嚴選好車：智跑和逍客二選一，傢用轎車應該選擇誰？
【車媒體丨新車試駕】在國內SUV市場的發展歷程中，有那麼幾款SUV，確實算得上品牌中的“功勛車型”。原因很簡單，一是銷量高，二是口碑好，三是有擔當。比如在中國市場上廣受傢庭消費者青睞的SUV東風悅達起亞智跑，還有細分年輕化市場的緊湊SUV東風日產逍客。
（智跑）
（逍客）
縱覽這兩款SUV車型，都有一個共同標簽就是“緊湊級SUV”，而且在價格區間和人群定位上，也有很多重疊點。尤其智跑和逍客兩款車型，在預算10-15萬的“價格定義域”內，不僅是年輕人的購車熱選，也是傢用SUV的強力對手。對於持幣者來說，如果在智跑和逍客之間，做出一次購車選擇，誰的勝算更大呢？我們不妨站在“設計+空間+配置+動力”選車四連的角度，做出理性購車分析：
設計維度對抗：智跑定位城市白領，逍客鎖定時尚年輕
從外觀和內飾設計來看，很顯然，智跑和逍客的受眾群體基本都是城市一族，具體分析，智跑更加定位傢庭事業都在起步時期的城市白領，而逍客則鎖定初入社會追求時尚的年輕一族。
（智跑）
（逍客）
智跑整體采用的是硬朗精致設計，相比逍客的“V-Motion”傢族前臉設計和“V”造型的鍍鉻裝飾條，智跑采用的虎嘯式前臉和中網內部的鍍鉻橫條加入瞭矩陣式熏黑條裝飾，更能表現出一種富有攻擊力的姿態，整體營造出非常不錯的運動風格，而逍客的造型則與老款車型保持一致，新意不是很足。
（智跑內飾）
（逍客內飾）
在內飾方面來看，智跑的設計註重居傢理念，尤其是中控區的佈置溫馨而有力量。據不少車主用車反饋，智跑的多功能方向盤操控起來非常輕便，指向比較精準，低速時方向盤超輕，高速時自動加重，拐彎抹角也能指向精準。而對於新款的逍客來說，在佈置上略顯局促，尤其是內嵌屏幕的設計，遭到不少車友詬病，尤其是逍客的內飾用料一般，與智跑相比略少誠意。
空間維度對比：智跑空間充裕，逍客略顯局促
智跑的尺寸是4460 mm *1850 mm *1695 mm，軸距是2640mm；逍客的車身尺寸是4401mm*1837 mm *1593 mm，軸距是2646mm。從車身比例來看，智跑和逍客的軸距相差無幾，但是車身尺寸較大的智跑，營造出的空間比逍客要充裕很多。
（智跑車身）
（逍客車身）
（智跑後備箱的獨立儲物格設計）
（逍客後備箱設計）
尤其從乘坐感受來說，分離座椅和較低地臺的設計，讓後排乘客智跑的後排乘坐感受會更加舒適。而逍客的佈局設計，後排腿部空間與頭部空間稍顯擁擠。而且從後備箱空間來看，智跑的後備箱還設置瞭獨立儲物格，增加瞭儲物空間。所以，綜合來看，智跑比逍客的“得車率”要更高，也更能照顧到乘客的乘坐需求和儲物需求。
配置維度對抗：同等價位比配置，智跑配置高於逍客
不得不說，兩款車型在傢用領域的配置，都有著自己見長的地方。我們日常需要的真皮座椅、座椅加熱、自動空調、無鑰匙進入、一鍵啟動等實用性配置，在兩款車型上也都有所配備。但是，智跑還有更多豐富實用的配置，自動大燈、空氣凈化器、pm2.5過濾裝置等，另外，在智能互聯時代，智跑還可支持CarPlay和CarLife，可以通過siri實現人車互動，也是非常吸睛。
（智跑中控區配置）
（逍客中控區配置）
與逍客對比的話，智跑的配價比也更見誠意。尤其在安全配置方面，起亞智跑搭載瞭DRIVE WiSE智能安全駕駛輔助系統，這套系統擁有前方防撞輔助、智能自適應巡航、車道保持、疲勞駕駛提醒等多項高端智能化安全配置，尤其車道保持功能是智能化程度最高的一項配置，它可以對車輛的行駛狀態進行實時的監測、記錄、分析，隨時監測車輛可能遇到的危險狀況並發出預警，甚至可以幫助車主對車輛進行主動控制，避免各種安全隱患的發生。
（智跑多功能方向盤）
（逍客多功能方向盤）
而日產逍客在安全配置方面，2021款逍客新增瞭ProPILOT超智駕系統，能起到幫助駕駛員控制加速、制動和轉向，減輕在高速公路交通堵塞情況下的駕駛壓力作用。同時，也能識別車道線，並平順調整，讓車輛始終保持在車道中央。但是，這些功能隻考慮到瞭市區通勤這樣簡單的用車環境，對車輛整體安全性能的提升並不明顯。更為實用的BSW變道盲區預警和EAPM油門誤踩智能糾正，必須在豪華版之上才能見到。
