又一韓系車崛起，6天賣出8556輛，比卡羅拉適合年輕人，9.98萬起
前幾日，乘聯會公佈瞭2020年10月份國內的汽車銷量排行榜，從轎車榜單中我們看到瞭一個既熟悉又陌生的名字——現代伊蘭特，為什麼說是“既熟悉又陌生”呢？因為全新伊蘭特上市之前，現代悅動、朗動、領動都屬於伊蘭特傢族的成員，但它們都有各自的名字，而這一次現代直接把新車的名字命名為伊蘭特，既是向情懷致敬，也是對未來的期待，而新車也確實不負眾望，在10月25日上市之後僅僅用瞭6天時間，它的銷量就達到瞭8556輛，難道韓系車這次真的要翻身瞭嗎？
全新現代伊蘭特基於第三代i-GMP平臺打造，官方指導價是9.98-14.18萬元，定位於A級轎車，從價格上來看它算是比較親民的， 與它級別相同的豐田卡羅拉、雷凌或者本田思域，最低配也要接近12萬。在伊蘭特之前，扛起韓系車大旗的一直是現代領動，而伊蘭特在進行瞭全方位的升級之後，卻“加量不加價”，從這方面能夠看出現代這一次還是非常有誠意的。而且，這次新車的定位明顯針對年輕消費群體，更低的價格門檻也能夠讓更多的年輕人所承受，所以筆者認為未來這臺車的銷量應該不會比領動差。
外觀方面，全新伊蘭特的設計風格十分犀利誇張，全車采用瞭大量棱角分明的線條，仿佛是披瞭一身鎧甲，前臉部分大尺寸進氣格柵與LED大燈組融為一體，兩側霧燈位置呈三角形，視覺沖擊力很強，側面采用溜背的轎跑式輪廓，除瞭最低配以外其餘車型都配備瞭17英寸雙色五輻輪圈，樣式動感十足，車尾則是使用瞭時下最為流行的貫穿式尾燈，線條同樣有棱有角，徹底帶有黑色運動包圍，排氣管做瞭隱藏式處理，應該說全新伊蘭特的設計是十分激進的，但又沒有達到“用力過猛”的程度，對於年輕人來說感覺剛剛好。
與犀利的外觀相比，全新伊蘭特的內飾看起來就要柔和很多，車內簡約的線條加上黑灰配色，仿佛來自北歐，天生自帶冷淡風，獨特的四輻方向盤造型與大哥索納塔同款，除瞭兩款低配車型以外，其餘車型都給出瞭10.25英寸全液晶儀表盤和10.25英寸液晶觸控屏，科技感營造得足夠到位，另外還帶有車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前後雷達、定速巡航、遠程啟動、手機無線充電、座椅加熱等安全、舒適的功能，這樣的配置在同級別之中非常有競爭力。
尺寸方面，全新索納塔的長寬高分別是4680/1810/1415mm，2720mm的軸距讓它在與同級對手相較空間的時候一點也不吃虧，即便身高1米78，坐在後排腿部也有兩拳的距離，缺點是後排中間地板凸起較高，坐滿三個人的時候會有影響。動力方面，全新現代伊蘭特提供兩套動力，其中1.5L自然吸氣發動機最大功率115馬力，匹配CVT無級變速箱，1.4T渦輪增壓直噴發動機最大功率140馬力，匹配7速雙離合變速箱，兩套動力各有各的特點，能夠滿足不同用戶的需求，底盤部分采用前麥弗遜獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架，在這個級別之中也算是正常水平。
寫在最後：這幾年韓系車在國內的日子並不好過，自從SD事件之後，國人就開始對韓系車所有抵觸，加上國產車的不斷崛起，導致瞭現代和起亞的銷量一降再降，很多車型都依靠大幅降價優惠才能勉強度日，不知道全系伊蘭特的推出，是否能夠重新贏得國內用戶的信任，讓搖搖欲墜的韓系車徹底翻身呢？
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