技術/ 捷達VS7隔夜剩菜”大鍋燴”
隨著捷達vs7的上市，媒體反應強烈。最懂中國人的汽車，背靠大眾技術先進，等等一系列的贊譽紛紛而至。EA211
1.4T+愛信6AT+MQB平臺，組成瞭捷達VS5的絕對核心賣點。我們把捷達VS7更多的看成是VS5的puls版本，在車身更大的基礎上依然延續瞭這些基因特性。相信大傢對捷達VS7的外觀、內飾和價格已經相當瞭解瞭，當然拋開這三大件，也沒什麼可瞭解的瞭。那我們就來聊一聊VS7的突出賣點，這核心的三大件。
依然采用1.4T發動機
動力總成與現款大眾車型保持一致，采用EA211
1.4T高功率版本。而這樣的做法也是讓很多媒體集體”高潮”的點。也是捷達VS7想向消費者表達的核心訴求，”雖然我是大眾的低端品牌，我的價格比大眾便宜，但是我的芯沒有變，依然很大眾”。這也是大眾”良心車型”觀點來源之一。
EA211 1.4T與大眾EA888和上一代EA111相比，在故障率和可靠性方面優勢明顯，但是也到瞭現在的產品末期。不但在應對越來越苛刻的環保法規顯得力不從心，而且在發動機的功率和扭矩上和自主品牌主流動力差距不大，甚至還要更弱。
未來大眾的核心是EA211
1.5T evo，這款新發動機將會全面的取代現在的1.2T和1.4T。捷達VS5和VS7采用1.4t這款發動機的目的就不言而喻瞭。新的1.5t
evo國內量產和大眾車型的搭配，1.4t交給捷達品牌的使用，最大化的利用瞭老舊的平臺，壓榨最後的剩餘價值。種種這些並不是代表大眾在捷達這個品牌上表現的有良心，而是恰恰反應瞭大眾的”狡猾”。隨著1.4t在大眾車型的淘汰，那時再這樣宣傳，捷達VS7還有現在這麼”香”嗎？
大眾的這般操作從來就沒有中斷過，在三代EA888加速量產，二代EA888的全面淘汰之際。帕薩特”政采版”用新帕薩特這個”新瓶”裝二代EA888這個”舊酒”。原來的小范圍，擴大到獨立一個品牌，在不傷害自己品牌價值的同時又壓榨的1.4T的剩餘價值，關鍵還擠壓瞭自主品牌的生存空間。
EA211 1.5T evo技術分析
EA211 evo機型在動力指標上與上一代1.4t差別不大，但是更加滿足WLTP循環。在高負荷和瞬態響應上優勢明顯，也就是說燃油經濟性好，高效區域寬廣，更加滿足苛刻的排放。具體通過以下技術手段去實現。
采用長缸徑使沖程變長，提高進氣滾流使燃燒速度提高；同進排氣雙vvt調節氣門的關閉時間，實現米勒循環提高發動機的熱效率；高效的熱管理，控制缸蓋、缸體、散熱器循環等不同的溫度需要，降低爆震和低速早燃；采用VTG也就是可變截面渦輪，提升低轉速時渦輪功率；新型高壓共軌燃油噴射系統，壓力可達350bar，提高燃油霧化；預留48v輕混和PHEV插混的整合空間，提高動力電氣化程度，滿足更高排放做準備。
而這些在很長一段時間和捷達品牌或者說VS7無緣。與其說成本的問題，但不如說是要根本的與大眾旗下車型拉開技術差距。
“順水推舟”匹配愛信6AT
捷達VS7作為大眾的的第三品牌，在變速器的采用上還是大眾熟悉的味道，但是配方有所更改。大眾車型上匹配風格是渦輪+雙離合和自吸+愛信6AT的組合模式。但是在捷達VS7上一反常態，采用1.4T+6AT的組合，網上猜測6AT的采購成本比雙離合更有優勢，個人感覺比較可信。
從今天的這個角度上去看待，6AT的變速器稍顯落伍，我們可以看到日本車企在小排量發動機上更熱衷於CVT變速器。對於愛信來說，8AT是絕對的主角，6AT通過多年的生產，成本被分攤的極低。
愛信6AT經過多年的市場檢驗，向來平順可靠，故障率低被人贊譽。那麼在成本比較低，市場都比較認可的情況下，捷達自然順水推舟采用愛信6AT瞭。
