吉利如何拯救路特斯？開發SUV國產就行瞭！
路特斯這個品牌，大傢或許比較陌生，但Lotus Cars，曾被譯為“蓮花汽車”，大傢就比較熟悉瞭。它是世界著名的跑車與賽車生產商，總部設在英國諾福克郡（Norfolk）的Hethel，旗下跑車以純粹的駕駛樂趣和輕量化的設計而著稱。目前是吉利汽車旗下的品牌。它是怎麼被吉利收購的呢？還要從寶騰汽車開始說起。
1996年，Lotus被馬來西亞汽車制造商寶騰（Proton）收購，2017年6月23日，浙江吉利控股集團與馬來西亞DRB-HICOM集團簽署最終協議，收購DRB-HICOM旗下路特斯（Lotus）51%的股份。於是路特斯成為瞭吉利旗下的品牌。2018年10月，路特斯在杭州設立工程部門，在寧波設立研發中心，依靠吉利集團的資源，來開發路特斯的全新車型。
路特斯是特別小眾的品牌，年產才一千多輛
路特斯是一個特別小眾的品牌，2018年路特斯汽車全球銷量為1630臺，這是個什麼概念呢？我們拿同樣高端的超跑品牌對比一下就知道瞭。法拉利2018年的銷量為9251輛，保時捷2018年的銷量為25萬6255輛。捷豹路虎2018年銷量為58萬輛。所以路特斯全年銷售1630輛就太小瞭。而且這個銷量並不足以帶來足夠的利潤，更別說支撐路特斯這個品牌繼續發展下去瞭。所以吉利汽車一定要把路特斯這個品牌發展起來。由於吉利汽車已經有成功收購沃爾沃，並且成功運營沃爾沃的經驗瞭，所以路特斯也不在話下。
路特斯將如何轉變？
那麼吉利旗下的路特斯將會如何轉變呢？其實也很簡單，無外乎有三點。1. 從生產跑車到生產SUV。2. 從英國生產，到中國生產。3. 從生產燃油車到生產純電動汽車。這三個措施就基本上能讓路特斯起死回生瞭。
首先從生產跑車到生產SUV，目前豪華跑車品牌，如果沒有SUV的話那麼銷量都很小，現在就連阿斯頓·馬丁，蘭博基尼都開始推出SUV瞭，並且在市場上大獲成功。
而路特斯SUV似乎也已經在路上瞭，11月9日，據外媒最新消息，路特斯全新SUV將於2022年推出。據悉路特斯Lambda車身尺寸4900/2017/1625mm，軸距2999mm，尺寸與寶馬X5相當。
其次，國產化也非常重要，吉利收購沃爾沃之後，最先做的也是把沃爾沃國產，並且使用國內生產的零部件，也隻有這樣才能降低成本。而針對路特斯這個項目，吉利也是花費瞭很大的經綸，據說在武漢建成瞭一個工廠，項目總投資90.44億元。該項目計劃2019年初開始建設，2021年底完成。此外，在項目達產後，將形成年產15萬輛乘用車多品種混流的生產能力。這其中包括基本型乘用車（含傳統燃油車和純電動車型、混合動力車型）及其它類乘用車（含傳統燃油車和純電動、混合動力車型）。
當然國產之後，一方面可以在國內市場銷售，同時富裕的產能也能滿足全球其它國傢市場。
第三，就是新能源化，采用純電驅動可以在性能上進一步十分。據悉，目前路特斯內部代號Lambda的SUV，就將采用純電驅動，新車將提供兩種版本車型。其中，雙電機的標準版車型最大功率功率為600馬力左右，高功率車型可以提供高達750馬力甚至更大的功率。路特斯SUV的競爭對手將是Model X這樣的車型，續航裡程也是重要的一個因素，路特斯的目標是360英裡（580公裡）甚至更遠。
路特斯雖然早在2011年就進入瞭中國市場，但是在中國市場的知名度還是很小的，而且定位也是偏高的，這就讓路特斯成為瞭小眾品牌。其實小眾並非是壞事兒，如果路特斯成為人人都能買的街車，那麼路特斯也就不是之前的路特斯瞭。雖然吉利汽車成功運營瞭沃爾沃，但跑車品牌路特斯則不同，今後吉利將會如何經營路特斯品牌，還需要觀察。
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