為什麼說哈弗F7無可替代, 也無法超越?
哈弗F7對於年輕態度的表達，是不可復制的，是誰也模仿不來的。
已成為中國SUV領導者的哈弗品牌，似乎有這麼一股子魔力：消費者在選擇SUV時，基本都繞不開這個品牌。繼續細分下去，當涉及到更智能、科技、年輕這些標簽時，“全球智能潮品SUV”哈弗F7便被鎖定。
這樣的對比遴選邏輯，似乎是來自於市場對於哈弗品牌“中國SUV全球領導者”身份的認可，全球超600萬擁躉，造就瞭哈弗品牌在全球市場上的無以復加。似乎又是來自於消費者對於市場銷量熱度持續攀升的慣性選擇，不到兩年便完成瞭24萬級別的累計銷量，以月均銷量過萬的“F7速度”打造瞭熱銷勢頭的無可比擬。
可不管基於哪個維度，不可否認的是，哈弗F7都已經成為瞭市場比對的標桿，競品趕超的對象。甚至是與主流合資品牌的細分產品正面較量，憑借這樣的認可度和熱度，哈弗F7都可以稱之為是一個特立獨行的存在。
“標桿”的震懾力
與其說將SUV做到極致的哈弗品牌更懂SUV，倒不如說它更懂市場需求。相信對於SUV市場藍海動向的敏銳洞察，哈弗品牌應該最有發言權。
因為，從目前的市場格局來看，哈弗品牌不僅做到瞭在國內市場的引領，在海外市場的鏖戰之中，憑借長城汽車全球化技術體系的建立，以及國際優質資源的積淀，哈弗品牌都擁有著足夠的震懾力。
在國際市場上，哈弗SUV除在中國、俄羅斯等國生產銷售外，已建立起覆蓋俄羅斯、澳大利亞、南非三大主力市場的460多傢全球經銷商，形成完善的銷售服務網絡，都為哈弗F7的全球熱銷打好瞭堅實的基礎。
因此，在全球化資源的背書之下，伴隨著市場佈局的不斷完善，哈弗品牌總是以“先人一步”的前瞻意識提前佈局，並成功地塑造瞭引領者的姿態。從專註於年輕消費群體的哈弗F系旗艦車型哈弗F7身上，便可以得到佐證。
因為，一方面，自上市以來，伴隨著哈弗F7憑借潮智魅力不斷吸引年輕消費群體，斬獲佳績，越來越多車企開始以哈弗F7為研究范本，向年輕化及智能化轉型。另一方面，為面向國內外所有市場中的年輕消費群體，哈弗F7還不斷通過全球化的高品質產品實力，持續為中國品牌賦能，加速中國品牌的向上突圍。
這種突圍，不僅包括終端價格的向上，死守住10萬的最低門檻，並向上占據瞭12-15萬這一合資品牌更具優勢的市場區間，還包括中國品牌之於世界市場格局的躍進。2019年6月，長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式投產，哈弗F7便是圖拉工廠首款下線的產品。
這不同於產品出口，而是中國汽車品牌整個體系化的輸出。因此，作為中國品牌中的首款全球車，哈弗F7全球熱銷勢頭強勁，市場不會說謊。2019年，哈弗F7憑借在俄累計銷量3259輛，以26%的銷量貢獻率占比，助力瞭哈弗品牌在俄羅斯市場實現289%的增長率，成為2019年度中國汽車品牌第一名。
“智慧出行”的吸引力
市場的一路沖高讓哈弗品牌成為瞭SUV市場的主流選擇。因為，哈弗品牌對於市場清晰的定位，對於用戶群體精準的劃分，對於技術力度的高度集成，讓千人千面的駕乘需求有瞭統一的標準。
伴隨著更註重年輕化表達、智能化配置、科技化技術的Z世代群體崛起，覆蓋瞭更多場景使用需求的智慧出行生態加速提前到來，這樣的標準便進一步向市場證明瞭，哈弗F7的無法超越。
基於對市場趨勢的把握，為瞭滿足Z世代群體智能化需求而來的哈弗F7，在智能網聯優勢上的越級表現，也讓消費者在其全球化車型的基礎之上，感受到瞭智能化的另一基因。
於是乎，我們看到瞭，2021款哈弗F7率先搭載的Fun-Life2.0系統，首次搭載瞭騰訊TAI3.0功能，不僅帶來瞭更智能的駕乘服務，還進一步通過提供車載微信、生態賬號一鍵綁定，打破瞭場景的壁壘，融入瞭更生活化的社交功能，讓汽車不再是簡單的“出行工具”。
除此之外，在年輕群體頗為關註的智能駕駛輔助系統方面，哈弗F7同樣有著越級的表現。
相比於同級別競爭對手，2021款哈弗F7搭載的ADAS全新高級智能駕駛輔助系統，不僅可以支持L2級自動駕駛輔助功能，還可以支持LKA車道保持、TJA交通擁堵輔助以及ICA智能巡航輔助等多項安全守護功能。而反觀當下該細分市場中的合資產品，在智能化配置方面就遜色不少。
