“沒聽說，一切正常。 ”盡管華晨集團破產重整消息已在坊間傳開，11月20日，華晨集團這樣回應。
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“沒聽說，一切正常。”盡管華晨集團破產重整消息已在坊間傳開，11月20日，華晨集團這樣回應。
證監會官網披露：近期，華晨汽車集團控股有限公司（以下簡稱華晨集團）有關債券違約，引起市場關註。證監會已依法對其開展專項檢查，根據檢查情況，今日對華晨集團采取出具警示函的行政監管措施並決定對其涉嫌信息披露違法違規立案調查，對華晨集團有關債券涉及的中介機構進行同步核查，嚴肅查處有關違法違規行為。
當天，沈陽市中級人民法院20日裁定受理債權人對華晨汽車集團控股有限公司（以下簡稱華晨集團）重整申請，標志著這傢車企正式進入破產重整程序。
法院裁定稱，華晨集團存在資產不足以清償全部債務的情形，具備企業破產法規定的破產原因。但同時集團具有挽救的價值和可能，具有重整的必要性和可行性。
根據法律規定，沈陽市中級人民法院將指定華晨集團管理人，全權負責企業破產重整期間各項工作，包括受理並認定債權人債權申報，編制重整計劃草案並提交債權人會議表決等。債權人將根據法院最終批準的重整計劃獲得償付。
華晨集團有關負責人表示，本次重整隻涉及集團本部自主品牌板塊，不涉及集團旗下上市公司及與寶馬、雷諾等的合資公司。作為寶馬在中國最重要的合作夥伴，集團重整後有望實現重生，盡最大努力挽回債權人損失。同時華晨寶馬仍然是其未來穩定的利潤來源，而且還將不斷推出新產品，擴大規模。
至此， 華晨集團命運落定。那麼，華晨集團經歷瞭怎樣“魔幻” 的 三個月？
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11月16日
華晨集團發佈公告稱，目前華晨集團已構成債務違約金額合計65億元，逾期利息金額合計1.44億元。
對於持續至今的債務危機，華晨集團解釋稱因企業資金緊張，續作授信審批未完成，造成無法償還。此次債務違約對華晨集團本部生產經營產生造成影響，導致財務狀況惡化，極大影響償債能力。
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11月15日
申華控股和金杯汽車相繼發佈公告稱，公司間接控股股東華晨集團於11月13日收到沈陽市中級法院送達的通知書，華晨集團債權人格致汽車科技股份有限公司申請對華晨集團進行重整；若華晨集團進入重整程序，可能會對公司股權結構方面產生一定影響。
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11月13日
全國企業破產重整案件信息網顯示，華晨集團被申請破產重整，申請人為格致汽車科技股份有限公司。對此，華晨汽車集團相關負責人對新京報貝殼財經記者表示，“我們也關註到瞭，目前還不知道具體情況，已經匯報瞭。”
企查查APP顯示，該公司目前共有16項被執行人信息，當前被執行總金額近4億元。
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11月4日
華晨集團披露公告稱，“17華汽05”到期日為2020年10月23日，因公司資金緊張，未能按時兌付債券本息；經公司努力籌集資金，將於11月5日支付上述債券2019年10月23日至2020年10月22日利息。
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11月3日
有消息稱遼寧省政府考慮對華晨汽車集團控股有限公司進行司法重整，以解決債務問題，不過尚無明確重整方案，相關事宜仍在討論中。
對此，華晨集團相關負責人對新京報貝殼財經記者表示，“這個消息我們也不太瞭解情況，目前沒有接到相關信息。”
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11月3日
上交所對華晨汽車發出監管警示函，上交所公告表示，華晨汽車未能及時披露公司於2020年8月21日受到本所通報批評的自律管理措施事項；未能就公司存在流動性風險、無法按時足額償付17華汽05本息資金及時履行信息披露義務並進行風險提示；未能按規定充分披露並回應關於銀行成立債權人委員會統籌處理公司債務問題、公司部分工廠裁員停工等重大市場傳聞等事項。上述行為違反瞭相關規定，上交所對公司予以書面警示。
