在2018年大眾T-ROC還未正式命名之前，小趙以為這隻是大眾推出的一款普通入門級SUV，但是它在國內命名探歌之後，卻逐漸展露出瞭爆款的氣質。這款車型進行瞭國人比較喜愛的加長，還配備瞭後多連桿式獨立懸架，再加上毋庸置疑的大眾品牌影響力，使得這款車型的銷量一路走高，每個月可以輕輕松松破萬臺。當然這款車型能有如此高的銷量水準，也與自身采用以價換量的銷售策略有著很大關系。
在剛剛過去的11月19日，一汽大眾正式上市瞭2021款大眾探歌，新車總共推出包括普通版本和運動版本共5款車型，它的指導價格為15.78~20.38萬元。雖然新車剛剛上市但是也是延續瞭現款車型的價格下探策略，它在終端市場方面有著3.7萬元左右的下探幅度，入門級車型終端銷售價格為12.08萬元，看來定價高也不一定代表沒有性價比。
20121款大眾探歌在動力方面依舊配備瞭現款車型中搭載的1.4t渦輪增壓發動機，它的最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米。傳動系統方面，標配的是7速雙離合變速箱。關註大眾車型的消費者對於這套動力總成應該是比較熟悉，它們同樣運用在奧迪等車型中。這款車型的官方零百加速成績為9秒，百公裡綜合油耗在5.9升左右。
底盤懸架方面，2021款車型依舊采用瞭前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，並且頂配版本車型還搭載有全時四驅系統。大眾探歌的整體駕駛感受還是較為輕盈的，首先它的油門腳踏板反饋力度偏輕輕踩時就有反應，除此之外方向盤的轉向力度設定也是較為輕松。在懸架的調校方面，大眾探歌並沒有因為傢庭取向就一味追求舒適性，而是努力的尋求平衡，所以它在日常的使用時各個方面表現都非常不錯，不過沒有某一方面特別突出。
大眾探歌是一汽大眾的首款SUV車型，它根據海外版本國產後進行加長定位是緊湊型SUV，既然是一汽大眾的首款SUV車型，它的重要程度也是可想而知。與大眾傢族套娃式前臉設計不同，大眾探歌擁有一個足夠活潑的前臉，如果你非說中網格柵像某款車型的話，那麼現在哪個品牌不是這樣呢？因此也不必太過吹毛求疵。這款車型前臉部分標志性的設計絕對來自於前包圍上的環形日間行車燈，辨識度極高，而且後續的大眾探嶽也采用瞭同樣的設定。
車身尺寸方面，2021款大眾探歌的長寬高依舊為4318MM×1819MM×1582MM，軸距為2680MM。這款車型最大的魅力得益於中後部分巧妙的設定，國產版本亦是如此，腰線與頂部線條運用的比較完美彰顯出瞭較強的運動姿態。
新款車型的內飾設計依舊是我們熟悉的味道，熟悉的配方，看來這款車型並沒有在內飾方面也玩出一些創新的花樣，這一點還是比較令人遺憾的。車內配置方面，2021款車型標配有6個安全氣囊，胎壓報警，車身穩定，後駐車雷達，定速巡航，駕駛模式切換，上坡輔助，自動駐車，方向盤四向調節，真皮方向盤，9.2英寸顯示屏幕，GPS導航，導航路況信息顯示，車載藍牙電話，手機互聯映射，語音識別控制，車聯網等。
總的來說，作為一款年輕運動取向的SUV車型，大眾探歌的外觀造型和動力配備還是比較符合如今年輕人的需求，再加上它能給出一個比較合適的價格，因此能成為如今的爆款。