2020年日本國內汽車可靠性排名,前五沒有德系車,大眾墊底

要說起汽車故障率低,穩定可靠性出色,如果按照車系劃分,肯定是日系車拔得頭籌,小毛病少,故障率低穩定耐用又省心的特點深入人心。那麼問題來瞭,如果在同樣都省心毛病少的日系品牌中論個高低,誰又會摘得桂冠?誰又會墊底?

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圖註:數據來源J.D.Power

這個問題還真有答案,J.D.Power就對日本在售的車型品牌進行瞭白車故障數調查,這份榜單就是最有力的寫照。從榜單可以看出,歷年在美國榜單蟬聯冠軍的雷克薩斯,在日本本土的表現稱不上第一,以1數之差屈居第二,比雷克薩斯故障率還低的是大發品牌。豐田和雷克薩斯百車故障數55,並列第二。鈴木和本田位列其後,在日本行業平均水準是62,隻有上述這五傢品牌是要優於行業平均水準的。

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而往下斯巴魯、三菱、奧迪、寶馬、日產、MINI、馬自達、奔馳、大眾都要比行業平均水平故障數高,奧迪故障數比寶馬低,奔馳是BBA中墊底的。大眾整個榜單墊底,看得出來在日本當地,德系車被“吊打”瞭,整體穩定可靠性表現的確和日系品牌有很明顯差距,排名和故障數值都不是很出色。

這份榜單如果和美國以及中國的百車故障數榜單對比一下,還能發現日系車整體穩定可靠的評價的確是比較中肯的,美國車市百車故障數平均134,兩位數的隻有捷恩斯一個品牌。中國車市百車故障數平均數值為124(隻限傢用品牌,不包含豪華車),兩位數的隻有北京現代和東風悅達起亞兩傢車企,其餘品牌百車故障數均超100。而日本百車故障數行業平均水準隻有62,就連榜單墊底的大眾百車故障數隻有93,整體表現要比其他地區出色。

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再來看看具體細分市場,在微型車領域,排名最靠前的是大發Move Canbus,K-car是日本獨有的一種流行汽車文化,小巧實用性高,造型也很有辨識度,備受當地消費者喜愛。

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在小型車領域,排名最高的是豐田的PASSO,剛問世是憑借小巧可愛的造型,備受女司機青睞,現如今新車造型更加硬朗化,大量平直的線條更有攻擊性,更多潛在受眾被收入囊中。

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在中型車領域,斯巴魯LEVORG和豐田卡羅拉並列第一,卡羅拉大傢並不陌生,在國內也是穩定可靠的代名詞,在日本本地也同樣倍受青睞。

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在Minivan領域,也就是國內的MPV,排名最高的是來自豐田的Estima,國內很多消費者喊它“子彈頭”,造型還是很有辨識度的。

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