加氫三分鐘續航1200公裡，國內首款氫能源車亮相，造型真拉風！
眾所周知，未來新能源領域除瞭電動車外，氫能源汽車也被很多人看好，但由於目前該領域的技術難度很大，國內甚至是國際上的車企都很少有嘗試的，豐田算是在這一領域先驅者，在上個世紀90年代便開始瞭研發，但至今也沒有全面推廣，即便是在本土領域也是很小眾的，可見它所面臨的難度有多大。難度如此大為何豐田依舊會鍥而不舍地去研究這一領域呢？因為一旦成功，它的市場將是不可估量的，因為氫能源是絕對的清潔能源，並且加氫氣的過程與加油差不多，可以沒有電動車的裡程焦慮。
隨著國內市場市場的不斷壯大，很多國內的企業也看到瞭未來這一領域的市場有多大，所以開始瞭對氫能源汽車的研究，那麼今天給大傢帶來的這傢車企大部人會很陌生，它就是武漢格羅夫氫能源汽車有限公司。通過企業的名稱就知道，這傢車企是研發氫能源，目前格羅夫氫能產業生態園項目正式落戶武漢黃岡，該項目總投資88.6億元，已經有一款車進入到瞭定制量產的階段。它就是格羅夫歐思典，一款定中大型的豪華SUV，氫能汽車再加之豪華的定位，這款車的售價自然不菲，在發佈會上官方透漏其預售價為75-100萬之間，到底這款車如何呢？下面我們就一塊瞭解一下這款頗為神秘的車！
這款車的設計是由意大利設計公司賓尼法利納團隊聯手完成，從整體的視覺感受來看，與瑪莎拉蒂有幾分相似。前臉的中網面積很大，內部是蜂窩狀的中網造型，這樣看起來很有運動感，兩側大燈很修長，在大中網配合下顯得異常犀利。中網的兩側為瞭更強調運動感還加入瞭空氣動力學設計，雖然一臺中大型SUV完全和操控不搭邊，但這樣的設計還是很驚艷的。
車身側面，歐思典采用瞭一個不同尋常的大溜背設計，熏黑的B/C柱制造瞭一個懸浮車頂的效果，運動感很強，但過於溜背的車頂勢必會影響到車內空間，所以後備箱空間應該會有影響。尺寸方面，新車的長寬高分別為5150*2030*1710mm，軸距為3080mm，尺寸很大且內部空間也很充裕，在中大型SUV中也算是偏大的。預計新車會是全系5座版本，因為這樣的大溜背設計，第三排幾乎沒有頭部空間。
進入車內，因為車展亮相的並不是最終的量產版本，所以內飾看上去還有很強的科幻感。整體的設計與我們平時所見的車輛完全不一樣，主副駕駛被高大的中央扶手去徹底分開，也沒有所謂的中控大屏等配置，僅有密密麻麻的按鍵和尺寸很小的顯示屏，但整個造型設計感很強。配置方面官方沒有說明，不過看內飾設計的確有些誇張，後期的量產版本應該會接近正常車。還有值得一提的是，歐思典采用瞭鷗翼門設計，開啟後十分拉風。
動力方面，歐思典搭載前後雙電機，綜合最大功率為280KW，綜合最大扭矩為530NM，再加之其全車車身是由碳纖維打造，在輕量化的優勢下，新車的百公裡加速為6.5S，作為一款車長超5米的中大型SUV來講，這個成績真的不錯。最關鍵的是作為一臺氫能源汽車，其加氫一次僅需3分鐘，但續航卻能達到1200KM，比目前大部分的燃油車表現還好，這就是為何豐田一直研發氫能源汽車的原因。你覺得歐思典怎麼樣的，75萬起的售價你能接受嗎？
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