試駕起亞K5凱酷，包牌價16.18萬起，全新K5能成為爆款嗎？
一直以來，以現代和起亞為代表的韓系車，以超高顏值與性價比縱橫中國汽車消費市場，曾經取得瞭不錯的銷量成績。但隨著市場競爭的加劇，以及各種原因的疊加影響，韓系車在國內的銷量和市場地位每況愈下。此時，勢必需要“定海神針”般的產品來提振士氣。這時候，全新一代K5凱酷，它來瞭！
設計方面K5有瞭比較大的改變，可謂是煥然一新。
虎嘯式前臉得到全新運用，被稱為“虎鼻式進化”，鯊齒式銳利前格柵采用熏黑處理一直延伸到前大燈下方，和曲線凌厲心跳式前大燈連貫在一起，營造出不錯的橫向視覺觀感。
車身側面整車的重心很低，發動機部分也略微後移，這樣可以平衡前後的配重，車頂弧線十分流暢，配合側窗上沿的鍍鉻裝飾條看起來更加舒展，再加上下壓式腰線，使得車身側面的姿態非常動感，雙五輻式輪圈足夠運動，使得新車具有一種四門轎跑車的韻味。
車尾斷點式貫穿尾燈很有特點，在足夠精致的前提下還具有極高的辨識度，2.0T車型還采用瞭雙邊共四出排氣佈局，進一步放大瞭運動感，而1.5T車型則采用瞭相對保守的隱藏式佈局，不過也通過鍍鉻條勾勒出瞭雙邊共兩出排氣的造型
內飾方面，K5延續瞭海外版以駕駛者為中心的設計理念，雙聯屏設計加上旋鈕式電子換擋，營造瞭出色的科技感和質感，貫穿式木紋飾板和皮質材料的搭配，也帶來瞭不錯的層次感。
凱酷搭載瞭“百度智能互聯3.0系統”來說，在線百度導航、在線音樂、語音識別、天氣查詢等都可以輕松實現，而且屏幕的分辨率和系統的流暢度都非常不錯。
得益於2.9米的軸距，凱酷的後排腿部空間表現十分出色，頭部空間也並未受到溜背設計的影響，座椅填充物軟硬適中，坐墊夠長，對大腿的承托很到位
可以看出，全新的起亞K5基於起亞第三代i-GMP平臺打造，外觀采用最新的傢族式設計語言，抹掉瞭所有油膩感，更年輕、時尚，更符合當下消費者的審美
動力方面，起亞全新K5凱酷搭載瞭1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T發動機最大功率170馬力，最大扭矩253牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱；2.0T發動機最大功率240馬力，最大扭矩353牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。
我們試駕的是2.0T車型，動力儲備充足，動力初段輕快、順暢，稍微深踩一點油門甚至會有一些“躥”，即使你的時速上瞭100之後也能提供持續的加速感。8速手自一體變速箱的換擋動作平順，能夠很好的理解駕駛者的意圖，沒有頓挫的情況，在急加速的情況下，它的換擋動作也足夠幹脆利索。
相比之前韓系車顯得有些松散的底盤，全新一代K5的底盤更加緊致，一致性更好，能夠提供非常不錯的支撐性和貼地感，雖然保留瞭比較多的路感，但是振動的過濾還算幹脆，過溝過坎時車身較為沉穩。
NVH的控制方面，實事求是的說，還有很大的提升空間，主要表現在時速80以上，風噪和底盤噪音比較明顯，特別是兩側A柱附近的風噪，當然如果是市區代步，這款車的安靜程度會給你驚喜。除瞭運動模式以外，方向盤的手感都比較輕盈，存在一定的虛位，整體駕駛質感輕松。
試完瞭全新一代的起亞K5，可以說它改變瞭我對韓系車的刻板印象，它的整體行駛質感相比之前的韓系車有瞭大幅度的提升，特別是在底盤方面，再加上它年輕時尚的設計、平順暢快的動力、和16萬起步的價格，我認為這款車是非常值得入手的。這樣一款非常具有誠意的產品，你會考慮它嗎？
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