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10月23日
華晨集團發行規模為10億元的私募債券“17華汽05”未能按期兌付；據悉，華晨汽車本應於10月21日16時前將“17華汽05”的本金10億元，利息5300萬元以及相應手續費轉至指定銀行賬戶，但到期未能兌付。隨後華晨集團表示目前所有存續的公司債券自2020年10月23日開市起停牌，待到全額支付“17華汽05”債券本金及利息後方能復牌。
據瞭解，“17華汽05”私募債券款值10億，華晨集團相關負責人表示，當前華晨集團資金確實出現暫時困難，所以未能按期兌付到期債券，集團正在積極努力研究解決辦法。
企查查信息顯示，“17華汽05”是華晨集團於2017年10月發行的普通企業債，當前餘額10億元，票息5.3%，期限為3年，應於2020年10月23日到期兌付。東方金誠國際信用評估有限公司在債券違約當天就掛出瞭評級下調公告，華晨集團的主體信用評級再一次斷崖式下跌至BBB。
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10月21日
大公國際資信評估有限公司下調華晨集團的信用評級，將華晨集團主體信用等級調整為A+，評級展望維持負面，“17華汽01”、“18華汽債01/18華汽01”和“18華汽債02/18華汽02”信用等級調整為A+。
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9月24日
有消息稱遼寧交投在考慮牽頭私有化華晨中國，對此華晨集團否認此消息，表示沒有得到任何方面的相關信息。
華晨集團方面表示，按照省委省政府的統一安排部署，華晨集團向遼寧交通投資有限責任公司轉入其持有的華晨中國股票4億股；目的在於為進一步拓展業務發展空間，打通上下遊產業鏈和供應鏈，增進戰略投資合作關系，為集團戰略轉型奠定基礎。
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8月18日
華晨汽車集團控股有限公司通過旗下債券就債券異動發佈澄清公告，稱未有任何違約情況發生。
華晨集團稱，近期公司發行的公司債券在二級市場出現異常交易，交易價格與中債估值出現較大偏離，引發債券市場及新聞媒體關註。同時，部分媒體出現較多關於華晨集團資信狀況的不實言論和報道，對華晨集團的資本市場形象和投資者利益造成嚴重負面影響。並進一步表示稱，目前華晨生產經營活動有序開展，到目前為止所有到期債券本息均按時兌付，未有任何違約情況發生。
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8月12日
華晨集團旗下多隻債券出現暴跌，19華汽01和18華汽01的跌幅均超過瞭20%，盤中臨時停牌；19華汽02跌幅約14%，17華汽01跌幅近10%。8月12日收盤，18華汽01、18華汽02和18華汽03當日跌幅都接近20%。
華晨集團的境內債券近期暴跌、頻頻低價賣出被解讀為是其債務風險或出現惡化的信號。日前，有消息稱華晨集團債權銀行債委會已成立，光大銀行為主要牽頭行，目前還處在讓各傢債權行上報債權階段。
對此，華晨集團相關負責人表示，“成立債委會主要是協調相關債權方不要抽貸、壓貸、斷貸，繼續給予公司金融財務上面的支持，並非企業自身進行破產重整。”
此外，對於旗下債券持續下跌，該負責人表示，“存在部分債券持有者跟風現象，影響公司的債券價格。一方面，公司作為遼寧省的國企，不會讓它出事，不用太過擔心。另一方面，目前財務狀況一切正常。”
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釋疑
為何走到破產重整這一步？
華晨集團作為遼寧省屬國企，直接或間接控股、參股四傢上市公司，並通過旗下上市公司華晨中國與寶馬合資成立華晨寶馬公司。有中華、金杯、華頌三個自主品牌和華晨寶馬、華晨雷諾兩個合資品牌。
根據央視報道，據遼寧省國資委有關負責人介紹，華晨集團長期經營管理不善，自主品牌一直處於虧損狀態，負債率居高不下。2018年以來，遼寧省政府及相關部門一直努力幫助華晨集團解決現金流問題，但其債務問題積重難返。
今年，受新冠肺炎疫情影響，華晨集團自主品牌經營狀況進一步惡化，長期積累的債務問題爆發。據華晨集團今年半年報，集團層面負債總額523.76億元，資產負債率超過110%，失去融資能力。為解決債務問題，有關方面成立瞭華晨集團銀行債委會，力求債務和解，但未果。
編輯 王進雨嶽彩周