這些豪華SUV看著高大上,實際價格很實惠,20多萬都能入手

現如今,豪華品牌在各個級別的車型價格都已經下探瞭不少,比如在中大型SUV市場,花個六十多萬,就能入手寶馬X5、奧迪Q7等BBA車型,而在A級轎車市場,甚至十幾萬預算就能入手到奧迪A3、寶馬1系等車型,這在幾年前還不能想象的事情已經成為瞭現實,今天小編主要推薦幾款20多萬的SUV車型,在親民實惠的價格背後,它們的逼格卻不輸,依舊顯得很高大上。

寶馬X1

指導價:27.88-33.98萬元

作為寶馬品牌最為入門的SUV,這一代寶馬X1上市後,它曾經一度受到人們的詬病,畢竟它為瞭降低價格門檻,采用瞭UKL前驅平臺和三缸動力,和主打運動操控的寶馬品牌精髓有點格格不入,但是憑借著5-6萬元的大幅度優惠,寶馬X1成為瞭緊湊級SUV中炙手可熱的車型,每個月都能賣出七八千輛,還是能超越老對手奧迪Q3和奔馳GLA的。

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2020款X1上市之後,前臉改變主要在雙腎造型的中網上,面積變得更加寬大,更接近於X3的設計風格,而尾部的LED燈組也較為飽滿大氣,加上雙邊雙出排氣管,運動氣息也不輸。

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X1擁有2780mm的軸距和4565mm的車長,尺寸要比奧迪Q3和奔馳GLA更有優勢,所以看著就很修長,而且領先的體型也賦予瞭X1非常舒適的乘坐空間表現,這也是X1的一大賣點。

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內飾方面,X1的設計風格很有層次感,采用瞭皮質包裹和鋼琴烤漆飾板等多種材質,豪華感的營造上已經進步不少,而三幅式多功能方向盤則包裹瞭真皮材質,可惜未能配備更運動的換擋撥片有點遺憾。動力方面,1.5T三缸車型滿足一般出行需求不成問題,2.0T四缸車型擁有192馬力的動力輸出,8.1秒的零百加速成績也可偶爾放肆一下。

林肯冒險傢

指導價:24.68-34.58萬元

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作為長安林肯國產後的入門車型,冒險傢並未丟失傢族風格,依然采用瞭辨識度極高的網狀鍍鉻中網,配合飽滿寬大的前大燈組,也不會顯得小氣,細長條狀的LED尾燈通過鍍鉻飾條連成一體,檔次感也到位。

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另外,冒險傢車長達到4615mm,軸距為2711mm,體型還要大於寶馬X1,在緊湊級SUV中屬於領先水平,內部的乘坐空間表現不用擔心。從側面看,冒險傢的輪廓也很大氣,還采用瞭懸浮式車頂的潮流設計。

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進入車內,冒險傢的中控臺設計較為簡潔,12.8英寸的中控觸屏下方,並未設置很多實體按鍵,空調操作區域采用瞭旋鈕和觸摸式兩種操作結合的模式,空調出風口則是貫通一體式結構。另外,冒險傢統一采用瞭2.0T發動機,可輸出245馬力和390N·m,在8AT變速箱的加持下,零百加速成績隻需6.83秒,無疑要比X1快瞭不少。

凱迪拉克XT5

指導價:32.97-46.97萬元

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和前兩款緊湊級SUV車型不同,XT5是一款標準的中型SUV,定位相當於寶馬X3、奧迪Q5L,不過凱迪拉克品牌歷來有著越級競爭的特點,所以XT5也能享受到5萬元左右的價格優惠,入門車型價格已經跌至27萬元區間,當然它的外觀設計還是很飽滿大氣的,一看就是美系豪車的傳統風格,特別是棱角分明的線條設計顯得力量感十足。

XT5擁有2857mm的軸距和4813mm的車長,體型要比前兩款車型大瞭一圈,加上較為厚實的D柱,整體效果要比XT4更硬朗,當然內部的乘坐空間也很舒適,這也是美系豪車的一貫優勢。

這兩年凱迪拉克車型的內飾設計都變得極為簡潔,而XT5也不例外,它的中控臺設計雖然依舊能夠看到盾型風格的影子,但也隻有少數實體按鍵,總體清爽的面板設計很吸引眼球,當然做工用料也是凱迪拉克車型的一大特質,配置水平不用擔心。動力方面,LSY系列的2.0T發動機可輸出237馬力和350N·m的動力,傳動部分則為9AT變速箱,零百加速成績在8秒左右,基本和X1同一檔次。

總之,在25萬元左右的價位中,無論是入手寶馬X1、林肯冒險傢還是凱迪拉克XT5,都不會讓人感到小氣,而且內部的乘坐空間也都較寬敞,開著坐著都很有面子,這些車型確實很適合那些預算並不多、但又想充分體驗豪華和舒適的消費者。

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