MQB平臺也隻能是這個平臺
在平臺的選擇上，在動力總成確認以後必然選擇的是MQB平臺。據有關統計這個平臺下誕生的車型占大眾的產量的三分之一。平臺下誕生的第一個車型就是奧迪的A3，理論上說奧迪隻是比我的車多瞭四個圈而已，玩笑可以這麼說，認真的去看待，同平臺的波羅和A3開起來的感覺能夠一樣嗎?恐怕駕馭感和舒適度有著本質的區別。
同平臺聽聽就好，舉例來說像懸掛上的擺臂，隻是采用同樣的佈局，而材料上的選擇不同車型是有本質區別的，這就造成瞭不同的駕駛感受。
寫到最後，大眾獨立出來的捷達VS7，類似於日產和啟辰，本田和理念的關系。同樣是壓榨產品最後的剩餘價值，就像用隔夜剩菜重新來瞭一個”大鍋燴”，隻不過啟晨和理念放涼瞭，而捷達趁熱就端上桌瞭。從車型定價來說處在15萬以內，正好是自主品牌主力車型的價格區間，把長城H6等車型作為直接競爭對手。理性看待自主品牌在自傢主力車型無論是車身安全性和配置等方面無疑更加優秀，更加具有性價比。
相關新聞
-
順應市場需求！五菱宏光Mini EV將推快充版，比亞迪該反思瞭
在剛剛過去的9月份，五菱宏光mini EV憑借20150輛的傲人成績，超越特斯拉、比亞迪等傳統強敵，一舉奪得國內新能源汽車銷量冠軍。 作為一款上市僅4個月的新車，宏光mini EV成功的秘訣是什麼呢？除瞭自身精準的定位和極強的性價比，還有一個原因就是“人民”。 今年年初疫情肆虐之時五菱緊急轉產生產當時市場上最為緊缺的口罩，並且打出瞭一句非常深得人心的廣告詞“人民需要什麼，五菱就造什麼”，之後問世的宏光mini EV更是打出瞭“人民的代步…
-
神仙打架！2020年上市的5款熱門新車，哪一款最值得選？
12月5日，美國《時代周刊》在官方推特上推出瞭最新一期雜志封面，其給2020年打瞭個“X”，稱2020年為最糟糕的一年。疫情影響之下，2020年對於全世界而言，確實不算友好。 在中國汽車市場看來，這一場疫情確實影響著國內車市的發展，影響整體市場大局，整體汽車銷量有所下降，但並不影響今年發佈的那些高熱度車型。例如我們下面分享的這5款新車，把它們放在市場之上，可稱得上神仙打架，光彩炫麗。對於消費者來說，哪一款車型不可錯過？ 飛度 指導價：8…
-
實在的豪華SUV，高近1.9米，2.0T+四驅，奔馳品牌是亮點
實在的豪華SUV，高近1.9米，2.0T+四驅，奔馳品牌是亮點 奔馳GLC 2020款上市以來就十分火爆，平均月銷量過萬。作為一款中級豪華SUV，很多人評價它“吊打”寶馬X3和奧迪Q5L，今天我們一起來看看他是否真是這樣的神車呢？ 奔馳GLC 2020款在外觀設計方面，傳承瞭奔馳傢族設計語言，繁星式中網+全新LED前大燈+動感的環繞LED日行燈，再搭配運動外觀套件，使得整個前臉非常的時尚動感。硬朗的貫穿式保險以及幅式鍍鉻飾條點綴，使全車…
-
備受爭議的新款帕薩特價格堅挺，18.59-28.29萬，銷量回升中
關註上汽大眾帕薩特的網友應該都知道，這款車型已經改版瞭，2020款全新一代的帕薩特上市，如今它的售價達到瞭18.59萬到28.29萬之間，而且該車加上瞭智慧車聯系統更加時尚，更加好玩。這款帕薩特主要以商務特點為主，在顏值方面一直頗受贊賞，而且該車主打年輕化，帶來瞭不同的特表現。創新上帕薩特也在原有的商務氣質中融入瞭全新時尚的特征，輕松俘虜瞭年輕車主的心。 全新一代的帕薩特前臉將大眾最流行的設計語言融入其中，在原本大氣穩重的基礎上賦予瞭時…
-
昂克賽拉怎麼樣？減配後的扭力梁非獨立懸架異響恐是通病
