有面子、有配置，艾瑞澤5 PLUS和逸動PLUS怎麼選？
近些年，我國汽車市場經過瞭突飛猛進的發展，由於國人對SUV車型有著近乎執著的偏愛，各傢中國品牌車企也充分享受到瞭緊湊型SUV市場所帶來的紅利。但是緊湊型轎車市場同樣是一個不容忽視的細分市場，相較SUV車型，轎車有著更加親民的售價，並且同樣擁有龐大的消費受眾。
長安憑借逸動系列車型在緊湊型轎車市場打開瞭局面，後來又推出瞭逸動PLUS車型，官方指導價7.29萬-10.39萬元。奇瑞旗下的緊湊型轎車艾瑞澤5 PLUS也在廣州車展開啟預售，預售價區間為7.49萬-9.99萬元。今天小智就拿這兩臺車進行一場客觀公正的靜態對比，看看這兩款車誰的實力更強一些。
艾瑞澤5 PLUS從視覺上給我的感覺是夠主流，但不夠大膽。多邊形熏黑格柵、貫穿式鍍鉻飾條都是近兩年比較流行的設計元素。相較艾瑞澤5，新車更加註重細節的處理，簡潔、幹練，最直觀的展現就是邊角造型做得很銳利。另外該車車頭也運用瞭一些扁平化設計並且註重車身的光影變化，這都是近兩年比較流行的設計語言。
近兩年長安的設計師就像打開瞭“潘多拉魔盒”，全新一代車型的顏值得到瞭突飛猛進的提升。逸動PLUS同樣也不例外，該車源自長安的藍鯨NE平臺，整體尺寸跟現款逸動相當，隻是車身長度增加瞭20mm，但是外觀和內飾設計都向長安旗下的PLUS傢族看齊，造型更加前衛，富有視覺沖擊力。
總的來說，艾瑞澤5 PLUS設計語言的運用夠主流，但是缺少瞭點激進。逸動PLUS的前臉第一眼就可以給人留下深刻印象，從而可以進一步吸引你去深入瞭解它。其更加瞭解當下年輕消費者的審美“痛點”，換言之，它對這種運動與時尚設計語言的詮釋更加到位。
艾瑞澤5 PLUS對主流設計語言的運用來到車內同樣可以看到，貫穿式空調出風口以及液晶屏幕的運用就是最好的例子。10.25英寸中控屏幕顯像清晰，集成瞭當下主流的功能，不過觸控屏的反應速度與流暢度還有待提升。配置方面，新車搭載自適應巡航、ADAS等駕駛輔助系統。
逸動PLUS通過激進設計所帶來的那種視覺沖擊力從外延伸到瞭車內。中控臺從設計到用料、細節的處理在同級別車型中都屬於頭部表現。10.25英寸液晶儀表與10.25英寸中控屏顯像清晰且界面多變。車機系統支持4G聯網，內置主流的APP應用，重要的是，這塊屏幕觸控手感與反應速度都很不錯。駕駛輔助配置方面，該車裝備瞭主動剎車、全速自適應巡航。
通過內部對比可以看出，逸動PLUS在設計、用料、配置幾個維度來看都擁有明顯優勢，重要的是，車機系統的實際使用體驗很出色。艾瑞澤5 PLUS作為一個“後來者”，其裝備瞭更加全面的輔助駕駛系統。
通過上表對比可以看出，逸動PLUS的長度、高度、軸距都有明顯優勢。小智對該車的空間表現也充滿瞭期待，它會建立明顯優勢嗎？
小智身高175cm，在本次車展親身體驗瞭兩臺車的車內空間。為瞭盡可能保持公平、客觀，測量前排頭部空間時，均是把前排座椅降到最低，前後位置合適；測量後排空間時，均是保持前排座椅不動來到後排，測量腿部和頭部空間。
艾瑞澤5 PLUS前排頭部空間4指；後排頭部空間3指，腿部空間1拳多。前後座椅比較柔軟，坐上去有一定的下陷感。
逸動PLUS前排頭部空間4指；後排頭部空間1指，腿部空間2拳。前後排座椅填充紮實，無論是日常乘坐還是長途乘坐都具有不錯的舒適性，另外，前排座椅對身體的支撐性不錯。
通過實際空間體驗來看，逸動PLUS後排腿部空間更勝一籌，但是頭部空間稍顯遜色，另外，該車前後座椅的乘坐舒適性優於艾瑞澤5 PLUS。
