性價比高/懸架不舒服 宏光MINI EV口碑
[汽車之傢 新能源] 對於打算想購買純電動代步車的消費者而言,上汽通用五菱宏光MINI EV應該是很多人的備選車型之一,因為它熱度夠高,售價也夠低。今天我們就來看看車主們對於這款車的評價如何,希望能對準備出手購車的準車主們有所幫助。
宏光MINI EV目前共有3款在售車型,低至2.88萬元的起售價使其備受關註,同時這也大大增強瞭新車競爭力。續航方面,宏光MINI EV中低配車型的NEDC續航裡程為120km,其高配車型的NEDC續航裡程為170km。動力部分,該車配備最大功率20kW(27Ps),峰值扭矩85N·m的電機。
上汽通用五菱 宏光MINI EV 售價 | |||
車型 | 廠商指導價(萬元) | NEDC續航裡程(km) | 最大功率/峰值扭矩 |
2020款 輕松款 | 2.88 | 120 | 20kW/85N·m |
2020款 自在款 | 3.28 | 120 | |
2020款 悅享款 | 3.88 | 170 |
我們先來看看汽車之傢眾多真實購車用戶對於宏光MINI EV的評價,255位車主給出宏光MINI EV的平均分為4.53,而在用戶最看重的電耗部分,車主們給出的平均電耗為8.9kWh/100km。
針對車主們給予好評和差評的幾個方面,我們結合車主的真實評價和的體驗來一一回顧一下。如果這些優點正是您所需要的,那宏光MINI EV值得您考慮;但如果這些缺點是您所不能接受的,那建議您慎重考慮一下是否要將這款車列入自己的備選車型。
說宏光MINI EV性價比高應該沒人反對吧,畢竟兩三萬元就能買到一輛正經的純電動車,要知道很多老年代步車也要動輒一兩萬、兩三萬元。同時宏光MINI EV還采用四座佈局,坐不坐人不要緊,至少它讓用戶有瞭更多選擇。而且在配置方面,胎壓報警、後雷達等實用功能它也都具備,確實性價比夠高。
汽車之傢網友湘潭車友or89bu分享稱:同級別可供選擇的車型特別多,但宏光MINI EV價格是真的實惠,也很符合我們的購車預算。昵稱為秋明灣的車主也表示:感覺三四萬塊錢買一輛這樣續航能力比較強的電動車還是非常好的,並且可以遮風擋雨,而且平時的話也就是充充電,不用加油,非常省錢。衢州車友dyjmyr也對該車性價比很認可:這車性價比真的非常好,3萬買一輛遮風擋雨的四座汽車,而且是充電不用加油的,我們公司的同事聽我說完,好幾個都準備去看看買一輛。
有意思的是,宏光MINI EV在某些年輕人的社交平臺還比較火爆,因為很多車主對宏光MINI EV進行瞭個性化裝飾,這使本就小巧玲瓏的一輛車變得更招人喜歡。同時對於城市代步而言,如此緊湊的車身也堪稱走街串巷、搶車位的利器,所以很多車主對其車身造型、外觀的評價很高。
昵稱為揭陽車友mohyiz的車主提到,我想要的白色那時候沒車瞭,就選瞭粉粉的紅色,這個顏色也是挺好,外觀也是簡約可愛,傢裡的小孩很喜歡。宣城車友olultd也誇贊到,宏光MINI EV外觀是我最喜歡的四四方方的小巧且精致,和日本的小盒子汽車一樣,很喜歡。此外,更是有很多喜歡個性的車友對宏光MINI EV進行瞭“二次打造”,比如重慶車友c0re2o說:我買來沒多久,就去膜這些貼上去瞭,買瞭一套哆啦A夢貼紙,貼上去瞬間就不一樣瞭,好看慘瞭,我現在帶著女朋友出去,走到哪裡都是焦點。
宏光MINI EV的絕對空間不大,但大部分用戶買它隻是為瞭滿足代步需求而已,所以車主們對宏光MINI EV的空間表現普遍還比較滿意。如果你也是一兩個人用車的話,應該不用擔心該車乘坐空間、儲物空間太過局促。
貴陽車友iispgt發佈車主口碑稱,相對這個車身來說,空間還是很給力的,接送孩子順帶鄰居小孩,上下班順帶同事,表現得美美滴,帶兩個孩子購物,也不擔心買太多裝不下。重慶車友7apkxu對宏光MINI EV的空間發佈口碑稱:僅僅觀察車身尺寸,你絕想不到這車裡還能裝下四個成年人,日常坐兩個人的時候,後排放倒瞭還能獲得不錯的後備廂空間。一位雙胞胎媽媽之傢車友som6qx也提到:宏光MINI EV的空間足夠乘坐我們一傢人,我和我老公還有雙胞胎女一起坐上去也不僅不會感覺擁擠,而且還有足夠的膝部空間呢。
看完瞭車主們分享的優點,我們再來回顧一下用戶們提出的宏光MINI EV一些值得優化的點:懸架不舒服、內飾質感不好、動力一般。畢竟宏光MINI EV售價比較入門,所以其實車主們對該車的這些不足之處也都表示可以理解,你看看能接受嗎?
