寶馬都拯救不瞭的企業,領導無能?華晨終於撐不住破產瞭。

最近車圈大新聞,華晨汽車申請破產。華晨汽車集團控股有限公司公告稱,目前, 華晨集團已構成債務違約金額合計65億元,逾期利息金額合計1.44億元。由於資金緊張,無力償還債務問題。

寶馬都拯救不瞭的企業,領導無能?華晨終於撐不住破產瞭。-圖1

華晨汽車曾經也是風光過的,在商用車領域頗有名氣,2003年選擇聯手寶馬集團,生產國人熟知的華晨寶馬,一時之間風光無限。到底是什麼讓這個千億汽車大帝國崩塌,隻能說華晨領導無能,頻繁的出現戰略失誤。

其實華晨破產早就可以預料的,早在今年根據華晨與寶馬達成協議顯示,華晨以36億歐元的價格轉讓華晨寶馬25%至寶馬,並延長合資企業經營期限至2040年。屆時寶馬和華晨將持有華晨寶馬75%和25%股權,並不再納入華晨汽車合並范圍。換句話說,華晨寶馬對華晨的利潤貢獻將大打折扣。

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而曾經華晨最賺錢的商用車領域,華晨汽車又早早的放棄瞭。這也導致瞭一大幫人才就是,當時的商用車技術專傢,管理人才早已離開華晨,華晨商用車過早的舍棄導致華晨將他最賺錢的業務舍棄,這也是高層領導戰略的失敗。等曾經的大連副市張,祁總上臺後更是混招頻出。

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祁總最大的觀點就是華晨隻需要靠寶馬技術就行,隻要整合整車發展就行,整車提升就會有消費者買華晨汽車。絲毫不重視自我研發能力的提升,這也導致瞭華晨推出的汽車隻能吹噓是寶馬平臺,寶馬發動機。但質量的堪憂,沒有消費者願意買單。於是一堆廢鐵根本賣不出去,這也導致瞭華晨一步步敗退。

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華晨也在這些領導自殺式的戰略下終於倒瞭,隻能說東北這塊土地太神奇瞭。

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