大傢好，我是小哥，這是一個沒有話術、沒有套路、大白話兒聊車讓您簡單易懂的非專業聊車節目，我們所測評的車型都是我們自己買的車，並非找廠傢和4S店借來的。我也有自己的本職工作也是利用業餘時間和大傢分享一下日常使用中車的優點和糟點，幫助大傢來選擇目標車型。 為什麼要做自媒體說車呢，主要是因為之前多次的汽車維權經歷讓我走上瞭這條不。。歸。。。路。。。。。。所以我接下來要說的這款車可能我都會去著重去說一下缺點，當然優點或者好的方面我們要去表揚、去…
-
國產C級轎車頂梁柱盤點，漢EV與極氪001上榜，誰是你的菜
在國產品牌看來SUV市場才是自己的重點才是自己的保留地，轎車是合資品牌的強項不是能輕易撼動的，但是偏偏有幾個國產品牌不信邪，要挑戰合資品牌，而且是挑戰最難得級別，C級轎車，C級轎車別說國產品牌瞭，普通的合資品牌都沒能玩轉，隻有BBA這樣的豪華品牌才能在這個級別名利雙收，不過我們今天就盤點幾款國產C級轎車，它們個個有實力能挑戰豪華品牌的C級轎車。 比亞迪漢 如果說到國產C級轎車，我認為比亞迪漢絕對是值得第一個拿出來說道的，他不僅性能卓越，…
-
入門後驅, 2.0T+8AT, 降近4萬, 你會選擇寶馬5系嗎?
在最近公佈的數據當中，寶馬集團在2020年在華銷量同比增長7.4%，這也是從寶馬進入中國之後最好的成績，中國市場一直是一塊香餑餑，寶馬也格外的註重在華業務，旗下的SUV系列更是在全年累計銷量32.3萬輛，在傢教領域中，最為經典的5系車型，在全年超過瞭17萬輛，今天就給大傢聊一聊，寶馬5系這款車的靜態表現。 5系也是中期改款瞭有一段時間瞭，整體在市場上的表現也慢慢鞏固瞭一定的地位，在風格方面變得更加的年輕運動，尤其是前包圍部分讓其顯得更有…
-
寶馬1系：我都跌至14.28萬瞭，還看啥思域、速騰
整個汽車市場上，豪華品牌風光的車企隻有德系三大品牌寶馬、奔馳、奧迪瞭，它們在市場所扮演的角色，絕對是讓很多車企都非常眼紅的瞭，畢竟豪華市場90%的份額都被這三個品牌占領瞭，這個數據還是很恐怖的瞭，不過我們也要知道，這幾年豪華市場的競爭火藥味是很濃厚的，即使品牌實力再強大，也隻能夠在市場上不斷降低門檻，這對於消費者而言，絕對是非常好的消息。 寶馬作為年輕人非常看重的豪華品牌，在市場上的發展前景可以說越來越好瞭，旗下打造的寶馬3系、寶馬5系…
-
這款合資SUV跌至“親民價”！顏值不輸漢蘭達，關鍵還不貴
這款合資SUV跌至“親民價”！顏值不輸漢蘭達，關鍵還不貴 回想剛上市的時候，昂科威可以說表現十分威風，很多人都認為這是能把途觀拉下神壇的選手。但如今昂科威也要依靠降價來維持銷量，但是究竟是什麼原因讓它如此這般呢？今天小編便為大傢介紹一下這款昂科威。 外觀方面，昂科威 2020款 20T 兩驅領先型 沿用瞭傢族式的設計語言，采用瞭飛翼式中網設計，搭配拓寬視覺寬度的銀色鍍鉻飾條，再加上纖細犀利的像素式大燈，顯得十分豪華。 側面外觀，昂科威 …
-
手握7萬買車怎麼選? 五菱宏光S3 VS 哈弗M6
隨著社會的發展，人們對於汽車的要求也是越來越高，各大廠商為瞭吸引消費者的註意紛紛對旗下的車進行瞭改款，今天就帶大傢看看五菱宏光S3對比哈弗M6 外觀： 指標名稱 五菱宏光S3 哈弗M6 長[mm] 4655 4649 寬[mm] 1735 1830 高[mm] 1790 1705 軸距[mm] 2800 2680 整備質量[kg] 1470 1592 內飾： 動力： 指標名稱 五菱宏光S3 哈弗M6 排氣量[mL] 1451 1497 …
轉載請註明出處： 技術/ 捷達VS7隔夜剩菜”大鍋燴” - PUA台灣