更值得一提的是，在科技感配置方面，12.3英寸的高清觸控大屏、FOTA軟件自動無線升級的搭載，則讓消費者更進一步感受到瞭長城汽車的數字化魅力。
可以看出，在年輕智能SUV產品的遴選之中，哈弗F7的制勝邏輯，並不是消費者“隨大流”，而是哈弗F7自身調性及價值與Z世代群體的完美契合。
“熱度與溫度”的凝聚力
事實上，大傢都可以很明顯地感受到，伴隨著智能化信息時代的到來，用戶與主機廠之間的關系正在改變重構，品牌之間的競爭視角也正在從產品本身上升到產品的全生命周期之中，貫穿於其中的營銷與服務變成瞭品牌和產品之外的第三重價值。
這就要求主機廠，做好產品還不夠，還需要更貼近用戶和市場，既要保持持續走強的市場熱度，又要不斷與用戶和市場共振，產生溫度。當然，作為從本土市場生長起來的品牌，哈弗F7自然懂得如何更貼近用戶。
為瞭進一步聚攏Z世代群體，在產品層面，除瞭技術力度的加磅，哈弗F7也是誠意滿滿。在哈弗F系成立兩周年之際，2021款哈弗F7帶來瞭包括AI、顏值、智能、配置、動力等方面的“五大上新”，以及Fun-Life 2.0系統與12.3寸中控顯示屏的“兩大全系標配”，增配不增價。
與此同時，作為年輕群體的“首選”，哈弗F7還為用戶提供瞭五重“上心”大禮，其中包括“不限品牌15000元置換禮”“限時金融補貼至高達到9000元”等置換禮、金融禮、現金禮、電商禮以及智聯禮五重大禮，進一步以用戶思維持續為用戶與主機廠的關系升溫，並為當前強勢回暖的市場進一步增加市場的熱度。
通過這些，便不難理解，在Z世代群體面前，哈弗F7這樣一臺兼具熱度與溫度的高品質全球化車型，為什麼是無法替代，也不可超越瞭。
紅點觀察
憑借過硬的技術儲備，以及貼心的用戶中心思維，短短兩年，哈弗F7便成功為哈弗的品牌形象註入瞭更具活力個性的基因，帶動瞭年輕智能SUV市場的快速崛起，加速瞭中國品牌的向上之路。
但，羅馬不是一日建成的。哈弗F7的成功，離不開哈弗品牌在市場上的多年積淀，也離不開長城汽車強大的技術積累。因此，可以說，F7速度的打造，不是一朝一夕。
相關新聞
-
滿電續航超1000km 現代KONA EV創記錄
[汽車之傢 新能源] 日前，現代汽車在德國的勞西茲林賽道對三輛KONA EV（國內為昂希諾純電動）進行瞭續航裡程測試。官方稱，測試車輛為原廠狀態，空氣動力學、驅動系統等部分均未經過改動，最後，三輛車充滿一次電分別行駛瞭1018.7km、1024.1km和1026km。 據悉，KONA EV配備容量為64kWh的電池組，采用尺寸為215/55 R17的Nexen N Fera SU1低滾動阻力輪胎。在測試中，車輛關閉瞭空調、多媒體系統，但…
-
中國警車終於換新啦！網友留言：大國氣派，換的好
大傢都知道，我國的汽車工業是最近幾十年才發展過來的，從改革開放算起，到現在也不過是區區四五十年，在這四五十年的時間裡，國產汽車也逐漸從一無所知到自主研發，中國汽車實現瞭零的突破。但是在八九十年代，中國尚還沒有屬於自己的國產品牌，但是在一些事務上又必須依靠汽車，比如說警察抓捕犯人，執行任務等，那個時候我們的警車隻能夠選擇國外的車，這也是無奈之舉。 那時候的警車要求不高，最重要的是要有穩定性，不能夠經常出問題，因為抓罪犯的車，不能夠說開著開…
-
首款全球銀標MPV今日上市，一身大牌加持，後排“魔術座椅”，僅售8萬起
導讀：首款全球銀標MPV今日上市，一身大牌加持，後排“魔術座椅”，僅售8萬起！新車今日來襲，豪華大6座空間直逼本田奧德賽，後排放倒就是雙人床，網友：就買它！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是五菱凱捷。作為上汽通用打造的全球銀標第一款旗艦車型，五菱凱捷自亮相以來，在緊湊型MPV市場的關註度一直保持第一。五菱凱捷的預售價格為8.98萬起，頂配車型的預售價格也不足12萬，新車將於今日（11月1日）正式上市。 在外觀設計方面，五菱凱捷第…
-
中保研碰撞結果堪比帕薩特的本田皓影7月賣瞭多少輛？
