雖然咱們國內汽車工業起步晚，國內汽車市場發展慢，但好歹也都熬過來瞭。進入21世紀10年代，汽車陸續走進尋常百姓傢。而老百姓的購車心態也在發生著微妙的變化，從先前的攀比到現在處處以實用性和經濟性考慮。消費者的這種態度轉變也確實催動著汽車廠商進一步提高產品的實用性，降低車型的價格。
聊到經濟實惠自然避不開早已深入人心的”國民神車”五菱宏光，它以皮實耐造、經濟省油、空間大的產品素質做到瞭”多拉快省”的效果。不過五菱宏光是這一細分市場的一個代表，但並不意味著這細分市場就沒有優秀的選手瞭。今天就重點給大傢推薦一臺具備瞭所有五菱宏光優點的車型並且在某些層面做的比它還要好的車—長安歐尚X70A
長安歐尚X70A有著更加霸氣方正的外觀，車身尺寸方面長寬高分別為：4620*1770*1820mm，妥妥的一臺緊湊型SUV的尺寸，不過它的產品力遠遠不止這些。
方正的外觀就帶來瞭一種硬漢的效果，C柱到D柱之間方方正正的車窗以及側面凸起的輪眉也在表達著粗獷的精氣神，男人硬派的座駕沒錯瞭。
歐尚X70A的底盤采用瞭前麥弗遜懸掛，後螺旋彈簧式非獨立懸架，看這佈局和材料厚度，可是一點也沒省料。另外備胎置於地盤上給後備箱騰出瞭更多的載物空間。
看完外觀咱們聊聊車內，傳統的T字形中控佈局跟外觀很是呼應，同時還做出瞭不錯的層次感。手動精英版車型10英寸的中控屏，顯示效果值得點贊，操作起來也是簡單易上手。
再來看幾處細節，方向盤以及門板內襯面拉手上黃色的縫線讓氛圍顯得活潑瞭起來，沒有任何呆板的感覺。
主駕駛位的車空調出風口旁還配備瞭杯架，喝點飲料也可以做到冬暖夏涼，這就是個非常貼心的設計。不能一味追求營造豪華感和一些不必要的配置而摒棄瞭一些實用的設計。
另外歐尚X70A的前排座椅足夠寬大，而且檔次感也營造的不錯。
來到第二排，座椅同樣不含糊，進入第三排的通道留在兩側座椅中央，這種做法相對便利一些，也沒有側方通道那種廉價感。另外後排的出風口也給配上瞭。
歐尚X70A的第三排空間一定比你想象中要大，尤其是腿部空間蹺個二郎腿也沒問題。不過如果第三排座椅能給配上頭枕就更好瞭。
歐尚X70A的載物空間方面官方並沒有給出一個具體的值，目測下來還是挺不錯的，畢竟有著1820mm的車高呢。
關於動力部分，歐尚X70A提供瞭兩款發動機供消費者可選。低配車型1.5L自然吸氣發動機，最大馬力107匹，最大扭矩145牛米；高配車型則為1.3T渦輪增壓發動機，最大馬力136匹，最大扭矩185牛米。在這個價位和級別裡，這種動力屬於上等偏上的水準瞭。而且歐尚X70A高低配的價格差距不大，每款配置間也就相差瞭三、五千塊錢。
寫在最後：
霸氣的外觀+過硬的底盤素質+7座的大空間，這三點就有足夠的理由去支撐著選購它。另外全系標配胎壓報警或者胎壓監測這樣的良心配置，5萬多塊錢還要啥摩托車？長安歐尚X70A，它不香嗎？
註：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一並感謝！