動力維度對抗：智跑兩種動力選擇，逍客2.0L選擇單一
從動力維度考量的話，智跑匹配瞭2.0L發動機和1.4T發動機兩種動力選擇，而逍客匹配的動力系統隻有2.0L單一發動機。尤為一提的是，智跑的1.4T發動機，曾獲得過沃德十佳發動機稱號。這款發動機的優勢，具有快速燃燒、缸內集成歧管技術等技術。最大馬力140PS，峰值扭矩242N·m，匹配7速雙離合變速箱，且轉數在1500-3200皆可爆發出最大扭矩，後期的爆發力會強勁點，百公裡綜合工況油耗低至6.3L，可謂是小排量，大動力的代表SUV。
（智跑1.4T發動機）
（智跑2.0L發動機）
（逍客2.0L發動機）
而智跑另一款2.0L發動機，可輕松實現功率118kW、扭矩193Nm的最大動力輸出，匹配6擋手自一體，使得車輛起步更加迅速平穩。這個動力系統的油耗表現，百公裡綜合工況油耗低至6.9L。同為2.0L的日產 MR20缸內直噴發動機和XTRONIC CVT智能無級變速箱的黃金動力組合，使得逍客的動力性能也十分出色，最大功率111kW，最大扭矩194N·m，工況油耗低至6.4L/100km。從賬面數據來看，智跑的動力表現占優，逍客油耗經濟性占優，相當於兩者打瞭個平手。綜合來看，對於關註SUV 2.0L排量的消費者，智跑與逍客均是不錯的選擇。
編輯點評：平心而論，智跑和逍客作為15萬元級別車型裡的價值標桿，是很多智慧非凡的新生代群體購車時的必選項，兩者相比之下，起亞智跑的綜合產品力更適合消費者選擇，擁有的市場好口碑和品質也是值得廣大消費者信賴的。
（智跑）
當然，智跑的對標車型日產逍客，在原有專業駕控、質感外觀、舒適內飾的基礎上在智能化方面有所提升，也是市場熱門緊湊SUV的代表之一。但是綜合購車的核心維度對標來看，智跑比逍客要賦予年輕傢庭更多的可能，誰是更大的贏傢，高低立判。
相關新聞
-
性價比很高的中型SUV，1.6T爆出197馬力，品質大廠出身，8.88萬起
在我們國內中型SUV市場裡面，一直以來很多消費者都揚言在國內要選擇性價比高的車型，其中合資車裡面的探嶽、途觀L已經成為瞭中型SUV市場裡面的門面車型，當時我也看瞭，它們在國內的到手價格很有誠意，反正比漢蘭達、冠道會更能使消費者接受。但是對於國內一些年輕的消費者來說，在國內他們根本買不起，那麼一位粉絲在前不久就私信我，想要10萬預算買一輛中型SUV，我當時真的很懵逼，因為這個價格真的很可怕，於是在經過一段時間的篩選之後，最終我就給它挑出瞭…
-
B級車中的王者，6月份銷冠實至名歸，各方面都遠超帕薩特
文/1 如果讓你選出B級車中的王者，你首先會想到誰呢？如果再往前翻10年的話，帕薩特絕對是首當其沖，不過時代在發展，車企間的競爭也從未停止，曾經的王者也退出瞭舞臺，從銷量來看，本田雅閣成為瞭新的王者。 本田雅閣的銷量一直以來都很不錯，不過從去年開始，它仿佛爆發瞭一般，今年的6月份更是創下瞭21100輛的優異成績，直接登上B級車銷量排行榜的第一名，是什麼原因讓它這麼火爆呢？ 其實帕薩特落馬我並不驚訝，畢竟這不是一天兩天的事情瞭，隨著新一代…
-
為什麼說，23.98萬的雙擎豪華版是凱美瑞車系中性價比最高的？
提到凱美瑞，想必即便是剛剛瞭解汽車的朋友都會比較熟悉，就更不要說那些十幾二十年的老車友瞭。作為最早一批進入國內的合資品牌中型車，凱美瑞在國內一直有著非常好的口碑和銷量，並且憑借良好的車輛穩定性和較高的保值率，凱美瑞也成為不少車主選車時的首選車型。 第八代凱美瑞發佈之後，憑借TNGA架構帶來的全新理念，以及豐富的動力配置，進一步鞏固瞭自己在市場中的地位。而這一代凱美瑞推出瞭2021款車型之後，增加瞭一款雙擎 2.5HGVP領先版車型，定價…
-
適合年輕人的平民跑車，折合人民幣不到20萬，你會選擇它嗎？
