實拍：20款天籟清庫存，外觀運動性能，價格“跳水”厲害
相信對東風日產熟悉的朋友應該知道，21款的日產天籟已經上市瞭，是今年10月份上市的。這其實隻是一次小改款車型，並且在日產的經銷商處，20款天籟和21款的天籟正在同時銷售，由於20款的優惠幅度更大，所以反而銷量更加好。
盡管21款的車型上市才一個月左右，但是據瞭解優惠幅度已經到瞭3萬元左右。而如果你選擇的是20款的天籟，那麼優惠高達4萬元，所以價格跳水非常的厲害。
根據一些朋友的需求，我們也進店實際拍攝瞭20款的天籟。其實20款的天籟和21款的天籟僅僅在配置上有少許的變動，所以不是特別專業的人根本就分不清楚20款和21款天籟的區別，當然電子手剎是21款天籟的特色。
首先，我們來看一下天籟的價格部分，日產天籟的廠商指導價為17.98萬元到26.98萬元。如果覺得20款的天籟可以接受的話，倒是一個抄底的好機會。
外觀部分，這款天籟車型的外觀設計依然是我們常見的日產傢族式的設計，大V字型的前臉看起來極具辨識度，內部中網使用瞭熏黑蜂窩狀的設計，運動的同時又有些商務。兩個霧燈看起來不是特別的時尚，采用的鹵素光源，確實在汽車高顏值的時代顯得有些落後。
總體來說，這款天籟車型的前臉設計得還算是非常不錯的，給我們的感覺是比較犀利的，但是可能希望自己的車子特別一點的朋友又會感到糾結瞭，是不是感覺和日產的軒逸車型非常的類似啊，甚至很多人都區分不清楚。
車型的側面看起來非常的修長，在C柱位置使用瞭小懸浮車頂的設計，其實就是一塊熏黑的材質進行瞭定點加強，提升運動的同時，又增加瞭時尚感。而且將車身的高度下壓得非常明顯，這是原先老款天籟所不具備的運動性能的一面。
車尾部分，這款車型的車尾部分說實話確實和新款的軒逸非常的類似，包括尾燈和尾部的設計。尾燈采用的是細長造型的熏黑設計，我們專程進行瞭點亮，內部的設計是類似於田字造型的光源，非常的獨特，點亮的時尚效果確實很好。
我們再回到車內，20款天籟的內飾看起來是比較簡單的，普普通通，整個內飾采用的是全黑的設計風格，看上去更加偏運動，但是在細節的精致度刻畫上提升得又非常不錯。你看它的中控臺使用瞭銀色的鍍鉻材質進行瞭包邊，並且營造出來的層次感非常明顯。方向盤采用的是平底真皮方向盤，方向盤粗壯，握感豐富。但是20款的車型采用的仍然是腳剎，不知道朋友們能不能習慣這一點。
其實就整個天籟的內飾設計來說，較為簡單，並不像美系車那麼豪華，也不像德系車那麼做工嚴謹，日系車大部分都是更加偏實用，不知道各位朋友們能不能接受。
後排的空間部分是非常寬敞的，介紹空間之前，我們來看一下這款車型的具體參數部分，它的長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距是2825mm。其實20款和21款的車身數據完全沒有變化，從這款車型的軸距來看，空間的舒適度是非常不錯的，而且天籟車型的座椅像是比較柔軟的，乘坐起來較為舒適。畢竟當初被我們接納也是因為它的後排沙發乘坐舒適，被人號稱移動大沙發。
動力部分，20款天籟和21款的天籟動力是沒有任何變化的，采用的仍然是我們熟悉的2.0L自然吸氣發動機以及2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率分別為156馬力和243馬力，最大扭矩分別為197N•m和371N•m。值得一提的是，2.0T的發動機采用瞭可變壓縮比的特有技術，這是2.0L自然吸氣發動機所沒有的功能。
變速箱部分，全新的天籟以及20款的天籟都采用的是CVT的無級變速箱。從實際使用性能上來看，這套動力總成總體來說比較可靠，油耗低，平順性較好，但是並不適合激烈駕駛，變速箱會出問題。
底盤結構部分，這款車型采用的是前置前驅，前麥弗遜式獨立懸架，後懸架為梯形控制臂多連桿獨立懸架。天籟的後懸架在合資中級車中是比較少見的，主要是為瞭提高舒適性以及運動型的。
在我看來，此次20款的天籟除瞭內飾的豪華有待加強之外，性價比還是較為突出的，主要是降價的幅度確實很大。
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