9萬不到就能入手的合資SUV，2款美系+1款德系，還看國產？
在人們的通常印象中，合資和國產SUV的價格界限還是比較分明的，一般國產SUV都處於10萬元及以下的價位，而合資SUV基本都要超過15萬元甚至更高。不過隨著市場競爭的日趨白熱化，目前兩者之間的價格界限也已經煙消雲散，市面上出現瞭20多萬元的國產SUV，自然也有更親民的合資SUV，今天小編就來盤點三款起步價不到9萬元的合資SUV。
別克昂科拉
指導價：12.59-15.59萬元
雖然昂科拉的指導價要高於10萬元，不過它能夠享受到近4萬元的降價，所以入門車型的實際價格低於9萬元，當然昂科拉換代之後，它的體型也變得更大，擁有4295mm的車長和2570mm的軸距，加上別克品牌標志性的飛翼式中網和雙色車身造型，使得昂科拉很受年輕消費者的歡迎。
進入內飾，昂科拉的內飾屬於越級的存在，中控臺、門板和座椅邊緣均包裹瞭大面積的棕色皮質材料，顯得質感十足，當然中控臺的造型也較為簡潔，8英寸的懸浮式觸屏屬於當下的流行設計，並支持手機互聯映射、語音識別控制等功能。
昂科拉采用瞭1.0T和1.3T兩款三缸發動機，分別可輸出125馬力和165馬力，峰值扭矩分別為180N·m和240N·m，傳動部分則匹配6AT或者CVT無級變速箱，能夠取得12.5秒和8.9秒的零百加速表現，百公裡綜合油耗均在8.5L左右。
雪佛蘭創酷
指導價：9.99-13.99萬元
創酷其實和昂科拉屬於同平臺的兄弟車型，體型相差很小，不過雪佛蘭的定位更低一些，所以指導價也要低於昂科拉，還能享受到3萬元的大幅度優惠，所以入門車型的價格甚至不到7萬元，在同級別合資SUV中，這個價格也是獨一無二的。當然創酷的造型要比昂科拉更運動，Redline車型的黑色中網、黑色車標都很炫酷，還有紅色飾條點綴在亮黑色鋁合金輪轂上，也是年輕消費者所鐘愛的風格。
進入車內，創酷的內飾設計並沒有昂科拉的豪華感和層次感，而是采用瞭全黑塑料材質包裹，好在設計風格更簡潔，配置方面也能體現出雪佛蘭車型的高性價比優勢。
動力方面，創酷和昂科拉一樣，都采用瞭相同的三缸動力總成，在加速和油耗表現上也都區別不大，可能也就是油門調校更靈敏一些，底盤更硬朗一些，這也是雪佛蘭的定位所導致的。
捷達VS5
指導價：8.48-11.28萬元
雖然沒有懸掛大眾車標，前臉造型也和大眾SUV有一些區別，但捷達VS5依然屬於大眾車型，畢竟它的技術平臺來源於大眾，也完全按照大眾車型的造車標準來完成生產，隻是品牌定位略低於大眾，所以能夠在10萬元以下價位的SUV市場，對國產車型形成很大壓力。
當然，受限於成本原因，捷達VS5的內飾設計也沒有大眾SUV那麼光鮮，中控臺基本都采用瞭黑色塑料材質覆蓋，不過偏向於主駕駛席的設計則保留瞭下來，多功能方向盤、儀表盤造型都是大眾風格，很容易上手。
捷達VS5采用瞭大眾EA211系列的1.4T發動機，可輸出150馬力和250N·m的動力，傳動部分則是5速手動或者來自愛信的6AT變速箱，其中6AT車型的零百加速成績為9.4秒，而百公裡綜合油耗也不到8L，依然屬於大眾車型的正常水平，當然底盤表現也比較穩健，過彎時候側傾很小，具有很強烈的大眾味道。
總之，這三款合資SUV雖然價格很實在，但是在綜合產品力方面，都能看齊更高價位的合資車型，比如昂科拉的內飾表現、創酷的配置水平以及捷達VS5的大眾動力，這也是他們能夠立足市場的關鍵所在，與同價位的國產車型相比，這三款SUV的競爭力還是很強的。
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