每一個男生，心中都會有一個跑車夢，但是，不少人面對高昂價格的時候，卻不得不望而卻步。接下來，小編就帶你們來聊一聊價格親民的“平民跑車”，年輕朋友隻要稍微努力一下就可擁有，它就是本田入門級雙門跑車-2021款本田S660。 2021款本田S660，根據相關消息，該車型起售價為315.04萬日元（折合人民幣約18.8萬元），這樣的價格可以說是相當的親民，如果未來引起國內汽車市場的話，相信很多年輕朋友會非常青睞。在造型設計方面，2021款本田…
-
為啥國產的250摩托車最高才跑140km/h，而合資125都能跑那麼快？
為啥國產的250摩托車最高才跑140km/h，而合資125都能跑那麼快？ 這是後臺一位車友留言的一個問題。根據描述來看，這位車友在糾結摩托車的極速表現，所以以下內容我們隻討論技術方面的問題，當然與此同時也要奉勸一些小年輕馬路不是賽場，千萬不要輕易去體驗摩托車的極速表現，這項任務還是應該交給專業的場地和車手。 首先我對於題主的這種描述有意義，誰傢的125合資摩托車能跑到140km/h呢？我怎麼不相信，哦，對瞭，宗申阿普利亞GPR125可能…
-
4月上市，起亞K8搭3.5L大自吸，內飾酷似奔馳E級
2021年起亞汽車更換瞭一塊車標，還換瞭公司的名稱，車標和品牌名稱的改變，體現出起亞想要告別過去，開啟未來新紀元的決心。近日起亞透露出一個新消息，起亞旗下的旗艦級轎車k8將於4月份正式於韓國上市，這臺車會帶來哪些改變呢？ 全新一代起亞k8並不陌生，這臺車是起亞k7更新換代後的車型，尺寸比k7大一圈，定位為中大型轎車。新款起亞k8換上瞭起亞全新的車標，車頭的英文字母車標辨識度很高，比上一代車標看起來更有科技感。車頭采用瞭無邊界進氣格柵，中…
-
10多萬能買！傢用、跑滴滴都行，這3款混動轎車特省油
現在國傢正在大力發展新能源汽車，但續航焦慮成為瞭最大的問題之一，而純燃油車又無法兼顧省油和環保，因此未來將極大可能被淘汰。而混動汽車才是集合瞭燃油車和純電動車的優勢，因此在現階段最值得使用。今天，我們介紹3款混動轎車，10多萬就能買，無論傢用、跑滴滴都非常省油省錢。 第一款：雷凌雙擎 有人說，混動車型比燃油貴2-3萬元，拿這些錢加油不好嗎？如果你把雷凌燃油版和混動版，誤以為僅是動力、油耗上的區別，那就大錯特錯瞭。因為，純燃油版雷凌和1….
-
“雷凌之上”？豐田凌尚10天後全球首發，競爭大眾速騰
隨著國內汽車市場的競爭壓力逐漸加大，大部分汽車品牌都加快瞭投放新車的速度，還有不少合資品牌在國內市場推出瞭定位接近的同平臺車型，比如本田推出瞭CR-V的同平臺車型皓影，豐田也推出瞭榮放的同平臺車型威蘭達。再過10天，豐田又將在11月20日舉辦的廣州車展上亮相一款全新的轎車，新車命名為凌尚，或將競爭大眾速騰。 從這款新車的命名方式上就可以看出來，凌尚的定位是要高於雷凌的，同時又低於凱美瑞，是一款填補雷凌和凱美瑞之間空白市場的細分車型，可見…
-
雷克薩斯在國內的價格不低，為什麼說檔次不如寶馬、奧迪、奔馳？
檔次和價格，是前者決定後者，而非後者導致前者，ES200加價10萬也變不成ES500。我一直認為，在國內買雷克薩斯，是感性大於理性的，喜歡就買沒毛病。這種消費心理和買小眾車高度趨同，但是卻出現在瞭走量車ES的消費群體中，可能是豐田系營銷比較成功吧。 在此我無意攻擊為ES和雷克薩斯其他高價車買單的車主，而是認為雷克薩斯在國內的終端成交價實在傲嬌，客觀上有些物無所值。可能有些人會覺得雷克薩斯作為搭船入華的進口車，有運輸成本和關稅在，價格水一…
-
又一合資MPV“攪局者”，劍指別克GL8，軸距3055mm，價格是亮點
導讀：又一合資MPV“攪局者”，直接劍指別克GL8，配2+2+3座椅佈局，價格是亮點！又一合資MPV來襲！車身軸距3055mm，實力不輸奧德賽，大7座或不到19萬起售！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是北京現代CUSTO。近日，北京現代CUSTO申報圖申報圖曝光，作為北京現代旗下全新MPV車型，與即將國產上市的起亞嘉華屬於同平臺車型，上市後的主要競爭對手就是本田奧德賽和別克GL8。 在外觀設計方面，北京現代CUSTO傳承瞭現代傢…
轉載請註明出處： 嚴選好車：智跑和逍客二選一，傢用轎車應該選擇誰？ - PUA台灣