中國經濟周刊-經濟網訊（記者 鄒松霖）11月24日，智能運力平臺滿幫集團（以下簡稱“滿幫”）宣佈完成約17億美元新一輪融資，由軟銀願景基金、紅杉、璞米和富達（Fidelity）聯合領投，包括高瓴、紀源、光速、雲鋒、襄禾、Baillie Gifford、全明星、CMC、騰訊等在內的現有股東也參與瞭本輪融資。
滿幫定位於公路物流領域的智能運力平臺，連接貨車司機及貨主雙端用戶，由運滿滿、貨車幫兩傢貨運平臺合並而來，截至目前，滿幫平臺認證司機超過1000萬，認證貨主超過500萬，服務覆蓋超339個城市。
據滿幫集團介紹，這將是滿幫“最後一輪融資”，資金將重點投入到科技創新、服務創新和模式創新。
因此，最新一輪融資也被視作滿幫集團在明年IPO前的最後一輪融資。
值得註意的是，滿幫集團在此輪融資中公開表示，已在物流信息撮合、交易的數字化、標準化以及相關的履約保障環節取得瞭突破性進展，並在今年實現瞭盈利。2019年滿幫集團收入超過人民幣20億元（約合3.017億美元），凈虧損約人民幣7億元。
此前滿幫集團一直在幹線跨省長途貨運領域發展，這次，滿幫將以“運滿滿”為品牌切入同城貨運業務，與貨拉拉、滴滴貨運、快狗打車等企業正面競爭，打開C端市場，提升用戶規模，進一步拓展業務版圖。
而另一方面，原本以同城貨運業務為核心的貨拉拉，今年也已經相繼佈局幹線運輸與零擔貨運市場，宣傳口號也從原本熟悉的“拉貨、搬傢”，換成瞭“拉貨、搬傢、發整車”。
而滴滴方面也曾表示，長期看好貨運這個萬億級市場，目前，滴滴貨運也正在積極部署第三批開城，計劃於今年年內在更多城市上線。
在滿幫完成“最後一輪融資”，補充瞭17億美元“彈藥”後，與滴滴、貨拉拉的公路貨運混戰或將再起波瀾。