跑得快，跑得遠，比亞迪漢DM竟如此均衡，遠征歐洲賣高價
比亞迪是最早進入新能源汽車領域的國產品牌，2003年就推出瞭F3 DM，所以說積累的豐富的造車經驗。今年比亞迪推出瞭旗下王朝系列的旗艦車型—漢，提供瞭純電動版的漢EV以及混動版的漢DM，在我看來，目前國內新能源車在基礎設施建設上還不怎麼成熟，所以混動更靠譜，比亞迪漢DM就十分均衡，跑得快，跑得遠，並且遠征歐洲賣高價，給國人長臉瞭。
作為品牌的旗艦車型，比亞迪漢是整個王朝系列中準備時間最長的車型，可見其重要性。既然屬於“王朝系列”，比亞迪漢的外觀還是遵循“龍顏”設計理念，已經發展到瞭3.0時代，並且漢DM和漢EV還有很多不同，漢DM已經是傳統燃油車的樣子，前臉保留瞭大尺寸進氣格柵，畢竟2.0T發動機還是需要大口吸氣的，整個前臉的造型大氣、時尚，兩側頭燈采用瞭直線條設計，看起來挺犀利，內部矩陣式燈組也非常有科技感。
漢DM定位中大型轎車，它的車身側面修長且優雅，平滑的車頂弧線以及緊湊的後備箱使得它具有一種四門轎跑的風韻，隱藏式門把手足夠有檔次，不過我感覺實用性不如傳統門把手。車身尺寸方面，漢DM的長寬高分別為：4960/1910/1495mm，軸距2920mm，中規中矩的表現，配備的是19英寸多輻式輪圈，輪胎規格為245/45 R19，大輪圈低扁平比的搭配還是挺有運動感的。
相比車頭略微圓潤的線條，漢DM的車尾造型就變得十分硬朗瞭，而這正式設計師刻意為之，這種設計被稱為“前圓後方”，並且還將空氣動力學考慮瞭進去。貫穿式尾燈足夠時尚，而且無形中提升瞭車尾的視覺寬度，尾燈組排佈也依舊遵循“龍爪”的造型，內部的鍍鉻條也有效提升瞭精致感，古風“漢”字很有辨識度，而下方4.7S標識代表瞭漢DM強勁的加速性能瞭。
漢DM的內飾我並不喜歡，雖說檔次感和科技感都很到位，但整個內飾卻沒有抓住一個點，有點東拼西湊的感覺，中控大屏顯示效果和UI界面都很棒，但就是太突兀瞭，與整個內飾格格不入，如果換成內嵌式屏幕，哪怕尺寸小一點，也要比現在協調。
動力方面，漢DM采用插電混合驅動方式，燃油動力單元是一臺2.0T渦輪增壓汽油發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩320牛·米，電驅動單元是後橋的一臺最大功率180千瓦，最大扭矩330牛·米的永磁/同步電機組成，系統最大功率達到瞭321千瓦，峰值扭矩650牛·米，百公裡加速僅需4.7秒，另外車輛搭載瞭15.2kWh的三元鋰電池組，純電續航裡程為81km，綜合續航裡程達到800km。
漢DM的價格區間為21.98-23.98萬，性價比是很高的，跑得快，跑得遠，並且沒有裡程焦慮，所以說混動更適合國內消費者，同時比亞迪漢系列還遠征歐洲，並且起售價格達到35萬元人民幣，算不算給國人長臉呢？
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