魏建軍隻用14秒的時間,抽瞭豐田三記耳光

魏建軍隻用14秒的時間,抽瞭豐田三記耳光-圖1

提到魏建軍,都知道他是自主品牌英雄,打破瞭合資SUV的價格壟斷。而今坦克300刷屏,魏建軍隻用瞭14秒的時間,抽瞭豐田三記耳光,讓合資品牌啞口無言,宣告奪回中國越野市場陣地,並中國越野文化將從有錢人的專屬,變為平民遊戲。

1、魏建軍打破合資SUV壟斷?

公開資料顯示,從小就酷愛汽車的魏建軍,在1990年年僅26歲就敢於接手長城汽車。依靠皮卡起傢,長城進入SUV市場,哈弗H6一炮而紅,登上神壇,銷量上長期碾壓本田CR-V、豐田RA-V、大眾途觀等合資品牌。更為重要的是,以哈弗為代表的SUV,生生撕開瞭合資SUV的價格壟斷缺口,將SUV的門檻拉低到10萬元以下,讓很多普通老百姓都能買得起SUV車型。從這個意義上來看,長城魏建軍可謂自主品牌英雄。

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2、坦克300隻用瞭14秒時間?

魏建軍顯然並不滿足止步於此,他有更大的野望,擼起袖子在越野市場再次狙擊進口和合資品牌。今年的成都車展上,長城的高端品牌WEY發佈瞭最新的硬派越野作品,——坦克300,顯得霸氣威武,聚焦瞭行業目光。近日,長城公佈瞭坦克300的宣傳片,時長僅為14秒,但是信息量很大。魏建軍隻用瞭14秒,展現出坦克300正以絕對的實力,捅破瞭合資品牌曾經給自主品牌構築的天花板,讓我們看到自主品牌在越野市場光明的未來。

關於坦克300,我們可以記住以下三個方面:首先,基於長城全新的坦克平臺打造。這是長城歷時五年、花費200多億打造的智能專業越野平臺,技術性能可以與合資品牌一較高低。其次,搭載具有自主知識產權的長城發動機,代表著自主品牌最高技術水平,變速箱是長城自研的9AT變速箱;最後,自主品牌中首次搭載瞭前、中、後三把差速鎖,坦克掉頭以及蠕行模式、非承載式車身等頂級越野利器。

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3、抽瞭合資品牌三記耳光?

具備上述三大技術標簽的車型,如果是進口或者合資品牌,價格肯定會高達上百萬,比如奔馳大G級、牧馬人等。坦克300的定位為硬派純越野,是長城高端品牌WEY旗下產品,產品級別上要高於哈弗H9。綜合分析,坦克300的定價可能會在30萬元左右。換而言之,坦克300以一己之力,將高端豪華越野的門檻大大降低。從這個意義上講,坦克300值得被認可和肯定。魏建軍用坦克300的14秒時間,狠狠抽瞭合資品牌三記耳光。

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在過去幾十年的時間裡,國內越野市場基本上被日系車所壟斷。在利潤趨勢之下,日系品牌把國內的越野文化,包裝成有錢人的遊戲,在壟斷的優勢之下,用高價格將國內越野市場的門檻抬得高高的。40萬的三菱帕傑羅、50萬的豐田普拉多,甚至於80萬的豐田陸巡,讓越野成為普通人可望而不可及的活動。需要指出的是,普拉多海外多款車型價格隻有二三十萬,為何到國內就翻倍瞭呢?這暴露出日系等合資暴利斂財的客觀事實。

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讓國人驚喜的是,如今這一切都將被打破。一方面,國六助力之下,普拉多等傳統日系大排量越野車,因為排放、油耗等主客觀因素,紛紛退出國內市場。另一名方面,自主品牌奮力追趕,以哈弗H9、BJ40狩獵者、坦克300等一大批自主越野車型紛紛出爐,迅速填補和占據瞭越野市場。由此,持續瞭幾十年的越野市場格局將被打破,中國越野文化將從有錢人的專屬,變為平民遊戲。對此,魏建軍和長城,功不可沒。

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