宏光MINI EV采用前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿非獨立懸架,得益於比較緊湊的車身尺寸,該車開起來後的底盤整體性不差,但懸架的濾振效果以及座椅填充物的柔軟程度還有提升空間。
昵稱為深圳車友hxyfqc的車主發佈口碑稱,座椅的舒適性一般,畢竟價錢擺在那,但是和同價位的車比,這個座椅已經很不錯瞭,佈藝防滑耐磨,深色好打理。車友糟糠之妾本驚華分享口碑稱,前排座椅和靠背都是支持調節的,不過座椅相對來說比較硬一點,而且過減速帶的時候減震效果也不是特別的好。此外,也有車主提到宏光MINI EV的隔音效果不好,比如昵稱為喀什地區車友jj3mnr的網友在口碑中寫到:感覺這臺車子的舒適性真的挺一般的,因為車內的噪音確實是比較大的,畢竟這臺車子沒有什麼太好的隔音可言。
與舒適性表現類似,受限於成本,宏光MINI EV車內也談不上質感,但好在該車在中控臺部分還是運用瞭一些比較巧妙的設計、用料,從而盡量擺脫強烈的塑料感。還是那句話,如果你考慮到價格的話,那應該就可以接受瞭。
車友痞傲18e就提到:車裡的內飾感覺一般般吧,這個方向盤是塑料的,手感比較差,還有一開始新車異味也比較大。宏光MINI EV內飾樸素,但其拼色設計還是受到瞭認可,比如承德車友nqskkc說到:內飾非常簡單,但是這一點點的橙色裝飾非常出挑,簡直就是點睛之筆,讓整體黑灰色的內飾馬上就跳躍起來瞭,一點都不沉悶。
宏光MINI EV全系車型均在後橋配備瞭最大功率為20kW(27Ps),峰值扭矩為85N·m永磁同步電機,這樣的參數很難為其帶來不錯的提速感受,但對於代步出行而言,該車起步還是顯得比較輕快。同時,宏光MINI EV的極速較低,中高速情況下的提速表現也很一般,所以如果您可要謹慎開它上高速公路。
網友aapfwyssvhh發佈的口碑中提到:如果要說在高速路上行駛那動力就真不咋地,但若是在市裡行駛的話用“如魚得水”形容也不為過。重慶車友o2wmkx認為宏光MINI EV在動力部分給人的信心還是不太足,他發佈的口碑中提到:開這輛車超車的時候真讓人覺得挺沒有信心,這個電機功率還是比較小的,所以說動力肯定是很一般瞭。
看完瞭車主口碑,我們再來看一下該車目前的售價行情:根據汽車之傢車主真實提車價顯示,目前2020款宏光MINI EV還是有一定的裸車優惠,這將進一步為其增強競品力。但上圖的提車價僅供您參考,具體購車政策還需以您當地經銷商為準。
總結:
通過來自汽車之傢宏光MINI EV車主們的評價,我們可以看出車主們對於這款車整體還比較滿意,其中售價入門、實用性強是主要因素。不過,宏光MINI EV僅是一款代步車,它可能滿足不瞭多乘員傢用、長途行駛等需求。對這款實惠的入門級純電動微型車,您覺得值嗎?希望真實車主的評價對身為準車主的您能有幫助,也請您繼續關註我們的車主口碑欄目。(文/汽車之傢 尤冬青)
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