當初帕薩特中保研碰撞成績之後對其銷量的影響也是經過一段時間才顯現出來的，這我們可以理解為可能有很多消費者並不知道其碰撞成績，但是呢伴隨著輿論的發酵，更多的消費者開始知道帕薩特的安全新如此之差，這樣帕薩特的銷量自然也就下來瞭，不過好像這件事並沒有發生在本田皓影身上。 近日本田公佈瞭自己的7月份銷量成績，本田皓影再次突破萬輛成績的大關，這估計著實令本田驚喜令咱們消費者意外吧，一個中保研碰撞成績堪比帕薩特的車型銷量竟然依然這麼堅挺，難道咱們真…
-
上市被捧紅至今，3年銷量超60萬，關上窗隻剩安靜，過彎未見它飄
買SUV看國產，買轎車要看合資，這是過去很長一段時間汽車市場中較為流行的一種消費方向。 因為時至今日，自主品牌SUV的品質已得到大量用戶的“試驗”，無論是客觀技術可靠性還是是落實到日常使用中的體驗均具備與合資掰手腕的實力，並且還是基於性價比更高的基礎之上，因此，讓用戶逐漸養成瞭買SUV先看國產的消費習慣。 不過在購買轎車時絕大多數用戶仍然是以合資為主要目標，這並不是因為自主品牌在塑造轎車時難以保證品質或性價比，而是花費大量精力、研發成本…
-
真別忽略瞭這豪華SUV，性能、檔次均超漢蘭達，配主動降噪還不貴
一直以來，漢蘭達都是國內中型SUV市場的標桿車型，它的售價區間23.98-32.58萬也成瞭許多車企推出中型SUV的范本價格，在漢蘭達價格區間內，有本田冠道、馬自達CX-8、大眾途觀L等多款明星車型，如今這個價格區間內又多瞭一個好選擇，它就是長安林肯合資後的首臺豪華SUV冒險傢。 作為國產豪車陣營的新兵，長安林肯冒險傢（24.68-34.58萬）想要揚名立萬，必然要和同價位的漢蘭達產生競爭。那麼，預算30萬內，是選漢蘭達還是冒險傢呢？ …
-
長安新車即將上市，全系標配1.5T藍鯨引擎，爆180馬力，9.79萬起
長安旗下的CS75plus這款車在市場上非常火爆，銷量一度逼近瞭哈弗H6這款自主品牌當中的標桿SUV車型，人氣可謂是相當高。不僅如此，還有長安逸動plus和CS35plus等車型的熱度也都非常高，主要就是因為它們都搭載瞭長安先進的藍鯨技術發動機，動力方面表現的非常出色，受到瞭廣大消費者的一致好評。 如今又有一款長安的新車即將發佈，那就是銳程CC這款車，預售價為7.79~11.99萬。那麼這款車的具體表現究竟如何，下面就讓我們來先睹為快吧…
-
新款大眾速騰諜照曝光，內飾換裝懸浮式大屏，這還是中庸的大眾嗎？
說起A+級車，相信多數朋友首先想到的肯定是一汽-大眾旗下的速騰。沒錯，得益於比A級車更大尺寸的優勢，它可以說為一汽-大眾帶來瞭不少銷量。而在最近，我們獲取瞭該車的路試諜照，那麼在當下年輕化的背景下，新車都有哪些看點呢？ 外觀層面，新車的整個造型基本延續瞭現款車型的設計語言，僅僅在細節方面有所改變，比如前格柵的條幅數以及大燈細節部分均有變化。霧燈造型由於有一部分偽裝遮擋，因此還看不出是否有變化。 側面的變化就比較小，其中最明顯的地方就在於…
-
2020款福特Puma 即將發售, 日常代步不香嗎?
福特此前宣佈瞭即將推出的小型SUV Puma的極具競爭力的優惠價格，以及新的虛擬試駕計劃，讓消費者不必進入展廳就能近距離觀察新款車型。 福特Puma本質上是基於最新的嘉年華的新型SUV設計的。由三種車型構成瞭Puma的系列,包括基礎Puma，Puma ST-Line和頂配的ST-LineV。 這三個版本都配備瞭8.0英寸的觸摸屏媒體界面，內置福特SYNC 3操作系統。它支持Android Auto和Apple CarPlay連接，以及數…
-
14年後首次換代，與途樂同平臺，2021款“帕傑羅”即將上市！
在硬派越野的SUV領域裡，三菱“帕傑羅”永遠都是不可逾越的車型，特別是在豐田陸巡當道的年代，能夠有這樣的地位，可想而知這款車在網友心目中的地位。當然瞭，除瞭性能上可以與豐田陸巡相媲美以外，還有一個原因就是“價格”。而隨著三菱與日產雷諾完成結盟之後，旗下的產品結構也隨之調整，其中“帕傑羅”就是最重要的環節。 圖中的這款車就是第五代的“帕傑羅”，這也是上市14年後的首次換代，我們看到在結成同盟之後，在外觀上的設計也是融合瞭多種設計理念。新車…
轉載請註明出處： 為什麼說哈弗F7無可替代, 也無法超越? - PUA台灣