波音737MAX在美獲準復飛, 中國民航局: 三原則不變, 還是不能飛
美國聯邦航空局（FAA）18日批準波音737 Max客機復航，意味著為期近兩年的禁飛令被取消。此前，該公司最暢銷的機型曾兩次墜毀，導致346人喪生。
圖源：視覺中國
在2018年10月和2019年3月，印度尼西亞和埃塞俄比亞兩架波音737MAX飛機接連發生墜機事故，共導致346人喪生。在發生兩起空難後，波音737MAX遭全球禁飛。
2020年11月18日，美國聯邦航空局發表聲明說，在經過20個月“全面而系統”評估後，FAA批準波音737MAX機型恢復飛行。美國航空將成為美國首傢在12月底讓這架飛機恢復商業服務的航空公司。美聯航和西南航空高管則說，他們預計飛機將在明年某個時候恢復正常飛行。
空難遇難者傢屬：為時尚早
對此，埃塞俄比亞航空墜機事件遇難者傢屬在一份聲明中說，對於美國聯邦航空局的復飛決定，他們感到“非常失望和又一次悲傷”。
報道稱，在印尼獅航空難中失去姐姐和姐夫的遇難者傢屬阿裡斯·蘇吉諾(Aris Sugiono)稱，“美國當局不應該如此迅速地解除禁飛令……他們必須考慮受害者傢屬的感受。”
“這為時過早，不僅僅是印尼獅航，還有埃塞俄比亞航空的受害者傢屬，他們還沒有100%從事件中恢復。”空難受害者傢屬安頓·薩哈迪(Anton Sahadi)也說。
報道指出，許多傢屬表示，飛機復飛的速度要快於波音提供空難補償的速度。在空難中失去兒子的拉蒂夫·努爾巴納(Latief Nurban)稱，波音社區投資基金(BCIF)的賠償金至今仍未支付。
根據波音社區投資基金網站資料，向受空難影響的社區提供的慈善支持資金將於2021年1月15日前分配完成。
中國民航局：未對波音737 MAX在中國復飛設定時間表
中國民用航空局表示，沒有對該機型的復飛設定時間表，維持此前的三原則不變：即飛機的設計更改必須獲得適航批準；駕駛員必須得到充分有效的訓練；兩起事故的調查結論必須是明確的，改進措施是有效的。
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