60萬買991.1，這是你離911最近的一次！
正經的二手保時捷991.1已經降至60萬，被譽為末代自吸之皇991.1被不少人捧上神壇，相比於991.2的Turbo渦輪機，更大排量的自然吸氣發動機代表著保時捷911的執著信仰。
沒有人說Turbo不如自然吸氣，隻是991.1是末代之後的911，已經進入到渦輪增壓時代。你問我信仰是什麼，我真不知道，我隻知道能用最低價錢買到車齡最短的二手911，就一定是最好的911。
目前初代991.1的3.4L Carrera版本已經跌到60萬左右，2013-2014年上牌的保時捷911大概就是這個價格。
你說它貴嗎？那必然非常貴，991.1的保值率一定超乎你的想象，60萬出頭買到這樣一臺保時捷911，兩年之後還能以50多萬的價格出售，從跑車角度分析，這就是二手保時捷911無以復加的保值率魅力。
在量產百萬級跑車中，沒有能跟911拼保值率的選手，尤其是6-8年左右的二手保時捷911，其恐怖的二手價足夠讓不少人心生神往。
從價值論上來看，911價格居高不下，核心點在718上。
都是小跑車，全新上市未有幾年的718已經與911成高低體系運營，那麼與992相差不大的911，二手價格就一定不會低於718，目前718二手價格穩定在45-50萬，991價格就一定要比718更高。
這是市場規律，畢竟原則上來說，991的質量要好於718，而且也更加純粹，那麼6-7年的保時捷911沒有必要比3-4年的718更加的便宜。什麼時候718價格大幅度回落，991.1的價格才會隨之下調，這才是真正的良性規律，今天的991.1價格還是虛高，什麼末代自吸911都是噱頭假象。
當然，如果60萬真讓你挑到瞭一臺車況好、過戶次數少的911，那也是人生一大快事，畢竟最近兩年991.1的價格還會穩定下去。
用Macan的錢買一臺保時捷911，開出去誰也不敢說這是一臺老車，保時捷經典的造型設計以及911純粹的駕駛感受、居傢的舒適感都會讓你對它欲罷不能，最為關鍵的是如果你想出手，車況好的911能以最快的速度變現。
沒錯兒，這就是神車的魅力，這個級別的跑車沒有一個能跟911比綜合素質。無論是性能、設計、品質還是居傢、保值率，911一定是這個級別的王者車型。
997其實要比991更便宜，但997無奈歷史太久而且內飾設計的確是十年前的風格，相比於997，991的內飾設計與992差距不大，滿滿的現代、科技、智能感覺更能打動消費者。
997目前二手價在45-50萬左右，12年的997與13年的991相比，二手價格差價15萬，預算不足選擇45萬左右的997也是不錯，但如果預算足，60萬的991其實更好。
畢竟買的時候貴瞭，賣的時候也貴。
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