2021款豐田雷凌到店,珊瑚紅很大氣,配遠程啟動+定速巡航

10萬級入門傢轎,選哪款比較好?

相信這個問題困擾瞭很多即將擁有人生第一輛車的年輕人。對於90後或者00後來講,在高考畢業後的那個暑假,很多人頂著酷暑去駕校學車,費盡九牛二虎之力終於拿到瞭駕照,但是往往在之後的四五年左右的時間裡,大部分人根本是沒機會“碰車”的。大學畢業後,傢庭條件不錯的人有機會開一開老爸的車,條件差的一點的,或許要等到結婚才能購置新車瞭。

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對於當代年輕人來講,買一款10萬元左右的代步車是一件稀松平常的事,但是面對各類車型,如何挑選也成瞭大難題,生怕買到“架子貨”。實際上,如今10萬級別的三廂傢轎可選擇性還是很多的,例如軒逸、朗逸、卡羅拉、英朗、雷凌都表現不俗,編者覺得,以上這些車原本就沒必要進行比較,畢竟產品力都很出色,都是大廠出品,就看個人的“眼緣”瞭。

拿雷凌來說,編者自己的座駕就是17款雷凌,通過三年時間的磨合大致上對這款車有瞭一定的瞭解,優點:外觀設計年輕、中控簡潔大方、後排空間大、油耗低等,但是同樣也有缺點:1.2T滿載加速乏力、智能配置欠缺、車漆薄、沒後排出風口等,不過綜合來看,這款車作為一傢幾口人日常代步車還是非常不錯的,畢竟價位在這。

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實際上,雷凌在2014年國產上市之後,口碑和銷量一直不錯,每一代車型的亮相都符合年輕人的喜好,陪伴著上萬車主度過每一個開心或苦惱的日子。今年,雷凌在1——9月份還斬獲瞭124908輛,耀眼的成績證明瞭它在消費者心目中的地位。為瞭增強競爭力,廣汽豐田在6月推出瞭2021款雷凌,更加前衛新潮的外觀設計讓人眼前一亮,指導價為11.58——15.28萬元,配置方面也進行瞭升級。

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前段時間編者走訪瞭本地豐田4S店,一眼就被這款珊瑚紅的新車給吸引瞭。前臉部分,新車相較於17款車型有瞭翻天覆地的變化,老婆當時就咨詢瞭銷售,置換需要補貼多少錢。新車基於TNGA平臺打造,融入瞭更加運動化的設計元素,蜂窩狀中網和兩側的進氣口連成一片,采用瞭熏黑樣式,在鍍鉻飾條的點綴下辨識度非常高。兩側LED大燈造型激進,內部圓潤的燈組點亮後視覺沖擊力非常強。整體前臉不僅立體,而且攻擊性很強。

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側面采用瞭前低後高的設計,低趴的姿態呈現出蓄勢待發的感覺,腰線采用瞭上揚設計,下方的折線呈現出不錯的光影效果,多幅式輪轂依舊前衛,雙色後視鏡顯得個性十足。

尾部設計顯得十分凌厲,小鴨尾處理辨識度很高,全新的保險杠設計也別具一格,黑色網狀設計和車頭相得益彰。三圍尺寸方面,新車長寬高為4640*1780*1455mm,軸距為2700mm,保障瞭車內空間。

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內飾方面,新雷凌內飾設計依舊簡單大方,中控臺采用瞭對稱式設計,搭載一款大尺寸懸浮式屏幕,啟動後UI設計和顏色飽和度很高,搭載瞭全新駕乘系統,可玩性大大提高。檔把區域帶有紅色縫線點綴,加上經典的三幅式方向盤,車內的運動元素還是很濃的。

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配置方面,新車根據不同配置的車型提供瞭8英寸、9英寸、12.1英寸液晶屏可選,還帶有語音控制功能。此外,智行安全套裝的加入也進一步保障瞭行車的安全性。

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動力方面,2021款雷凌依舊提供瞭1.2T和1.8L發動機,傳動方面,新車將繼續匹配CVT(模擬10速)和E-CVT兩款變速箱,油耗低至5.6L。

寫在最後:之後編者又試駕瞭一下2021款雷凌,路上的表現也是非常不錯的,和17款有很大的不同,不過因為自傢車經過瞭幾次碰撞之後折價實在是太厲害,所以放棄瞭置換的想法。不過,對於預算10萬元的購車者來講,如果你喜歡雷凌的設計,那麼成為豐田車主必定不會讓你後悔。

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