艾瑞澤5 PLUS與逸動PLUS均提供瞭自然吸氣發動機與渦輪增壓發動機可選，相對應的動力配置中，逸動PLUS占有一定優勢。此前小智試駕過逸動PLUS，該車整體駕駛質感不錯，在該級別屬於主流表現。至於艾瑞澤5 PLUS開起來的感受還要等到試駕以後才能給出結論，不過從該車型提供CVT變速箱這樣的動力配置來看，預計車輛平順性應該不錯。
通過對比可知，逸動PLUS擁有一定的動力優勢。長安全新一代車型在這兩年取得不錯的市場表現，這和車輛的高顏值以及駕乘感受是分不開的，逸動PLUS就是一個明顯的例子。艾瑞澤5 PLUS的駕駛感受還要等到試駕以後才能給出結論。
通過全方位靜態對比可以看出，逸動PLUS綜合產品力相較艾瑞澤5 PLUS更勝一籌，激進的外觀、內飾設計以及不錯的駕駛質感，都是逸動PLUS的優勢。不過艾瑞澤5 PLUS擁有更加全面的駕駛輔助配置。從目前艾瑞澤5 PLUS的預售價格來看，該車稍稍占有優勢，如果上市以後再提供一些親民的購車、養車政策，我想它和逸動PLUS是有得一拼的。
相關新聞
-
新款雷克薩斯LS實車停放街頭，白色款顯年輕、運動，網友：動力十足！
如今的汽車行業在逐步興起，不少的海內外汽車品牌有瞭很多想法，新車不斷推出贏得消費者歡心。新款雷克薩斯LS停放街邊，白色車身顯得尤為年輕。說實話，雷克薩斯這個汽車品牌的車型在國內口碑和銷量並不算好，但是雷克薩斯旗下近來的車型設計確實上瞭檔次，從細節處下手打造一款好車，讓車友對其刮目相看。新款雷克薩斯LS的前臉設計很出色，紡錘體式的格柵發散佈局，為新車的前臉營造氣勢。整個前臉的輪廓也棱角分明，犀利的LED日間行車燈燈光效果很好。 車身方面，…
-
又一合資車倒下，號稱十年開不壞，卻賣不動而停產
在如今競爭激烈的汽車市場之中，汽車制造工業與技術發展迅速，讓大傢對汽車有瞭更高的要求。不能滿足用戶需求的車企那就註定要被淘汰的。專註研發小型車的鈴木，便是其中之一，任性不迎合市場的後果換來的就是無人買賬的局面。維特拉就是一個典型的例子，3個月竟然一臺也沒有賣出去，這款性能還算不錯的車消費者為什麼不買單呢？下面我們一起看看這輛車的優缺點，然後再做定奪。又一合資車倒下！號稱十年開不壞，油耗僅5.4L，卻賣不動而停產 維特拉是鈴木推出的一款緊…
-
7萬以下唯一的A級自動擋合資車 標配胎壓監測 曾經是銷量亞軍
8月份銷量出爐，大眾朗逸依舊奪得銷量亞軍，達到45549臺。但這樣的銷量成績離不開朗逸在終端的優惠幅度。目前，廠商指導價11.59萬的乞丐版朗逸，在終端優惠後已經達到瞭7.59萬區間。不得不說，為瞭銷量朗逸也是拼瞭。 沒辦法，雖然朗逸已經進化成瞭MQB平臺，但身世依舊不純，屬於中國特供產品，國外並無此車。而與朗逸相似的還有一款車也是同病相憐，那就是伊蘭特悅動。 倒退十年，伊蘭特悅動是穩穩的銷量第二名，僅次於朗逸，捷達凱越、寶來、卡羅拉都…
-
車長5米1，和奧迪A6L同平臺，從34萬跌到26萬，9月份才賣出679輛
車長5米1，和奧迪A6L同平臺，從34萬跌到26萬，9月份才賣出679輛！ 為瞭更好地贏得消費者們青睞，現在看來，越來越多的車型在售價上的讓步顯然都加大瞭很多，還記得汽車行業興起之初，對大部分人來說，想要擁有一輛大眾桑塔納幾乎都是奢望，但現在就不一樣瞭，因為桑塔納早已經成為瞭過去，就連常年穩居一線的奔馳，寶馬，奧迪車如今也不再是那麼高不可攀，甚至可以說像奔馳A級，寶馬1系這樣的入門級豪車，大部分的年輕人咬咬牙基本都能夠買得起。 當然，如…
-
近期上市新車盤點 內有重磅車型預警
