打折打到骨折的日產天籟 買哪款合適？
在如今這個汽車大環境下，除瞭某些“加價神車”之外，大部分車型在終端價格上多多少少都有一些優惠。尤其是B級車市場，由於豪華品牌車型價格不斷下探，合資B級車的“生存環境”越來越惡劣，降價甚至“打折”成瞭必備的生存技能。
在B級車中，日產天籟的銷量和口碑一直不錯，近日又剛剛發佈瞭最新的2021款車型。作為年款車型，2021款天籟指導價維持17.98-26.98萬元，內外設計相比之前也沒有什麼變化。不過，跟之前奇駿、逍客的2021款車型一樣，2021款天籟也是在配置以及智能娛樂系統方面進行瞭升級。中低配車型的配置得到瞭較大幅度提升，而新搭載的“日產超智聯”系統，帶有遠程控制、語音控制、車載在線服務、遠程實時監測、全時在線導航以及在線影音娛樂等功能，智能化程度相比之前也有所提高。
新款上市，但完全不影響天籟的“真香定律”。雖然天籟的打折力度不如網上調侃的“五折凱、六折虎、七折豹”，但是在熱銷的合資B級車當中，天籟的優惠力度已經算是很大的瞭。2021款天籟，筆者參考成都當地經銷商報的2.8萬元左右的優惠力度，18萬元出頭就能上2.0T車型，它不香嗎？
所以，2021款天籟，筆者最推薦的就是官方指導價21.68萬元的2.0T 智進版，也就是2.0T車型的最低配。這次新款配置升級，受益最大的就是中低配車型。對比同樣指導價為21.68萬元的舊款車型，新款輪圈升級到瞭17英寸，輪胎規格為215/55 R17，雖不如頂配的19英寸，但是至少不寒磣瞭。舊款上被吐槽的腳剎，新款終於升級為瞭電子駐車，並配有AUTOHOLD。此外，還新增瞭遠程啟動功能。LED大燈、LED日行燈、LED霧燈也終於加進瞭最低配2.0T車型的配置單當中。這樣綜合來看，2021款天籟的2.0T最低配車型不再像舊款那樣徹底“乞丐”，而是一躍成為瞭車系中終端優惠後性價比最高的那款。
當然，首推2.0T智進版，除瞭價格便宜，很大一部分原因是筆者對智能駕駛系統並不感冒。不過，要是你喜歡日產ProPILOT駕駛輔助系統，那麼可以多加1.3萬元，選擇指導價22.98萬元的2.0T智享領航版。除瞭比2.0T智進版多出瞭日產ProPILOT駕駛輔助系統，此外液晶儀表尺寸升級為7英寸，還帶有HUD抬頭顯示系統，前排座椅也加入瞭加熱功能，內後視鏡為自動防眩目。如果你在2.0T引擎的基礎上，還對配置的要求比較高的話，那麼這臺2.0T智享領航版可以作為首選。
還有一點需要註意，此次2021款天籟，廠傢為瞭迎合年輕消費者的需求，不僅推出瞭更加時尚的紅黑、白黑雙色外觀之外，而且還加入瞭魅影套裝選裝包，包含熏黑尾標、熏黑前格柵鍍鉻飾條、熏黑輪圈、熏黑後擾流板，Midnight個性尾標等獨特的外觀配件。不過，讓人“抓狂”的是，2.0T車型上隻有2.0T智享領航版能夠選裝這套個性套件，甚至連頂配車型都不提供選裝。如果你想原廠就提到一臺更加個性的天籟，恐怕還是得選2.0T智享領航版。
關於2.0T車型，筆者從官方配置表上還發現一個變化。同樣是KR20可變壓縮比的引擎，最大功率179kW，最大扭矩371Nm，賬面數據相比舊款也沒有變化。但是，引擎動力的爆發轉速發生瞭一些變化。新款2.0T車型最大功率對應的轉速為5400rpm，相比舊款提前瞭200rpm。而最大扭矩對應的轉速為4400rpm，之前是4000rpm。但是由於廠傢沒有公佈這臺引擎最大扭矩對應的最低轉速，筆者猜想可能是新款的扭矩平臺變得更寬瞭。
接下來聊聊2.0L車型。如果對動力要求不高，更多是講求實用、穩定、可靠的話，選擇搭載2.0L自然吸氣引擎的B級車是個相當實惠的選擇。目前市面上B級車還堅持使用2.0L自然吸氣引擎的車型集中在日系。相比之下，日產這臺MR20技術成熟可靠，現在也加入瞭直噴系統，最大功率115kW，最大扭矩197Nm，實測百公裡加速10秒出頭，城裡開動力夠用。
至於2.0L首推的車型，2021款經過配置升級後，指導價18.78萬元的2.0L舒適版性價比得到較大提升。像17英寸輪圈、電子駐車、AUTOHOLD、遠程啟動都是這次新款車型新增的。而作為一款講求實用的車型，2.0L舒適版還配有6氣囊、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、真皮方向盤、真皮座椅、8英寸中控屏、LED大燈、自動空調等，配置已經較為全面。筆者也看瞭一下當地經銷商的優惠，幅度稍微比2.0T車型低一點，但也有2.4萬元的降幅，16萬元出頭拿下一部合資B級車，不比速騰、思域香？
鵬友說：
在筆者看來，七代天籟並沒有十代雅閣、八代凱美瑞那般“紅到發紫”，設計是個關鍵因素。這一代天籟在外觀設計上，“套娃”風格較為明顯，這套設計用在軒逸上沒問題，但是在天籟上顯得有些小氣，失去瞭之前兩代天籟穩重、大氣的格調。除此之外，在內飾設計上，這一代天籟變得更加簡潔幹練，雖然這是時下比較流行的設計思路，但是，從前天籟展現出來的超越同級的豪華感和舒適感，在這一代天籟上變得相對平庸瞭。不過，對於選擇合資B級車的消費者來講，一是看重品牌和口碑，二是看重實用和實惠，接下來恐怕才是設計。2021款天籟經過配置升級之後，中低配車型的產品力提升不少，再加上可觀的終端優惠，同級中能與之一戰的恐怕就剩邁銳寶XL和君威瞭。這對“美系兄弟”的2.0T車型動力和操控幾乎就是同級最強的，不過嘛……要是考慮到駕乘舒適性、入門車型的可靠性以及二手殘值率的話，綜合來看還是天籟取勝。
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