沒買SUV的不妨看這三臺,豐田本田赫然在列,開2年不會虧太多

對於很多追求實用性或者是務實的消費者而言,買車並不需要什麼復雜的挑選環節,因為他們對於一款車的要求很簡單,可靠耐用、好開省油以及保值率高就足以,至於說設計是否個性時尚,動力是否相當強勁,又或者是配置碾壓同級,這些不是說不需要,而是不會視為首要條件。所以今天我們就挑選出三款日系SUV,它們覆蓋15-30萬級別,定位和品牌並不相同,但相同是都有足夠優秀的市場口碑以及保值率。

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日產逍客:全球SUV銷量王者

看到為逍客準備的這個稱號,很多朋友或許表示疑問,它有這麼暢銷嗎?在國內市場,以今年10月份數據來看,21563臺無疑是最好證明,位居SUV市場第五,僅次於博越,相比繽智等車型高出近8千臺。而在全球市場,逍客同樣是遙遙領先,比如歐洲市場就是第一名,其中原因或許是有歐洲人喜歡較為小巧的車型,但更離不開逍客本身就出色的產品力。

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在國內市場,逍客指導價僅為15.49-18.89萬,作為一款合資緊湊型SUV,這個定位還是比較親民,而且市場終端有一定優惠,但這並不妨礙它的保值率出色。比如目前在售的逍客車型是2019年完成中期改款,它的換代周期可以證明其生命力旺盛,所以說新老車型交替速度較慢,二手車型保值率就更高,而且逍客的優惠力度已經非常穩定,不會更低自然有效保證瞭消費者的購車成本。

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本田CR-V:最暢銷的合資SUV

可能在去年我們說起最暢銷的合資SUV車型,很多朋友第一時間想起途觀L,但是今年變瞭,CR-V以絕對性的優勢成為最暢銷的合資SUV,比如10月份它售出27580臺,這個成績僅次於長安CS75,相比剛才提到的逍客多出6000左右,更別提途觀L傢族,早已被甩在身後。同樣,CR-V也是一款全球車型,在海外市場銷量自然也是領先同級。而從價格來看,16.98-27.68萬沒有問題,市場優惠力度也始終控制在萬元左右。

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從2017年以全新一代的身份登場,再到2020年中期改款,消費者對它評價一直沒變,相比上一代車型它改善瞭不夠時尚的設計,也升級瞭配置和空間,包括全新1.5T發動機的應用,都帶來瞭產品力的明顯提升。就目前二手車市場報價,第五年也能賣到17萬左右,當然這是對於相對高配的車型而言,可是如果對上一代車型有關註的朋友,更應該知道換代前的2016款,其售價也在13萬左右,不說是”理財神器”,但是開上幾年絕對不會比同級車型虧。

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豐田漢蘭達:中型SUV唯一神車

那對漢蘭達這個”唯一神車”的評價,各位覺得是否合理呢?2015年,全新一代漢蘭達正式亮相,正式告別熱銷六年的第二代車型,而如今時間來到2020年,又一次上市6年的第三代漢蘭達,卻遲遲沒有換代的消息,即便廣州車展我們終於見到全新一代漢蘭達。而相比其它競品,漢蘭達上市後好像不存在中期改款這麼一說,5年前它是什麼樣,5年後看到還是什麼樣,這對註重配置或者設計的消費者而言不能說是好消息,但是對追求保值率的消費者來說顯然是再好不過。

按照二手車市場給出的報價,第一年漢蘭達車型保值率超過91%,如果車況較好,按照指導價出手問題不大,選擇它的朋友完全是省去一個購置稅。而開5年時間,也就是2015款漢蘭達,目前售價也要在25萬左右,且行駛裡程均在10萬公裡左右,反觀昂科威、途觀L等競品,5年時間保值率隻剩下45%左右,車況極好前提下能賣出十六七萬就不錯瞭。不過話說回來,眼下全新一代正式發佈,老一代或許會出現價格波動,如果預算夠不著新一代,拿下這一代也是不錯選擇。

總結:其實說起保值率較高的三款日系SUV,很多朋友已經猜到瞭它們來自日產、本田和豐田,但是真要瞭解到具體保值率,還是要大吃一驚。畢竟在當下這個年輕消費群體追求年輕運動的時代,像漢蘭達這種30萬售價連LED大燈都沒有的旗艦級車型,仍能月銷量同級領先,確實罕見。

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