如今國產車的技術越來越成熟瞭,那麼國產車誰的駕駛質感最好?

如果論駕駛質感,宋plus要更好,前不久的比亞迪漢的繞樁測試成績大傢都知道的瞭,真的是又快又穩,堪稱國產車巔峰車型。

為什麼比亞迪的底盤調校突然進步那麼快呢?從比亞迪漢的底盤調校就知道背後有不少的強大的團隊在支持,這次的宋plus的是前奔馳S級的專傢進行調校的,無論外觀設計(奧迪前設計師)還是底盤調校(奔馳原設計師),發動機也是前寶馬設計師進行參與研發的,可謂是三大件都是都是出自大師之手。

如今國產車的技術越來越成熟瞭,那麼國產車誰的駕駛質感最好?-圖1

三大件技術都是來源於汽車強國

雖然說最好使用自己國產的技術,但是目前國產的技術不夠成熟和先進啊,而德系車無論在發動機和底盤乃至各種技術都是非常成熟的,使用他們的技術整合資源讓我們得到的是更成熟的車型,可以有更好的質量保證,不是崇洋媚外,這其實是虛心學習瞭別人更好的技術,清朝自大被人攻打的結果不能重演啊,好的要認同並學習,不好的就要批評。

如今國產車的技術越來越成熟瞭,那麼國產車誰的駕駛質感最好?-圖2

奇瑞瑞虎8相對宋PLUS來說技術比較陳舊

奇瑞瑞虎8使用的1.6t發動機雖然在國內屬於第一梯隊范圍,但是在國際上排名還是得不到優勢的,瑞虎8的底盤調校偏硬,濾震一般,過彎還不錯,不會太傾斜,但是舒適感比較一般,這是事實可以去試駕一下,至於具體的成績可以看看瑞虎8的繞樁測試,不過瑞虎8也是比較早的車型,對於後來之輩的宋PLUS肯定是調教上比較稍遜一籌的,期待後期國產品牌能有更多優秀的車型,讓國民消費者更多的選擇國產車啦。

如今國產車的技術越來越成熟瞭,那麼國產車誰的駕駛質感最好?-圖3

發動機功率奇瑞較強

綜合來看,論駕駛質感,新的宋plus會更勝一籌,論動力比亞迪的驍雲1.5t還是稍微弱於奇瑞的1.6t的,不過如今的一線國產車都有自己的發動機,而且越來越好,真的為國產車感到驕傲,相信國產車的未來會越來越好,有一天國產車企一定會超越合資品牌。希望我的回答可以幫助到您,謝謝。

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