五十萬是購買奧迪A6L還是豐田霸道呢？
實際上這兩款車沒有什麼好比較的，奧迪A6L和豐田霸道的調性完全屬於兩種不同的車型。寶馬2.0T+7 DCT、奧迪A6L5米以上車身的配置本身就決定瞭它不具備越野基因。
全新奧迪A6L的整體設計也在向年輕化發展，畢竟90後已經逐漸成為消費者的主力軍。但是高級轎車的味道還是很重。技術感是這款車的主旋律，再也不提高級瞭，但是對比同級別其他 BBA，我還是覺得奧迪A6L是最能體現技術感的車型。
在我國，奧迪A6L可謂是名聲遠揚的豪華三廂車，早被視為官車，足見奧迪A6L出色的產品表現。開奧迪A6L的感覺就是舒服，輕松，開起來舒服。無論是動力的響應，變速箱的配合，轉向的回饋，還是底盤的質感，奧迪A6L的表現都很出色，這一切都是為瞭讓駕駛員更舒服。
汽車內部設計采用環抱式設計，內部色彩及裝飾具有多種風格組合方式，這也體現瞭奧迪一貫註重個性化搭配的組合方式，當然整體內部座艙的豪華感也不輸同門的老對手。
奧迪A6L在新車 TFSI、30 FSI、45 TFSI和50 TFSI的基礎上，增加瞭35 TFSI車型，搭載瞭第三代EA8882.0T發動機，最大功率165 kW (224 PS)，最大扭矩350 N· m。奧迪A6L推出這款發動機本身就帶來瞭不少好處，首先2.0T在車船稅、發動機功率等方面要比2.5 L車型好上不少，而且會有更好的節油性能。
而且指向準確，車頭反應迅速，是讓駕駛者在駕駛奧迪A6L時，能夠靈活地在城市中穿梭。奧迪A6L是一款轎車，它在載重能力和空間實用性方面都無法與豐田霸道抗衡，但它作為一款豪華車，卻有著很好的舒適度和豪華感。
而對於豐田霸道(普拉多)來說，它已經開啟瞭另一個世界的大門。SUV是硬派的 SUV，采用瞭非承載式車身結構。考慮到這款車也是眾多越野愛好者(同時兼顧舒適度需求)的首選車型之一。
作為一款國人很熟悉的中大型 SUV，豐田霸道憑借其極具可靠性、出眾的品質、強勁的越野性以及卓越的乘坐空間和儲物空間等優點，成為瞭眾多酷愛豐田霸道的人心中所向往的車型。
一直以來，霸道都是越野車的常青樹，也是大傢很喜歡的一款越野車，正因如此，也經常被很多車型拿來對比。比如，福特搖頭丸，不管是價格還是性能，很明顯跟霸道並不相稱，但福特偏要拿它和霸道作比較，很大程度上，是為瞭提高自身的產品力。
專用車的維修很便宜，而且配件的通用性很高。例如外出自駕車旅遊，不慎碰到底盤或發生碰撞，需要更換配件，在當地有許多維修點可以修理，修理後繼續上路。常開霸道出去玩的人都知道，即使在半路上車輛出瞭問題，隨便找個大點的維修站，基本都會有相應的配件，而且換瞭之後，價格也比較便宜。你要是開輛路虎的話就不好說瞭。
專橫霸道有一些很明顯的特征，首先，很可靠。不管是在城市裡開車，還是外出自駕車或越野旅行，在100,000公裡內，基本上都會有大問題，而且不會輕易在半路上停車。於是大傢開著霸道車，出去玩，都很自信，特別踏實。
豐田霸道又叫普拉多，它的車身尺寸是*寬*高分別為4840*1885*1890 mm，軸距是2790 mm，如果你選擇後懸掛備胎版，那麼長度將達到5010 mm。此外，該 SUV的離地間隙最小可達215 mm，在強大性能的支持下，其路況適應性十分出色。
總之，如果想要更大的空間，更好的通過性，筆者認為豐田霸道比較適合；如果想要舒適，以及豪華品牌效應，則可考慮奧迪A6L。
因此，這兩種汽車選擇哪一種，還要看你的需求。然而，值得註意的是，消息顯示，一汽豐田將於2020年6月正式停產普拉多3.5 L車型，而國產普拉多2.7 L車型則將在此前已停產的2.7 L車型中正式退出歷史舞臺。
為滿足排放要求，新一代的國產普拉多采用分時四驅系統取代原來的全時四驅系統也是一個失敗。如果讓我選擇的話，我可能會選擇奧迪A6L。
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