銷量超過凱迪拉克CT6,逼近沃爾沃S90,紅旗H9算成功嗎?

如果要論2020度最重磅的國產轎車,想必紅旗H9會名列前茅。從新車曝光,到亮相,再到今年8月正式上市,可謂是千呼萬喚始出來。而“國產勞斯萊斯”的氣場,加上不俗的產品實力,則讓它被寄予厚望。

銷量超過凱迪拉克CT6,逼近沃爾沃S90,紅旗H9算成功嗎?-圖1

新車的售價高達30.98-53.98萬,一經出道就被拿來跟奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系這樣的德系豪門相提並論,甚至有不少人還將它視為挑戰BBA的“國貨之光”。聲量確實很大,那它的實際市場表現如何,又到底算不算得上成功呢?今天,疆哥跟大傢聊一聊。

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9月份是紅旗H9上市之後的第一個完整月,從乘聯會公佈的數據來看,它的銷量是2270輛。對於這份成績,外界主要有兩種反應,第一就是驚訝紅旗H9竟然出現在榜單上,畢竟此前國產車可極少有機會在這樣的排行中露面。

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還有一種反應是失望,作為“中式豪華”的旗艦轎車,紅旗 H9兩千來輛的成績,相比於奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系,顯然不在一個水平上,銷量差距懸殊。

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奧迪A6L

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奔馳E級

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寶馬5系

時間來到10月份,作為新車的第二個銷量完整月,數據更具有參考性。不出所料,紅旗H9再度躋身豪華轎車銷量排行榜,月銷2103輛,排名較9月還上升瞭一位。重點是,紅旗H9的銷量已經趕超瞭凱迪拉克CT6,並且有465輛的優勢。對於剛上市還不到3個月的新車來說,這樣的戰績,確實讓人眼前一亮。

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凱迪拉克CT6

值得一提的是,最近疆哥從工信部獲悉,紅旗H9還將在現有2.0T和3.0T的動力基礎上,新增2.5T版本,並匹配DCT與AT變速箱。參考現款的售價,預計2.5T車型起售價會在40萬左右。

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而新動力的到來將豐富消費者的選擇,同時也意味著,紅旗H9的銷量將有望進一步攀升。如果後續它口碑能穩住,那在銷量上繼續逼近沃爾沃S90,甚至趕超也是有很大可能的。

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沃爾沃S90

現在回歸我們前面提到的問題,那就是紅旗H9算不算成功?雖說僅憑兩個月的銷量,現在下結論還為時過早,但有些事,其實大傢心裡都有譜瞭。

首先需要承認的是,在前期各種宣傳造勢,以及對標BBA的豪言下,紅旗H9並沒有達到期待的那樣。即使出身根紅苗正,各方面也都可圈可點,但在品牌號召力方面,紅旗終究還是撼動不瞭BBA在國內消費者心中的地位。

不過從另一方面來說,紅旗H9卻又可以說是成功的。大傢不妨放眼整個自主品牌傳統燃油車市場,像紅旗H9這樣價格超過30萬的,估計你也找不到有一款車能夠有這樣的銷量水平。

站在這個角度來看,紅旗H9的成績並不算差,起碼從它榮登豪華轎車榜單的時候起,就證明它在品牌號召力、產品設計、配置等方面,還是能受到一定程度認可的。

此外,從其10月銷量趕超CT6這個跡象,相信大傢也會持一種態度:雖然紅旗H9還不能和一線豪華品牌的BBA相提並論,但是對付二線陣營的凱迪拉克、沃爾沃,似乎還是很有希望的。

這裡也跟大傢說個事,作為各自品牌的旗艦轎車,CT6和S90目前的銷售策略就是“以價換市”,市場普遍有8萬以上的優惠,可即使這樣,它們的銷量也沒有多大提升。

反觀紅旗H9,由於新車剛上市,優惠幅度還很小,可銷量上已經對它們形成威脅瞭。由此可見,它在銷量上“含金量”有多高。

寫在最後

有關註車市的朋友應該有發現,現在紅旗的銷量是一個勁地上漲,前景和勢頭都十分不錯。但與此同時,在某些方面,外界也存在一些質疑的聲音,例如豪華屬性,價格虛高,三大件來源等等。

在疆哥看來,隨著紅旗的發展壯大,有爭議是正常的。而面對外界的質疑,紅旗還是需要拿出更多的誠意,有針對性地改善產品,以此打磨出更好的品牌形象。最後疆哥想大傢討論的是,如果你有這樣的預算,會選擇紅旗車嗎?歡迎關註車域無疆,在評論下方分享你的看法吧。

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