遺憾缺席車展，豐田SUV上市3年終於換代，本可搶雷克薩斯風頭
前言：年末時節到來的廣州車展成為瞭各大車企今年展示新產品，新形象的最後一個大舞臺，不少大牌車企都拿出瞭自傢的重磅車型參加這次年度盛會，作為豐田SUV市場的領軍車款，豐田漢蘭達在國內有著非常好的口碑，已經成為國內中型SUV市場的標桿車型，此前傳聞在今年的廣州車展上會首發亮相的全新一代的豐田漢蘭達卻遺憾缺席，或許是受到疫情的影響還是其他的因素，缺席的漢蘭達反而是獲得瞭更多的關註。
遺憾缺席車展，豐田SUV上市3年終於換代，本可搶雷克薩斯的風頭。今年廣州車展最出彩的日系車企絕對算是雷克薩斯瞭，旗下的兩大主力轎車款式雷克薩斯LS以及雷克薩斯ES均在本次車展上得到瞭升級款的展示機會，再度為雷克薩斯吸引瞭一波關註，本來如果最新漢蘭達能夠出現在廣州車展的話，日系車企之中豐田絕對會在風頭上壓過同門品牌雷克薩斯。
性能更強造型更酷的XES版本
這一次本來要來的全新漢蘭達是第四代漢蘭達，此前已經是在海外市場全面上市，如此錯過瞭廣州車展這一次機會，不知道全新漢蘭達何時能夠在國內宣佈上市，畢竟這款車已經三年沒有經歷過大的升級改款瞭，國內車迷多少還是對這款車的全新設計保持著好奇，我們不妨通過現有的一些曝光消息來好好看一看全新的漢蘭達到底“新”在那裡？
首先得到關註的還是漢蘭達的外觀設計變化，此前漢蘭達的大氣外觀設計是保證市場成功的重要因素，此番換代更新之後個人認為豐田漢蘭達的前臉設計更加收斂也更加的精致瞭，新車采用瞭豐田的TNGA架構打造而來，因此在設計語言上有著傢族式的氣息，和全新的榮放有著類似的設計元素，新款漢蘭達分為常規版和特殊的XSE版本，兩者在外觀設計上有著明顯的區分度。
全新的常規版漢蘭達采用瞭封閉式的倒梯形格柵設計，兩側分體式的大燈組造型和榮放有些類似，中網內部有間斷式的黑色裝飾條，車標兩側還有延伸設計的銀色鍍鉻裝飾條，整體看起來比較含蓄，當然如果你不太喜歡這樣的更新設計，XSE版本個性張揚的前臉會讓你滿足，該版本采用瞭大氣的雙格柵設計，上半部分是六邊形蜂窩狀格柵，下半部分則是豐田在亞洲龍，凱美瑞等車款上采用的密集橫向條幅設計，整體看起來非常有氣勢。
而在車身側面設計上，海外版本車型增加瞭車身尺寸，讓車身看起來更加的修長有型，長寬高為4950*1930*1727mm，軸距則是在2850mm，和現款車相比有著明顯的升級，除瞭讓車身外觀更加美觀之外也增加瞭車款的實用性，車款側面還使用瞭雙腰線的設計來提升側面造型的層次感。讓車款看起來不至於那麼的臃腫。車款尾部的設計亮點則是集中在瞭單邊雙出的排氣口上，外露式的設計帶來的運動感還是比較強烈的。
這一次全新的漢蘭達也帶來瞭質感更為強烈的內飾，中控臺的造型設計更有層次感，用料也更加的紮實，多功能的方向盤集成瞭巡航控制，車道保持等功能，指針+屏幕的組合式儀表盤設計非常簡潔，中控部分則是一塊搭配瞭各種功能按鍵的大屏幕，寬屏設計更加方便操作，流媒體後視鏡以及HUD抬頭顯示功能的加入則是將車款的科技感拉升到瞭新的高度。
這一次豐田在全新漢蘭達的空間表現上也是下足功夫，提供瞭5、6、7座三種版本，二三排的空間安排非常靈活，放倒第三排之後會有一個寬敞平整的車尾空間，內部還貼心的設置瞭一個電源插座，可以連接清掃裝置對車身內部進行深度清潔，至於人們較為關心的動力配置問題，海外的3.5L V6發動機估計無緣引進國內，預計國內依舊會沿用現款的2.0T發動機，匹配最新的8AT變速箱，此外還有由2.5L發動機和電動機組成的最新一代THS混動系統，分為兩驅和四驅版本，混動系統的加入讓車款的燃油經濟性得到較為明顯的提升。
雖然缺席瞭廣州車展，但是全新漢蘭達的大致模樣已經被人們所知，接下來人們最為關心的還是車款更為具體的功能配置以及詳細的售價信息，希望豐田能夠盡快的將這款旗艦SUV的完整模樣展現給各位車迷。
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