為瞭強化既有的大膽前衛外觀，原廠針對新IS之外觀，全車除A柱以外，其餘鈑件均重新設計，並引進新制造技術，將IS之車身線條刻畫得更加豐富與銳利，更為瞭搭配放大一寸之輪胎與鋁制輪轂，將車身前後葉子板向外擴張，營造出IS飽滿的肌理紋路。同時IS亦部署雷克薩斯新一代之傢族設計語言，換上新設計之SpindleGrille水箱護罩，水箱罩內部網格造型融入紡錘意象以提升精致度。
搭配全新頭燈與LShaped貫穿式LED尾燈組，讓IS辨識度大幅進化，完美演繹其魅惑跑車風格與時尚魅力。此外F運動版版本追加導流尾翼、升級19寸燻黑鋁制輪轂，以及部署源自於雷克薩斯RCF跑車之剎車冷卻進風口等多項專屬配置，營造更加強烈之運動風格。為匹配其運動化外觀設計，並讓IS作為第一款傳遞品牌操控特性雷克薩斯DRIVINGSIGNATURE之代表車型，原廠在Shimoyama(註2)測試中心特別針對IS重新調校，使IS之動態表現再次進化。
除追加車身焊點，並透過重新設計之鈑件來強化車體剛性，也對懸掛系統進行輕量化工程與設定優化，讓IS能承受更高的過彎G值並提高轉向反應性。此外升級部署SwingValve機械式可變阻尼(一般車型專屬)與AVS可變式阻尼(F運動版專屬)，同步提升駕駛穩定性與行車舒適性，更部署ACA主動式轉向輔助系統，當車輛產生轉向不足時，可協助將車輛修正至正確之行駛路線，讓駕駛迫不急待地朝下一個彎道出發。
最後原廠將油電控制系統重新編寫修正，使動力輸出更直接與線性，在運動模式下更能在出彎時自動提高引擎轉速，提供駕駛所需之出彎動力，大幅提升駕馭樂趣。雷克薩斯DrivingSignature系基於雷克薩斯之兩大DNA寧靜與舒適之上，提供駕駛更高的駕駛信心。具體欲達目標有兩點第一點為車輛平衡，讓車輛動態可預測、穩定又同時保持靈敏。
第二點則為線性，包含加速、剎車與轉向皆提供線性的反饋，讓車輛忠實反映駕駛的意願。最終可讓各式各樣的駕駛者，都能更有信心的操控雷克薩斯車輛，並輕松地享受駕馭樂趣。Shimoyama測試中心系原廠參考過去於海外測試與開發的經驗，並仿照以嚴苛著名的紐柏林北賽道，於2019年所全新啟用的測試中心，目的是為打造出更具駕馭樂趣之車型。
IS升級標配雷克薩斯SafetySystem+2.0智動駕駛輔助系統，包含DRCC全速域雷達感應式車距維持定速系統、LTA車道循跡系統、PCS預警式防護系統以及AHB智能型遠光燈自動切換系統等四大主動安全配置。其中，PCS更新增行經十字路口轉向時，對於對向來車以及行人輔助剎停功能。
而LTA亦強化對於道路標線辨識，可輔助駕駛行駛於道路中央，再結合BSM盲點偵測警示、ICS智能停車輔助以及全車8具SRS安全氣囊等完善主、被動安全配置，讓駕駛在運動駕駛之餘，IS也全方位守護駕駛與每一位乘客的行車安全。
最後車艙內部署全新之8寸多媒體信息整合系統，包含觸控功能以及Carplay與安卓Auto智能型手機連接功能，大幅提升便利性。為滿足不同消費群體對於配置的需求，新IS300h設定豪華、頂級與F運動共3個等級，價格如下表。