本篇文章的主要內容就如標題一樣，最近接連上市瞭很多重磅車型。有中大型SUV、有中型“加長加座版”SUV、有增程SUV、還有國潮運動轎車和國產緊湊級電動。介紹順序就已上市日期倒敘排列。 一汽-大眾 攬境 6月24日晚，攬境在西安上市，售價29.99萬- 39.99萬元。全系共六款車型，提供6座和7座佈局。新車定位中大型SUV，車長超過途昂達到5152mm，軸距與途昂相同為2980mm。被官方定義為旗艦SUV的它，也擁有諸多科技配置，包括I…
-
頂配奧迪S8售價不到70萬 百公裡加速4秒 要啥超跑
如果你有70萬預算，還想買跑車，恐怕很難排到百公裡加速在4秒區間的超跑吧。而如果你在二手車市場賣一臺70萬的超跑，你又會擔心上一任車主是否對這款超跑進行過改裝甚至在跑道上“豁車”。 因此如果你有70萬預算，想要超跑的速度，但又擔心超跑的弊端，不如將視野放在高性能豪華轎車身上。至少豪華轎車在做工品質，產品舒適性方面都要比二手超跑要靠譜得多。 目前奧迪A8傢族最頂級的車型，當屬奧迪S8，配備瞭4.0T發動機動力輸出高達520匹馬力、650牛…
-
瑪莎拉蒂萊萬特：保時捷卡宴：阿斯頓馬丁DBX，誰的V8車型性能最為出色？
眾所周知，阿斯頓馬丁，瑪莎拉蒂萊萬特，保時捷卡宴，都是超豪華品牌的SUV，他們都帶V8版本，那麼旗艦SUV比拼中，誰的尺寸更加占優，誰的性能更加出色，誰的價格更加昂貴呢？ 萊萬特TROFEO，可以算是萊萬特的威力加強版，因為是限量版，所以買的人少之甚少，車身尺寸（長寬高軸距，單位：毫米）依次為5020,1981,1698，軸距3004。 發動機方面，搭載一臺3.8TV8雙渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，最大功率580馬力，最大峰值扭矩…
-
長城新車取名“小野貓”，五門四座帶大屏，比五菱小車舒服多瞭
長城新車取名“小野貓”，五門四座帶大屏，比五菱小車舒服多瞭 從2020年開始，長城汽車的新車型命名體系就越來越搞笑瞭，長城哈弗旗下的一款全新輕度越野SUV車型去年開啟全網征名活動之後，最終投票結果顯示哈弗大狗這個名字最受歡迎，結果長城汽車就真的采用瞭哈弗大狗的命名，而且細分配置直接用狗的品種來命名，其中就包括哈士奇版本，拉佈拉多版本，甚至還有今年更新的哮天犬版本。 既然已經有瞭狗系列新車，長城汽車也就順水推舟，直接在長城歐拉品牌旗下推出…
-
這臺10萬級傢轎自動擋標配ACC巡航+主動剎車 還有掀背車身
日前，將其江淮乘用車宣佈旗下的思皓A5車型上市，新車是基於此前的江淮嘉悅A5打造的，未來嘉悅系列車型都將逐步過渡到思皓品牌下。 思皓A5推出搭載1.5T發動機的5款車型可選，官方指導價區間為7.88萬元-11.58萬元。 外形方面，新車和嘉悅A5基本上保持一致，前臉采用瞭直瀑式鍍鉻進氣格柵設計，搭配兩側狹長的大燈組帶來瞭非常凌厲的視覺效果。下包圍采用三段式結構，兩側配備有導流槽，進一步增加瞭運動感。 側面來看，新車采用瞭雙色車身設計，車…
-
不該被忽略的B級車，配掀背尾門，油耗才5.9L，年輕人開它有面子
不該被忽略的B級車，配掀背尾門，油耗才5.9L，年輕人開它有面子 對於許多年輕人而言，目前的A級車已經不能滿足他們的需求瞭，許多人將目光投到瞭B級車的身上。B級車對於他們而言，開出去更有面子，同時空間、動力、配置等等方面也是更具優勢，是能夠顯著提高生活樂趣的新選擇。這其中，尤其是德系車和日系車尤其受到國人的喜愛，邁騰、帕薩特、雅閣、凱美瑞、天籟等等車型，都是市場上最主流的，這些車型的月銷量，少則一兩萬，多則三四萬，是整個國內B級車市場的…
轉載請註明出處： 有面子、有配置，艾瑞澤5 PLUS和逸動PLUS怎麼選？ - PUA台灣