勢必受到影響。看看如今的大眾帕薩特，與B級車銷冠雅閣差距正在一點一點拉開。
在中保研25%偏置碰撞中A柱彎折，是皓影揮之不去的槽點。此後中保研一系列的迷之操作，將大傢的關註點重新拉到中保研測試機構上，宣佈數據被盜、成績無效，中保研公佈瞭成績又再次撤回，其中的具體原因大傢不瞭解，但最後呈現的結果皓影頂住瞭輿論帶來的壓力，終端市場沒有多大讓利情況下依然熱銷。
不得不說，廣汽本田對國內汽車市場的嗅覺十分靈敏，將“特供”概念做出瞭針對性改變，將大空間以及高科技含量車型作為宣傳基調，用優點掩蓋住瞭缺點。當然，作為下單的消費者，選擇皓影的動力一定是出色產品力，此前隻有本田CRV，現在多瞭一款更偏向年輕，運動的皓影，更多人願意給其一次機會。大傢覺得皓影到底如何呢？
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